Problemi Alla Verniciatura

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Originariamente inviata da Acura

certo xkè si tratta di una base opaca...il tuo colore (rosso, bianco, verde, giallo, blu!) è solamente la base opaca ke può essere pastello, metallizzata, perlata, micalizzata o con effetti multicolore in genere usati nelle auto tuning chiamati kamaleont!Sopra questa base opaca c'è il trasparente ke non è all'acqua come ha detto qualcuno ma è ancora a solvente, il trasparente all'acqua è ancora in fase di sviluppo...anke le basi opache ke tutti dicono ke sono all'acqua x le normative, non è vero ke sono SOLO all'acqua, contengono una parte di solvente regolamentata dalle normative e nn deve superare tot percentuale su un tot quantitativo di prodotto!!!

Si può fare un ritocco di base opaca (colore) e poi mettere una goccia di trasparente catalizzato, aspettare l'essicazione e poi lisciare con 1.200 o 2000 in carta con un tampone, 2 mila in spugna, poi 4 mila e lucidare...il risultato è ancora + ottimale ma...fatevelo fare da chi lo sa fare, in genere cmq nn si fa x cose piccole, può capitare se proprio c'è una bella sassata grossa in zona vistosa allora ha senso ma ci vuole un pò di tempo, sicuramente molto di + ke fare un ritocchino con base opaca ke vi costerebbe quasi zero se andate a chiederlo ad un carrozziere (ne facciamo a frotte e nn chiediamo mai una lira anke xkè in genere avanzano sempre molte basi ke nn si buttano x un bel pò, merito delle vernici all'acqua ke sono solo diluite!)

Cmq questo sta a dimostrazione del fatto ke su catena di montaggio questa vernice PPG/nexa autocolor ke ho avuto modo di provare, nn vale una cippa, idem il loro trasparente di scarsa qualità, nn è bello pieno, sembra quasi ke nn ci sia materiale sull'auto (ce nè il giusto, certo vanno sempre a risparmio quindi immaginate!) rimane quasi magra la macchina, c'è poco senso di profondità, nn so se riesco a spiegarmi, chi ne capisce qualcosa sa di cosa parlo, lo faccio di mestiere quindi so qualcosina!

Sappiate cmq ke la vernice utilizzata x la FIAT ovvero PPG viene usata anke x le lamborghini...solo ke il processo di verniciatura è differente, pensate ke ad esempio quell'arancio perlato della murcielago viene steso in triplo strato (falsatinta, tinta opaca perlata, trasparente!) e la base opaca perlata viene stesa in ben 10 mani, x nn parlare della quantità di trasparente ke viene buttato letteralmente a secchiate e x nn parlare della cura, in rifinitura, dell'auto uscita dal forno!!!!

Se volete ottenere un'ottimo risultato l'unica maniera è riverniciare interamente la macchina (cosa ke io appena potrò farò!) da un'ottimo carrozziere ke nn badi al risparmio sul materiale...ricordate, un costo a volte alto fa pensare a qualità di materiale, quantità e qualità di lavoro alti

Se avet bisogno chiedete

scusa se sembro invadente ma dove lavori????
xke io lavoro in fiat a mirafiori e x la precisione prima ero un spruzzatrice in cabina smalto tutte queste cose come le sai?????

non faccio pubblicità, nn mi piace, tutte queste cose le so xkè le tocco con mano, il carrozziere è il mio lavoro e osservando diverse auto fatte con PPG e Glasurit c'è una differenza di qualità...PPG nn mi gusta, Glasurit si...in ogni caso nn ci vuole una scienza x capire un metodo di verniciatura a larga scala, poi magari mi sbaglio ma a regola il robot nn è nient'altro ke una pistola ke si muove da sola e spruzza, la vernice verrà spruzzata da un certo ugello, in una certa quantità, con una certa pressione di aria e a distanza e velocità ben calibrate x evitare colature o macchiature di base opaca, come succede nella verniciatura in carrozzeria...quindi se nelle nostre pistole abbiamo i PPS a gravità (ke sono nient'altro ke le tazze dove viene messa la vernice detta banalmente!) li x ragioni di "velocità" e senza stare a caricare basi su basi x ogni auto, si avrà una specie di silos dove si avrà la base opaca colorata ke arriva alle pistole dei robot tramite tubi...credo il tutto funzioni così, cmq a parer mio la PPG nexa autocolor, ovvero le vernici usate x le 500 nel nostro specifico caso, nn sono poi così un grankè...ho verniciato integralmente la mia ex macchina con base all'acqua Glasurit e trasparente Glasurit ed era uno specchio, bella piena e corposa...poi ho fatto la 145 della mia ragazza fucsia perlato (colore della tryumph speedtripple!), ho dovuto utilizzare base Sikkens xkè in Glasurit nn avevano la formula e nn volevo avere lo sbattito di rifarla fare tramite mostrina col computer x i pigmenti, bella base (utilizzavamo sempre quella pima di Glasurit!) e trasparente Glasurit, una mezza mano e 2 mani piene...se capiterà di incontrarci magari verrò con quella così vi renderete conto di quanto poco calo c'è stato del materiale (e d stucco ce nè sotto!) e la qualità del risultato...mai stata lucidata da quando l'ho fatta quindi ha ancora diversi sporchini da togliere e una colatina su un parafango...nn c'è paragone, mi spiace x PPG ma nn c'è paragone a livello di materiale...x avere lo stesso riultato bisogna perderci tanto tempo in lucidatura e nn verrebbe cmq uguale, a sto punto fanno bene i miei capi, spendono qualcosa in + di materiale ma la qualità è alta, vera e concreta!!!

