No, è un' Abarth... non è proprio la stessa cosa.. :DQuote:
Originariamente inviata da MrTFM
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No, è un' Abarth... non è proprio la stessa cosa.. :DQuote:
Originariamente inviata da MrTFM
:ahah::ahah::ahah::ahah:Quote:
Originariamente inviata da Caco
comunque ti quoto è un'abarth
e per andare in pista i nostri freni sono sottodimensionati... :fischio:
Era per dire che comunque è una macchina che al massimo fa i 220 e che pesa 1000 Kg...
Non una macchina che fa i 330 e che pesa 1500 o una macchian da 2200 kg che fa i 250 autolimitati..........
Poi ripeto, meglio spenderli in cose così che per droghe, mignotte e alcol, però io duemila "e pussa" euro per dei freni per la 500 li eviterei...
Secondo voi se trovo due pinze della MiTo (che sono le stesse della GPA) facendole verniciare viene un bel lavoro o rischio di fare una schifezza..?
io vi posso fornire l'impianto maggiorato omnicompetition a 1615 spedito.. con disco campana in ergal e pinza 4 pompanti..
http://www.omnicompetition.com/sitem...58a7574f7c.jpg
.. e 1715 spedito con scritta personalizzata sulle pinze (tipo ''abarth'')..
questo e' il mio :D
http://img21.imageshack.us/img21/7679/02112009285.jpg
Sui freni dietro invece nessun intervento?
caco dietro è leggero il cinquino e nn serve un impianto ultracattivo...
dischi baffati e forati omnicompetition... :yee::yee:Quote:
Originariamente inviata da Caco
da qui si dovrebbero vedere..
http://img4.imageshack.us/img4/2470/05112009316.jpg
ecco i dischi con le pinze appena mi arrivarono :D
http://img21.imageshack.us/img21/5087/17102009202.jpg