In ogni caso un sistema autobloccante del differenziale è indubbiamente vantaggioso a parità di piede:)
Diciamo che quello della 500 è per uso prettamente stradale, e più che altro lo trovo estremamente utile quando una ruota perde completamente aderenza (es. neve o ghiaccio). In questo caso l'ASR ne fa poche:)
certo ha perfettamente ragione... ma nn è una potenza da autobloccante...