[GUIDA] ESP OFF (e non solo) alternativo

Quote:

Originariamente inviata da 3nr1k0

Si riferiva a questa guida, non al tasto sul sensore imbardata..

Ah caspita !!! non avevo letto l'inizio della discussione, ero convinto che questa fosse la discussione della modifica sul sensore d'imbardata...:suda::suda::suda:

Quote:

Originariamente inviata da 3nr1k0

Scusa eparvier, perdona l'ignoranza..se stacco l'F23 l'auto resta senza ESP, TTC e ASR? Se lo rimetto torna tutto a posto?

certo...quando lo riattacchi...devi fare 5/6 metri in retromarcia e poi in avanti...spegnere e riaccendere e sei a posto...sei anche senza ABS...insomma OLD STYLE.

Grazie mille, sicuramente proverò! :)

Tolto l'F23 (sesto fusibile dall'alto nella fila di sinistra, quelli piccoli), disattiva tutti i controlli..grazie ancora @eparvier , i miei track day avranno tutt'altro sapore adesso :)
Per chi ha intenzione di provarlo, la chiavetta per togliere i fusibili io l'ho rinvenuta dietro il portaoggetti del guidatore che dà accesso alla porta OBD..senza direi che è impossibili toglierli..
Aggiungo che a differenza della sconnessione della centralina Bosch non si perde la strumentazione di bordo e ovviamente si può fare (anzi si DEVE fare) a motore spento. Io ho fatto tutto da fermo e quando ho reinserito il fusibile (dopo aver spento il motore naturalmente) l'auto ha ripristinato i controlli senza che dovessi spostarla..ottimo..

Non bisogna staccar il negativo della batteria? Basta spegnerla?

Riesumando un tuo post enri..

Quote:

Originariamente inviata da 3nr1k0

Se sbatti in pista? In pista non c'è assicurazione perchè non sono applicabili le regole del Codice della Strada..se vai addosso a qualcuno tu paghi i danni alla tua auto, lui alla sua, anche se la colpa è di uno dei due (salvo casi in cui si decida di accollarsi la responsabilità e pagare tutto)..se vai contro un muro di protezione e lo butti giù lo paghi e ti tieni l'auto piegata..
Con polizza stipulata in pista (la propone chi la gestisce, è facoltativa in ogni caso) solitamente ti vengono risarciti danni a terzi, non a te..

Basta aspettarlo fuori, se è colpa sua.

Comunque le "ruote del carrello" erano per la simulazione su ghiaccio e acquaplaning, quando lo fece mio padre ai tempi.

Sì sarebbe raccomandabile staccare anche la batteria in linea di massima..sul manuale non mi pare di averlo letto però, dopo controllo..

Quote:

Originariamente inviata da 3nr1k0

Tolto l'F23 (sesto fusibile dall'alto nella fila di sinistra, quelli piccoli), disattiva tutti i controlli..grazie ancora @eparvier , i miei track day avranno tutt'altro sapore adesso :)
Per chi ha intenzione di provarlo, la chiavetta per togliere i fusibili io l'ho rinvenuta dietro il portaoggetti del guidatore che dà accesso alla porta OBD..senza direi che è impossibili toglierli..
Aggiungo che a differenza della sconnessione della centralina Bosch non si perde la strumentazione di bordo e ovviamente si può fare (anzi si DEVE fare) a motore spento. Io ho fatto tutto da fermo e quando ho reinserito il fusibile (dopo aver spento il motore naturalmente) l'auto ha ripristinato i controlli senza che dovessi spostarla..ottimo..

... ;) non voglio peccare di presunzione...ma penso ci sia poca gente che conosce ogni vite e filo di questa macchina....la settimana prossima e sono leggermente OT vi passerò le foto di una scocca nuda in cui è possibile vedere i lastrati da saldare...così per farsi una idea del telaio vero e proprio e farsi poi tutti i ragionamenti ed evitare di gettare denaro credendo di esser al volante di una 370 o GT3 o S2000......

Per quel che riguarda il F23....qualche "idolo delle rullate", a volte non dice tutta la verità: staccato il veicolo tira fuori valori incredibili...ma si sa il mare è pieno di pesci.

:)

Una curiosità.. ho notato che l'F24 é quello del sensore imbarcata.. se il 23 disattiva quel che sappiamo, il 24 cosa fa?

prova e vedi! XD

Quote:

Originariamente inviata da 3nr1k0

:)

Una curiosità.. ho notato che l'F24 é quello del sensore imbarcata.. se il 23 disattiva quel che sappiamo, il 24 cosa fa?

il 24 ti stacca il servosterzo e il sensore di imbardata. Rimuovendo il f23 di fatto il sensore di imbardata è operativo ma il sistema non opera quindi...anche se riceve informazioni dal sensore di imbardata non fa nulla sulle ruote.