Kit esseesse 500 Abarth: info generali + video (da pag.5 prima prova)

Parlando con il preparatore che mi monterà SS (sono in attesa con l'ansia peggio di una mamma incinta...), ho chiesto per la storia del fuorigiri misurato in secondi o altro. balle. "la centralina registra l'entrata in funzione del limitatore. che sia durato 0.2 sec o minuti perché sei andato a fare il somaro in pista sono ca22i tuoi. se sei in quella situazione dipende da fiat se sorvolare sulla cosa o no. se è un evento unico, come una frenata di emergenza, ma dalla centralina risulta che non sei uno che scanna hai il 90% di possibilità che non facciano noie. se invece fai entrare il limitatore in ogni cambio di marcia perché fai il turbo-ignorante ad ogni semaforo... arranges!".

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Originariamente inviata da Folpetto86

Parlando con il preparatore che mi monterà SS (sono in attesa con l'ansia peggio di una mamma incinta...), ho chiesto per la storia del fuorigiri misurato in secondi o altro. balle. "la centralina registra l'entrata in funzione del limitatore. che sia durato 0.2 sec o minuti perché sei andato a fare il somaro in pista sono ca22i tuoi. se sei in quella situazione dipende da fiat se sorvolare sulla cosa o no. se è un evento unico, come una frenata di emergenza, ma dalla centralina risulta che non sei uno che scanna hai il 90% di possibilità che non facciano noie. se invece fai entrare il limitatore in ogni cambio di marcia perché fai il turbo-ignorante ad ogni semaforo... arranges!".

Ma infatti quando monti il kit devi stare all'interno di un TOT numero di fuori giri..non ne basta uno..

E bhe si mi sembra anche giusto,con la grande preparazione che devono fare giustamente loro si tutelano....15cv scarsi e tutti di prex turbina .....bha!!!quanto fumo negli occhi ste cose....Il bello che i meccanici li vedi pure convinti e gasati .....Buttagli gli 3000 euro vedi come te lo montano....ma dai ragazzi su....

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Originariamente inviata da OlandeseVolante

Ma infatti quando monti il kit devi stare all'interno di un TOT numero di fuori giri..non ne basta uno..

non è proprio la stessa cosa che ha detto a me. lui parlava di frequenza dell'evento. se è entrato in funzione ad es 3 volte a distanza di pochi secondi è ok. un altro discorso quello che ha fatto la flashiata prima di me: 184 volte in 4 mesi...

ciao per informazione ..di un futuro acquisto abarth.. vorrei sapere a voi esperti se nell'attuale 500 abarth risulti ancora montare il t-jet vero? così mi dice sull'illustrato fiat del mese.. e inoltre con il kit SS abarth Koni oltre alle solite cose e in più gli ammo koni con la famosa valvola.. vanno come per la punto evo a modificarti anche lo scarico centrale oppure nulla? il recordo monza lo si mette a parte vero? e il kit brembo posso abbinarlo al kit SS ?
vedevo inoltre che sull'illustrato ora c'è la abarth 500 competizione.. che ha TUTTO di serie compreso kit SS koni.. ma non ha i brembo.. se pago me lo montano il brembo anche li? converrebbe...
scusate le mille domande ma tra giornale e configuratore ci sono poche info e contradditorie... come anche il fatto degli xeno e impianto interscoope e vetri neri che da una parte sono di serie e sul configuratore sono a pagamento... spero qualcuno di voi mi sappia risp a tutto..
grazie in anticipo

Up :D

Il T-Jet c'è ancora. Nessun kit prevede modifiche allo scarico. Il Monza si può prendere anche all'acquisto dell'auto. I Brembo van solo col kit esseesse Koni, ma lì è meglio che chiedi per sicurezza.

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Il T-Jet c'è ancora. Nessun kit prevede modifiche allo scarico. Il Monza si può prendere anche all'acquisto dell'auto. I Brembo van solo col kit esseesse Koni, ma lì è meglio che chiedi per sicurezza.

ottimo per il t-jet... sulla evo fa vedere che nel kit cìè pure lo scarico e dice che si maggiora il centrale.. si i brembo si mette oltre al kit.. ma la versione competizione ha già il kit.. dici che me lo aggiungono il brembo..sarebbe perfetta

Prova a chiedere..poi però avresti le Brembo rosse e le pinze dietro gialle..

sulla evo il kit ss ha anche il centrale invece sulla 500 lo scarico non viene sostituito.Per farlo devi prenderti il record monza.Il kit SS 695 Brembo Koni comprende oltre al kit ss classico anche gli ammortizzatori koni FSD e i freni anteriori brembo della Tributo Ferrari.Attenzione però il suddetto kit non può essere montato sulla C ma solo sulla versione "chiusa"