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Ok teneteci aggiornati perché interessa non poco anche a me, inoltre sul sito abarthisti viene riportata la notizia dell'abarth 500c che sarà presentata al salone di Ginevra senza multiair...fosse vero le notizie sono contrastanti...Quote:
Originariamente inviata da Luca
Ps: anche io ad inizio anno prossimo (gennaio) potrei prendere l'abarth, ma voglio avere prima notizie certe sul multiair...non ce la faccio più ad aspettare..:(
La notizia della 500c Abarth non multiair è ripresa da autoblog... quindi sappiamo quanto possa essere affidabile.
Appena sapremo qualche data precisa vi faremo sapere ovviamente. La cosa sicura è che presto tutti i 1.4 tjet prodotti saranno multiair, quindi non vedo come possano continuare a montare un motore che non sarà più prodotto.
Bene non potevi darci notizia migliore, ovviamente mi fido maggiormente delle vostre fonti interne :) rispetto alle notizie di autoblog.Quote:
Originariamente inviata da Luca
Aspettiamo qualche data precisa, continuando come sempre a seguire questo fantastico forum...
Grazieeeeeeeeee e w la 500 :)
mi sembra piuttosto strana questa notizia visto che sta per essere presentato il 1.4 TJet 120CV abbinato all'impianto GPL della casa...neanche la Fiat potrebbe presentare una nuova motorizzazione e toglierla di produzione dopo 2 mesi!!!!Quote:
Originariamente inviata da Luca
Ci han messo 3 anni a tirar fuori il TJet a gas, figuriamoci quanto ci vorrà per il multiair...
Ma il tjet mica lo buttano nel cestino! Il multiair è semplicemente un'evoluzione dello stesso motore.
La versione a GPL credo sia una cosa che viaggi per conto suo. Anzi... a maggior ragione... quanti 1.4 devono produrre?
Un tjet normale.
Un tjet GPL.
Un tjet multiair.
Troppa roba quasi uguale da produrre.
No non dovevo leggere questa discussione.... Lunedì volevo andare ad ordinare la 500A e adesso queste notizie mi mandano in depressione... :'(>
Supponendo che smentendo la notizia di autoblog l'aggiornamento di motorizzazione avvenga con l'avvento delle 500A C bisognerebbe attendere 6 mesi + 2/3 mesi di consegna fanno altri 9 mesi prima di mettere le mani sul 5ino!
Ma quello che è stato scritto qualche post prima della possibilità di aggiornare il 1.4 attuale a multiair è vero?
Secondo me NO, che guadagno avrebbe altrimenti fiat?Quote:
Originariamente inviata da Scarnico
E' molto più vantaggioso vendere auto nuove che aggiornare quelle vecchie!!!!!!!!!!!!!:prr::D
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...multiair.shtml
"la tecnologia MultiAir, una tecnica di gestione dell'apertura delle valvole che consente di abbinare maggiori prestazioni (rispetto a un motore convenzionale la potenza aumenta del 10%, la coppia del 15%) a un deciso taglio della CO2 (dal 10 al 25%) e delle altre emissioni inquinanti (-40% idrocarburi incombusti e ossido di carbonio, -60% gli ossidi di azoto). «Con in più – spiega il Ceo Alfredo Altavilla – altri tre vantaggi: il sistema può essere implementato su motori già esistenti; è adatto alle piccole cilindrate; può essere utilizzato, e lo faremo presto, anche con i diesel»."
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Così cè scritto poi se hanno sbagliato a scrivere non so .
Sarebbe bello capire se è inteso come lo intende Scarnico (cioè aggiornare motori già prodotti e quindi in circolazione) o semplicemente implementare la tecnologia multiair ai già esistenti motori (in questo caso i t-jet), nel senso che non vengono riprogettati da zero...Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Questo non ve lo so dire, chiaro a leggere quanto dichiarato da Altavilla , è possibile fare queste 2 interpretazioni:
1) Possibilità di implementazione a tutti i motori Fiat euro 4 e 5 già esistenti e montati su tutte le nostre auto
oppure
2) Possibilità di trasformazione di motori già esistenti ma solo in catena di montaggio
Chissà _icon7_
Ecco come funziona il Multiair:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...554#post371554
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