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Bisogna ancora giustificare i due 0-100 visto che a libretto i pesi sono uguali..se la velocità di cambiata è superiore allora è l'erogazione che non è ottimale..poi io l'MTA non l'ho provato, ma se parlano tutti di questa "galoppata" allora vuol dire potrebbe cambiare anche in 50ms per assurdo, ma sarebbe comunque poco piacevole alla guida..non è una sentenza, scrivo per avere dei pareri da chi l'ha provato..
Io con l'MTA mi trovo molto bene ma ci devi fare un po' su la mano.Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Non ho mai usato la macchina in pista e non cerco prestazioni assolute ma quando pesti tutto e schiacci la paletta per me la sensazione e il rumore sono fantastici.
Con il manuale per avere una cambiata veloce devi fare un "certo" sforzo con l'MTA tutte le cambiate sono abbastanza veloci.
Per le scalate in automatico quando sei in manuale se scala vuol dire che sei davvero giù di giri quindi non lo vedo come un problema.
Ricordo sempre che stiamo parlando di una 500A da usare per strada, provale entrambe e PRENDI quella che ti piace di piu'!!!! Non credo che ti cambi qualcosa il tempo di cambiata, di sicuro potrebbe non piacerti come cambia ma devi provarlo...
Altra curiosità: freno motore? Lì penso che col manuale sia meglio gestibile..
io ho sempre sostenuto che l'MTA è più veloce nel cambiare di qualsiasi pseudo pilota....però si metteva in discussione la sua validità nel complesso....qua si parla di dati alla mano...con rilevamenti fatti da professionisti,ovvio che è difficile,se non impossibile replicare i dati dello zero-cento da qualsiasi di noi..
Scusate il ritardo ma sinceramente avevo anche dimenticato questa discussione... ad ogni modo... C Mta mappata con grande successo, adesso si che si ragiona... :D