[TOPIC UNICO - Abarth] Gomme Invernali

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Originariamente inviata da 5tefan00

Ah quindi guai a non avere le invernali. Però poi con gomme buone (tutti stan dicendo che le nexen sono buone) si slitta sul bagnato. Cosa che con le estive in inverno non mi è mai successa. E non per dire che le invernali siano inutili, ma perchè prima di tutto viene l'adeguamento della guida alle condizioni esterne, soprattutto quando si è in strada e non in pista. Piove e gela? Vado comunque più piano e con più attenzione. Come già detto non mi sembra che prima dell'obbligo la gente stesse chiusa in casa. sarebbe come dire "vado forte che tanto ho l'air bag".
Comunque terrò conto nel caso del marchio nexen, il bello del forum è che si possono avere anche questi "consigli per gli acquisti" :)

Esatto. C'è ancora gente che pensa di girare in sicurezza solo perchè ha delle invernali, mentre per avere un prodotto valido si è costretti a spendere cifre molto elevate, cosa che pochi fanno per motivi ovvi economici, ed è comprensibile.

Allora non sarebbe meglio spendere UNA sola volta per UN prodotto buono che vada bene sia d'estate che d'inverno? Le tanto denigrate all season se prese di buona marca sono migliori di tante schifezze cinesi che ci propinano d'inverno: Eco Mazzini, Nagnan, Milemor, Maxxis, Nokian e compagnia bella sono pneumatici tanti diffusi quanto pericolosi, crepe e squarci interni alla gomma sono piuttosto frequenti, sarebbe questa la sicurezza tanto sbandierata?

Le Nexen sono un prodotto "medio", ma non sono il top. Molto meglio le CrossClimate che costano di più ma consentono di viaggiare in sicurezza con un ottimo grip, senza più dover cambiare ogni 6 mesi gomme e cerchi, operazione ridicola nel 2017 visto che è una cosa che si faceva 10/15 anni fa.

Comunque se proprio non resistete al fascino del cambio stagionale, fatelo almeno con prodotti validi, diversamente meglio lasciar perdere.

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Originariamente inviata da Matteo 595 Turismo

Gommista

Beh direi un ottimo prezzo... io a meno di 400 non ho trovato NESSUNO che me le montasse tra Milano, Monza e provincia... alla fine mi son fidato dei consigli sul forum e del gommista e le ho prese online (risparmiando un 100 e rotti euro).

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Originariamente inviata da paologis76

Beh direi un ottimo prezzo... io a meno di 400 non ho trovato NESSUNO che me le montasse tra Milano, Monza e provincia... alla fine mi son fidato dei consigli sul forum e del gommista e le ho prese online (risparmiando un 100 e rotti euro).

400 mi hanno chiesto le Sport 2, vendute e montate.

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Originariamente inviata da Nik079

Esatto. C'è ancora gente che pensa di girare in sicurezza solo perchè ha delle invernali, mentre per avere un prodotto valido si è costretti a spendere cifre molto elevate, cosa che pochi fanno per motivi ovvi economici, ed è comprensibile.

Allora non sarebbe meglio spendere UNA sola volta per UN prodotto buono che vada bene sia d'estate che d'inverno? Le tanto denigrate all season se prese di buona marca sono migliori di tante schifezze cinesi che ci propinano d'inverno: Eco Mazzini, Nagnan, Milemor, Maxxis, Nokian e compagnia bella sono pneumatici tanti diffusi quanto pericolosi, crepe e squarci interni alla gomma sono piuttosto frequenti, sarebbe questa la sicurezza tanto sbandierata?

Le Nexen sono un prodotto "medio", ma non sono il top. Molto meglio le CrossClimate che costano di più ma consentono di viaggiare in sicurezza con un ottimo grip, senza più dover cambiare ogni 6 mesi gomme e cerchi, operazione ridicola nel 2017 visto che è una cosa che si faceva 10/15 anni fa.

