Ho fatto la domanda per far continuare il polverone... :-) ma le risposte le immaginavo :-)
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Ho fatto la domanda per far continuare il polverone... :-) ma le risposte le immaginavo :-)
Esatto.. io per fare un esempio vado in mtb (ormai sempre meno). Comunque dovendo fare delle salite con determinate percentuali ero andato a scegliere cerchi fullcarbon che pesavano 1350g al posto dei circa 1800g di quelli in alluminio. Quelli in carbonio oltre ad essere leggerissimi hanno il pregio di essere resistentissimi (di solito qualche cerchio alla settimana lo danneggi se fai strade impervie e discese toste) 2 cerchi così da 26 li pagai 2900€, 2 cerchi in alluminio normali costavano 500€. Il tutto per guadagnare mezzo chilo e qualche cerchio sul lungo periodo ma si sentiva parecchio.
Se i cerchi in carbonio li avessero fatti da 1800grammi come gli altri mettendo mezzo chilo di carbonio in più sarebbero stati di sicuro molto più resistenti.
Unica cosa è che in MTB se non hai cerchi buoni, e in discesa si rompono ti ammazzi al 90%. La scelta dei cerchi da MTB ha infatti un ruolo molto più importante rispetto ai cerchi delle auto da strada poichè devono combattere con pietre prese a certe velocità e se non sono buoni non è che si crepano (come succede a quelli per auto) si schiacciano su se stessi e tu voli qualche centinaio di metri più sotto. Stessa cosa vale per le pastiglie poichè in macchina hai le spie e tutto quanto, in MTB non le hai ma se ti si bruciano le pastiglie mentre fai una discesa sei spacciato.
Il peso dei cerchi lo letto qui:http://www.cinquecentisti.com/forum/...rth-500-a.html Si legge chiaramente che i cerchi del kit ss pesano 10 kg;)Quote:
Originariamente inviata da @lex500
Sì e mi pare di capire anche che sia decisamente tanto per dei cerchi da 17" ;)Quote:
Originariamente inviata da Wilvio
@lex500 sei il tester ufficiale del forum per i cerchi in lega replica....:D Bisognerebbe pagarti!!!!!!
Poco non lo è!
Ad ogni modo settimana prossima vado a controllare convergenza ed equilibratura, dopo circa 2000 km..vi farò sapereQuote:
Originariamente inviata da GRC46
epavier ma 2 kg per cerchio in meno in fase di accelerazione portano realmente vantaggi?
secondo me si...Quote:
Originariamente inviata da _TONY_
una montagna di differenza che non immagini nemmeno....e soprattutto di handling complessivo.Quote:
Originariamente inviata da _TONY_
http://www.abarth-fans.it/lapista/viewtopic.php?t=127
http://it.wikipedia.org/wiki/Massa_non_sospesa
40 kg medi tra un veicolo e l'altro fanno una enormità tra gomme, cerchi ecc ecc.
Tra SS e Trofeo ci sono quasi 4 kg di differenza a cerchio, solo di cerchi sono 16 kg sui 17".