Assolutamente, se provi la leva bonalume ti accorci di quanto il cambio stock sia penoso, pieno di gioco (si puntava anche a me se passavo da 2 a 3 vicino a limitatore) con il bonalume le marcie gliele butti proprio dentro :)
Visualizzazione stampabile
Assolutamente, se provi la leva bonalume ti accorci di quanto il cambio stock sia penoso, pieno di gioco (si puntava anche a me se passavo da 2 a 3 vicino a limitatore) con il bonalume le marcie gliele butti proprio dentro :)
Scusatemi l'O.T ;) ma la leva Bonalume commercializzata adesso ha ancora bisogno della solita limatura oppure no ? :) e soprattutto hanno risolto i problemi di cedimenti ? ;)
la mia non è stata limata
Per quanto riguarda i cedimenti, solo alcuni casi iniziali, poi risolti , per causa saldature che non tenevano, le ultime leve sembra che non debbano piu' essere modificateQuote:
Originariamente inviata da ElLudo
e quando il royal purple si scalda sembra di avere un cambio di una golf :D...no duro come una pietra :/Quote:
Originariamente inviata da GoRdo6lSiCl6
Si devi limare il peno del cassettoni non la leva... Un lavoro a prova di scimmia xD 10 minuti ci metti a limare :P
Esatto va limato il perno/cardine del cassettino, che è veramente ed inutilmente lunghissimo!Quote:
Originariamente inviata da Andr3a
effettivamente la leva e' bella rigida, mi chiedo se uno si affatica in uso intensivo in pista, col royal purple cambio e' migliorata la leva?Quote:
Originariamente inviata da carly
Ogni quanto e' da cambiare?