Ci provo!

Ciao a breve(spero!) dovrei avere l'appuntamento con l'ispettore della Fiat per fargli vedere la macchina. Dato che ero già andato l'anno scorso, e lui mi aveva detto che la causa sono i sassolini che vengono lanciati dalle macchine o dai camion che ti precedono (autostrada fatta 4/5 volte in 2 anni ed è difficile che stia dietro ad altri!:fischio:), avrei bisogno di sapere chi c'è in zona (che sia comodo a venire ad Orbassano) che ha il problema così appena ho l'appuntamento lo avverto e andiamo insieme. Più siamo prima facciamo a convincerli che è colpa loro!

Tutto ciò ke vedi, sia sui fascioni, sia su paraurti anteriore ke cofano e in genere pure le punte dei parafanghi anteriori è una cosa normale avere sassate, soprattutto il muso, i fascioni invece sono le ruote anteriori ke buttano i sassi da terra soprattutto se sgommate sulla ghiaia o sabbia...io, fossi un tecnico perito, nn ne farei passare una a meno ke nn vi sia uno sfogliamento della vernice esagerato dovuto a pezzo uscito male, il resto è normalissimo, nn siamo su strade lisce senza sassi, capitano sassi, brecciolino e via dicendo!!!

Se nn ci hai mai fatto caso e ti capita, prova a guardare le audi a4 e in genere tutte le audi prima del 2005 ma anke dopo se nn hanno sassate sul cofano o sul paraurti...quanti fascioni di auto di diverse macchine ho visto consumati a furia di sassate, ma nn buchini, proprio senza trasparente a furia di prendere sassi uno vicino all'altro!! Quante porsche (e ho detto tutto!) sui parafanghi post sono consumati, difatti TUTTE o quasi hanno una protezione, un film plastico adesivo fatto come un triangolo con le punte smussate, ke protegge appunto da questa cosa, ma il muso rimane sempre un problema, pure quando nevica ke buttano la sabbia e ti capita di stare a **** ma nemmeno troppo alle altre macchine in movimento, nn ce nè di balle, è una cosa ke succede sempre e nn ci si può fare niente!!! Anke i parabrezza sono soggetti a questa cosa, difatti col passare del tempo si riempiono di un sacco di buchini rovinandosi... tutte le auto subiscono questa cosa!!!

L'unica cosa x mantenere sempre l'auto un pò di riguardo è lavarla spesso anke se piove così tutte le impurità è facile da levare, una lucidata almeno una volta l'anno (se volete ogni tanto anke solo una passata di polish a mano, l'auto rimane sempre bella e nn si consuma il trasparente come invece in una lucidatura vera e propria!) e x il resto nn ci si può far nulla, sportellate, sassate e quant'altro!!!!Hai sempre, e lo ricordo, una verniciatura di impianto, nn è come una riverniciatura totale di carrozzeria dove di materiale e trasparente soprattutto (se vai nei posti giusti!) ne mettono in abbondanza!!!

Poi fai te, alla fine l'auto uscita da concessionaria è vero ke ha garanzia sulla carrozzeria, ma nn x ste cose...sarebbe come dire ke allora se l'auto è in garanzia e le pastiglie dei freni sono esaurite te le devono pagare loro, o altro di simile di normale consumo come frizione ecc ecc ecc...la carrozzeria è un elemento di "consumo" soggetto a intemperie ed eventi atmosferici vari quindi nn ci si può far nulla, il max ke ti può capitare di **** è ke te la rigano e la rifai tutta così magari se hai anke qualke gibollino te lo levano...ma x le sassate lascia perdere, sono normali

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Originariamente inviata da Acura

Tutto ciò ke vedi, sia sui fascioni, sia su paraurti anteriore ke cofano e in genere pure le punte dei parafanghi anteriori è una cosa normale avere sassate, soprattutto il muso, i fascioni invece sono le ruote anteriori ke buttano i sassi da terra soprattutto se sgommate sulla ghiaia o sabbia...io, fossi un tecnico perito, nn ne farei passare una a meno ke nn vi sia uno sfogliamento della vernice esagerato dovuto a pezzo uscito male, il resto è normalissimo, nn siamo su strade lisce senza sassi, capitano sassi, brecciolino e via dicendo!!!

