Si, perché lha solo accennato.
Ma l'olio, motore o freni, in generale, è igroscopico.
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Si, perché lha solo accennato.
Ma l'olio, motore o freni, in generale, è igroscopico.
Grazie Alex, non mi ricordavo più questa procedura.....Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Il liquido freni (non è olio) è igroscopico perché assorbe umidità dall'aria modificando così la sua struttura molecolare (a meno che non sia di tipo siliconico). Secondo me per l'olio motore il discorso è diverso perchè l'olio motore in se non assorbe l'umidità ma quest'ultima si forma nel motore a causa di temperature di funzionamento troppo basse e/o per sbalzi termici.Quote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
Se la temperatura dell'olio supera i 100 gradi l'umidità si dovrebbe eliminare.
no no,pure l olio motore trattiene umidità...almeno codi mi hanno dettoQuote:
Originariamente inviata da Paulo
Non lo sapevo :uhu:
Dato che olio e acqua non sono miscelabili non credevo che l'umidità potesse essere assorbita dall'olio.
Strano però che con tutti gli addittivi che compongono i moderni oli sintetici in grado di tenere in sospensione microparticelle, residui carboniosi ecc...non abbiano previsto anche il modo di non trattenere l'umidità, dal momento che è ben noto il problema della condensa che può formarsi nel motore in determinate condizioni d'uso.
appunto,l olio la trattiene l umidità e a 100 gradi la rilascia...e viene aspirata tramite la tubazione recupero vapori olio.Quote:
Originariamente inviata da Paulo
Per questo se si usa l auto per tragitti brevi,consigliano di cambiare l olio una volta l anno...perché troppo contaminato ormai.
Si, in percentuali relativamente basse, qualunque olio minerale assorbe umidità, anche in funzione dei cicli termici che gli fai fare. Con i sintetici può cambiare qualcosa, ma il principio penso sia lo stesso. Una piccola percentuale si trova legata all'olio stesso, ma è trascurabile, la rimanente acqua può essere assorbita fino ad una certa percentuale di saturazione (normalmente non alta, tanto che è conoscenza comune considerare acqua e olio non miscibili), percentuale che dipende dalla temperatura. L'eventuale acqua in eccesso rispetto alla percentuale di saturazione rimane separata per stratificazione. Per rimuovere l'acqua da un olio minerale si può agire con la temperatura (evaporazione), se possibile, oppure applicando il vuoto, o entrambe le cose contemporaneamente (tecnica utilizzata abitualmente per deidratare gli oli).Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Diverso il discorso per l'olio freni tipo DOT (a parte il 5 che è un'altra parrocchia), che infatti olio non è, e può assorbire nel tempo percentuali di acqua anche abbastanza rilevanti, ma normalmente non è in contatto con umidità elevatissime, infatti ci vogliono anni affinché si manifesti il problema in modo tangibile. Per l'olio motore è diverso perché "vede" l'acqua (parecchia) prodotta dalla combustione