Comunque se proprio non resistete al fascino del cambio stagionale, fatelo almeno con prodotti validi, diversamente meglio lasciar perdere.

Convinto te che le CrossClimate siano un prodotto migliore... Io dico che è impossibile avere delle quattro stagioni capaci di replicare le stesse prestazioni di estive/termiche, semplicemente perché non può esistere una mescola capace di garantire prestazioni ottimali sia su asfalto asciutto a 30-40 gradi d'estate, sia su asfalto bagnato/umido a 10-5 gradi o addirittura vicino gli 0 gradi. Figuriamoci sulla neve poi... Preferirei avere le estive con catene a bordo a quel punto.

E' esattamente cosi. La gomma subisce radicali influenze da parte delle temperature esterne. Non può esistere una gomma che rimanga morbida a 30 gradi così come a zero gradi: o ha una mescola morbida a base di silice (come le termiche) che si adatta alle temperature più basse (ma poi si squaglia a 30 gradi) o ha una mescola più dura per resistere alle alte temperature ma a quelle più basse è inevitabile si indurisca fino a non fornire un grip ottimale (e non parlo del manto nevoso, discorso ovvio).
Le quattro stagioni hanno una mescola di "compromesso" per le ragioni anzidette, quindi fanno tutto ma lo fanno male. Basta leggere qualsiasi rivista specializzata per sapere che tutte le vetture provate con le 4 stagioni hanno prestazioni inferioni (accelerazione, frenata, tenuta laterale) rispetto a quelle provate con gomme standard.
Le 4 stagioni hanno una sola ragione, ovvero quella economica che ovviamente può avere il suo peso, consapevoli però dei limiti delle gomme di cui si parla

Tutto corretto, c'è da dire però che le all season hanno senso su alcune tipologie di vetture dove le prestazioni "sportive" non vengono ricercate: io ad esempio ho provato una Lexus Rx con all season sulla neve e si è mossa più che discretamente,complice il 4x4 permanente, per cui posso capire il voler trovare la quadra definitiva; resta pur sempre una scelta da ponderare bene,io continuerò a tenere due treni diversi anche sull'auto da viaggio perchè se vado in montagna voglio avere la massima trazione disponibile,senza dovermi accontentare.
Piuttosto rinuncio a qualcos'altro ma sulle gomme non si scherza.

Con i freni normali i cerchi da 16" in acciaio montano senza problemi? Stavo quasi pensando di optare per i 16" per poter montare anche le catene, oltre che le gomme invernali

Ok che a Ts se fa brutto forte gelano anche i San Pietrini,però io non ho mai avuto problemi di trazione nemmeno con le gelate alpine a -18 gradi.
Secondo me i 16 penalizzano molto l'estetica e sono "quasi" inutili...coi 17 vai ovunque,chiaro che se ghiaccia l'asfalto non sali manco con le chiodate.

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Originariamente inviata da Scorpiotoss

Ok che a Ts se fa brutto forte gelano anche i San Pietrini,però io non ho mai avuto problemi di trazione nemmeno con le gelate alpine a -18 gradi.
Secondo me i 16 penalizzano molto l'estetica e sono "quasi" inutili...coi 17 vai ovunque,chiaro che se ghiaccia l'asfalto non sali manco con le chiodate.

Non tanto per TS, ma per le zone di pramollo e sella nevea/bovec, non ho più tanta voglia di tribolare alle 5-6 di mattina (come mi è capitato più volte)

In che senso? Sei rimasto bloccato nel parcheggio nonostante le gomme termiche? A me è successo solo una volta ad Arabba,avevo parcheggiato in discesa la sera e la mattina dopo avevo 1 metro di neve...ho dovuto spalare e uscire in retro con qualche difficoltà,ma credimi il cinquino coi 17 e gomme termiche va su ovunque perchè pesa poco,attivi il TTC e dosi il gas a piacimento. ;)