Se nn ci hai mai fatto caso e ti capita, prova a guardare le audi a4 e in genere tutte le audi prima del 2005 ma anke dopo se nn hanno sassate sul cofano o sul paraurti...quanti fascioni di auto di diverse macchine ho visto consumati a furia di sassate, ma nn buchini, proprio senza trasparente a furia di prendere sassi uno vicino all'altro!! Quante porsche (e ho detto tutto!) sui parafanghi post sono consumati, difatti TUTTE o quasi hanno una protezione, un film plastico adesivo fatto come un triangolo con le punte smussate, ke protegge appunto da questa cosa, ma il muso rimane sempre un problema, pure quando nevica ke buttano la sabbia e ti capita di stare a **** ma nemmeno troppo alle altre macchine in movimento, nn ce nè di balle, è una cosa ke succede sempre e nn ci si può fare niente!!! Anke i parabrezza sono soggetti a questa cosa, difatti col passare del tempo si riempiono di un sacco di buchini rovinandosi... tutte le auto subiscono questa cosa!!!

L'unica cosa x mantenere sempre l'auto un pò di riguardo è lavarla spesso anke se piove così tutte le impurità è facile da levare, una lucidata almeno una volta l'anno (se volete ogni tanto anke solo una passata di polish a mano, l'auto rimane sempre bella e nn si consuma il trasparente come invece in una lucidatura vera e propria!) e x il resto nn ci si può far nulla, sportellate, sassate e quant'altro!!!!Hai sempre, e lo ricordo, una verniciatura di impianto, nn è come una riverniciatura totale di carrozzeria dove di materiale e trasparente soprattutto (se vai nei posti giusti!) ne mettono in abbondanza!!!

Poi fai te, alla fine l'auto uscita da concessionaria è vero ke ha garanzia sulla carrozzeria, ma nn x ste cose...sarebbe come dire ke allora se l'auto è in garanzia e le pastiglie dei freni sono esaurite te le devono pagare loro, o altro di simile di normale consumo come frizione ecc ecc ecc...la carrozzeria è un elemento di "consumo" soggetto a intemperie ed eventi atmosferici vari quindi nn ci si può far nulla, il max ke ti può capitare di **** è ke te la rigano e la rifai tutta così magari se hai anke qualke gibollino te lo levano...ma x le sassate lascia perdere, sono normali

Guarda su qualche punto ti dò ragione, ma allora spiegami come mai sull'altra macchina (Brava del '99 con 170000km e mai visto il garage!) non c'è nessun punto saltato ne sul cofano ne sulle fiancate! Ho parlato con un amico carrozziere e mi ha spiegato che per ovviare ai problemi che hai detto tu (sale, neve, sassolini vari) alcune case danno sui punti "caldi" una specie di antirombo trasparente che evita i danni che abbiamo noi: per quanto ami il 5ino resta il fatto che gli ho dato 16000 euri e quindi non accetto che, dopo meno di due anni e 25000km, ho una carrozzeria che sembra il formaggio di speedy gonzales!. Poi dato che non è solo un mio problema, ma siamo in tanti, basta continuare a insistere e vedremo di ottenere qualcosa.

domani o l appuntamento con il perito fiat speriamo mi cambino il paraurti visto che il mio problema e su quello posteriore nell attaccatura con il passaruota!!!!
se non casinoooooo vi terro aggiornati

a soli 2 mesi dall'acquisto anche io ho un puntino bianco sul cofano... mi ci rode troppo...

la mia è nero provocatore, che mi consigliate di fare? un kit fai da te?
non vorrei far danni...

il codice del colore?

Antirombo trasparente sui punti caldi??? :ahah: ma ki ti ha detto sta cosa??? NN esiste proprio, cofano e paraurti son soggetti a sassate e in QUALSIASI caso troverai almeno una sassata sul cofano, nn ci credo ke la tua brava era perfetta, si tratta sempre della stessa vernice!!! e poi dipende dal colore, molti colori son + soggetti a vedere visibilmente il difetto della sassata, ad esempio un rosso pastello come il mio!!!!

Le auto toste, quelle ke hanno verniciature serie (si fa x dire) sono auto ke paghi ben oltre 16 mila €, soprattutto mercedes ke usa trasparenti tosti antigraffio, altre auto anke ben costose hanno il tuo stesso problema, ad esempio se compravi un'A6 del 2004 (ke la fanno pagare oltre i 40 mila €nelle versioni + spinte ed accessoriate!) troverai lo stesso difetto!!!

E' un luogo comune, mettetevi il cuore in pace

io il cuore in pace non me lo metto!!!!!
la mia bimba a solo 8 mesi ed e un campo minato mi va bene che lavoravo in fiat e i ritocchi me li so fare da sola se no sarebbe una groviera ma cmq in qualsiasi caso la vernicie che salta da sola senza sassi ecc non e normale!!!!!!!!!!!!

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Originariamente inviata da Acura

soprattutto mercedes ke usa trasparenti tosti antigraffio

classe A del 2008 nero ossidiana (metallizzato)..........cofano completamente puntinato e vernice saltata in vari punti.
Costo 28.000 euro

Classe c sportcoupè del 2006 nero ossdiana......stessa situazione.
Costo 37.000 euro

vedete voi