Camber

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Originariamente inviata da Giacomino

Dico solo una cosa..
quando si regola l'assetto della macchina, non è che si fà solo la campanatura,
perchè se modifico il camber, aumentando in negativo, e mantengo l'angolo di convergenza base (come dalla casa) è ovvio che le ruote si consumeranno sul fianco interno,
per ovviare a ciò si "chiude l'angolo di convergenza", per avere un usura ottimale.
non esiste il fatto campanatura=consumo irregolare...

e una cosa, le regolazioni fatele fare da un professionista, che ha attrezzatura adeguata,
si parla di precisione al decimo di millimetro, non si può fare in garage.

Il problema che tenuta di strada e consumo pneumatici non vanno di pari passo, anzi purtroppo vanno al contrario, come prestazioni e consumo benza per intenderci, io attualmente l'ho messa 1grado e mezzo negativa per asse e "aperta" mezzo grado per asse, in totale 3° e 1°, siccome la uso da 2à car ho cercato di fare un asetto che nei track day mi renda meglio ma non ancora estremo, e bisogna andare dal gommista con strumenti adatti.
Non ho esagerato nel negativo per evitare problemi di motricità più che di consumo inregolare.
x 500mjt non si può asolare li alla prima buca sposti tutto.

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Originariamente inviata da -$ty'87-

Ok, quindi se vado dal gommista con gli eccentrici, e me la faccio fare a -2° di cambere lui mi corregge anche la convergenza e la gomma non lavora male...

Allora riguardo a quello che dicevano sopra riguardo ai BMW? Sono fatti male???

esatto, e se il gommista è bravo, saprà cosa fare.:)

le BMW? non esiste in alcuna automobile che di serie, da nuova, consuma male i pneumatici,
può succedere raramente, ma è solo perchè è stata regolata male in fabbrica.

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Originariamente inviata da Giacomino

esatto, e se il gommista è bravo, saprà cosa fare.:)

le BMW? non esiste in alcuna automobile che di serie, da nuova, consuma male i pneumatici,
può succedere raramente, ma è solo perchè è stata regolata male in fabbrica.

Tutte quelle che vanno dal mio gommista sono in negativo e di molto, e non vuole dire essere regolata male ma essere regolata sportiva, che ha poi i suoi difetti "consumo"

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Originariamente inviata da pengo73

Il problema che tenuta di strada e consumo pneumatici non vanno di pari passo, anzi purtroppo vanno al contrario, come prestazioni e consumo benza per intenderci, io attualmente l'ho messa 1grado e mezzo negativa per asse e "aperta" mezzo grado per asse, in totale 3° e 1°, siccome la uso da 2à car ho cercato di fare un asetto che nei track day mi renda meglio ma non ancora estremo, e bisogna andare dal gommista con strumenti adatti.
Non ho esagerato nel negativo per evitare problemi di motricità più che di consumo inregolare.
x 500mjt non si può asolare li alla prima buca sposti tutto.

ovviamente in pista cambiano i parametri e l'usura.
hai fatto bene a trovare un compromesso _icon7_

Forse non mi sono spiegato bene, non è necessario portare il camber a 0° per avere un consumo corretto, basta regolare l'angolo di convergenza.
anche con un camber (ipotetico) di -3° si può avere un consumo regolare dei pneumatici.
spero di essere stato chiaro_icon7_

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Originariamente inviata da Giacomino

Forse non mi sono spiegato bene, non è necessario portare il camber a 0° per avere un consumo corretto, basta regolare l'angolo di convergenza.
anche con un camber (ipotetico) di -3° si può avere un consumo regolare dei pneumatici.
spero di essere stato chiaro_icon7_

A -3° si ha un consumo regolare se uno fa solo delle rotonde, puoi fare la convergenza che vuoi,che la macchina sul dritto lavora male Questo è un mio parere_icon7_.

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Originariamente inviata da pengo73

A -3° si ha un consumo regolare se uno fa solo delle rotonde, puoi fare la convergenza che vuoi,che la macchina sul dritto lavora male Questo è un mio parere_icon7_.

Anche io credevo che funzionasse così...

seguendo il tuo ragionamento ogni auto consuma male i pneumatici..

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Originariamente inviata da Giacomino

Forse non mi sono spiegato bene, non è necessario portare il camber a 0° per avere un consumo corretto, basta regolare l'angolo di convergenza.
anche con un camber (ipotetico) di -3° si può avere un consumo regolare dei pneumatici.
spero di essere stato chiaro_icon7_

A -3 gradi ci fai 5000 Km se non ti ammazzi prima :ahah:

Non scriviamo assurdità che poi la gente ci crede :fischio:

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Originariamente inviata da Giacomino

seguendo il tuo ragionamento ogni auto consuma male i pneumatici..

Ettecredo con -3 gradi plani anche sull'acqua :ahah:

Io sull'S avevo -3.4° al posteriore e -2.6° all'anteriore. Se non la guidavi con 4 mani morivi appena superati i 150 Km/h. A gomme fredde morivi sopra i 40 Km/h. Sulla pioggia era meglio non partire altrimenti morivi appena messo in moto :ahah::ahah::ahah: