[500L] 1.4 benzina 95 cv

Quote:

Originariamente inviata da orlando73

Ciao, dipende dalla capienza della ciambella che vuoi mettere, più è grande più si sviluppa in altezza.
Nel mio caso 42 litri e carico 38, ho dovuto rialzare il pianale di 3 cm

Concordo: dipende da cosa si monta. Per roba "normale" (da vano ruota di scorta) normalmente si perdono 2-3 cm in altezza nella gran parte dei casi. Peraltro attenzione che diametro e altezza non sono variabili completamente indipendenti, quindi se si vuole sfruttare il vano della ruota di scorta c'è un limite massimo al volume del serbatoio (un installatore qualunque sa indicare fino a quanto ci si può spingere). Chiaramente auto con ruote più grandi sono avvantaggiate in questo senso. Se si vogliono caricare più litri è necessario passare al serbatoio cilindrico "old style", perdendo però gran parte del bagagliaio.
@valyw leggo che sei di Torino. Da chi vai ad installare?

Quote:

Originariamente inviata da Pinkus

Concordo: dipende da cosa si monta. Per roba "normale" (da vano ruota di scorta) normalmente si perdono 2-3 cm in altezza nella gran parte dei casi. Peraltro attenzione che diametro e altezza non sono variabili completamente indipendenti, quindi se si vuole sfruttare il vano della ruota di scorta c'è un limite massimo al volume del serbatoio (un installatore qualunque sa indicare fino a quanto ci si può spingere). Chiaramente auto con ruote più grandi sono avvantaggiate in questo senso. Se si vogliono caricare più litri è necessario passare al serbatoio cilindrico "old style", perdendo però gran parte del bagagliaio.
@valyw leggo che sei di Torino. Da chi vai ad installare?

Ciao,per ora sto valutando e non conosco installatori in zona ..mio cognato ha gasato la sua auto ad Ivrea e domandando gli hanno suggerito che per la mia motorizzazione sono sui 1100euro.

Quote:

Originariamente inviata da valyw

Ciao,per ora sto valutando e non conosco installatori in zona ..mio cognato ha gasato la sua auto ad Ivrea e domandando gli hanno suggerito che per la mia motorizzazione sono sui 1100euro.

Si, nel torinese il prezzo attuale per un fire dovrebbe essere sui 1000 euro (leggermente meno rispetto ad un tempo), poi chiaramente c'è una leggera fluttuazione tra marchi e configurazioni, ma più o meno siamo li.
Il marchio dell'impianto conta poco, soprattutto su quel motore, ma conta molto la bravura dell'installatore, anche se è un caso piuttosto semplice. Se posso permettermi a tal proposito, spezzo una lancia a favore di Eco-gas di via Botticelli, per esperienza personale (e non solo mia peraltro). Sinceramente andrei al risparmio, evitando Landi e BRC (non hanno nulla che non abbiano anche gli altri), perché essendo marchi noti paghi un premio (ingiustificato) sul prezzo

Quote:

Originariamente inviata da Pinkus

Si, nel torinese il prezzo attuale per un fire dovrebbe essere sui 1000 euro (leggermente meno rispetto ad un tempo), poi chiaramente c'è una leggera fluttuazione tra marchi e configurazioni, ma più o meno siamo li.
Il marchio dell'impianto conta poco, soprattutto su quel motore, ma conta molto la bravura dell'installatore, anche se è un caso piuttosto semplice. Se posso permettermi a tal proposito, spezzo una lancia a favore di Eco-gas di via Botticelli, per esperienza personale (e non solo mia peraltro). Sinceramente andrei al risparmio, evitando Landi e BRC (non hanno nulla che non abbiano anche gli altri), perché essendo marchi noti paghi un premio (ingiustificato) sul prezzo

Precisamente io sono in alto Canavese quindi opterei per qualcuno di zona ..solo che non né conosco ..il mio amico meccanico mi ha comunque consigliato di stare dalle parti di Torino,dove c'è più mercato e ci sono installatori di lunga data ..oppure anche in zona Ivrea visto che è più alla mano ..

Quote:

Originariamente inviata da valyw

Precisamente io sono in alto Canavese quindi opterei per qualcuno di zona ..solo che non né conosco ..il mio amico meccanico mi ha comunque consigliato di stare dalle parti di Torino,dove c'è più mercato e ci sono installatori di lunga data ..oppure anche in zona Ivrea visto che è più alla mano ..

Beh, plausibile che a Torino ci sia più scelta. Se non ti viene scomodissimo, Eco-gas è a Torino nord (comodo dall'uscita autostradale di Corso Giulio Cesere), tutto sommato se capiti verso Torino un giretto non dovrebbe essere troppo difficoltoso. Vero che per l'installazione è un disagio (vai e torna), però se lavorano sempre bene come quando ha fatto al mia 500 1.2, non sono più tornato, nemmeno per la benché minima messa a punto (a dire il vero devi solo tornare un'oretta per il collaudo)

Quote:

Originariamente inviata da Pinkus

Beh, plausibile che a Torino ci sia più scelta. Se non ti viene scomodissimo, Eco-gas è a Torino nord (comodo dall'uscita autostradale di Corso Giulio Cesere), tutto sommato se capiti verso Torino un giretto non dovrebbe essere troppo difficoltoso. Vero che per l'installazione è un disagio (vai e torna), però se lavorano sempre bene come quando ha fatto al mia 500 1.2, non sono più tornato, nemmeno per la benché minima messa a punto (a dire il vero devi solo tornare un'oretta per il collaudo)

Ok grazie lo terrò a mente perché tutto sommato è vicino alla tangenziali di caselle !!

Ciao, se ti inteteressa io ho montato il gpl da ecogas e mi sono trovato molto bene...
ti do un consiglio, fai un preventivo dal sito landi renzo e pagalo online e scegli l'officina autorizzata a te più comoda.
Praticamente paghi l'impianto direttamente dalla fabbrica senza la parte del commerciale, risparmiano bei soldini.
io l'impiano con il connect l'avevo pagato 1090€ (ti consiglio il connect in quanto non funziona bene)

Considerazioni sulla vettura.
Dopo sei mesi che la guido ( presa usata con 70.000km e condizioni perfette) devo dire che sono proprio soddisfatto.
Era un po’ “tranquilla” di motore ma con una rimappatura ha guadagnato una buona “schiena” nella fascia 1000/3000 giri e ora è veramente un piacere guidarla. Il 1400 aspirato ha una elasticità eccezionale : si può viaggiare in 5/6 a 1500 giri e riprendere senza incertezze. Ovviamente non come un diesel ma con una ripresa dignitosa per una vettura da 13 ql.
Premesso : ho altre vetture di fascia superiore ( Rav 4 ) e questa vettura l’ho presa solo come navetta per trasportare i nipotini a scuola e ai vari corsi ( piscina, judo, danza ecc) ma ora la uso anche per viaggi fuori città in alternativa al Rav.
Mi manca solo il cambio automatico ma usare cambio e frizione mi fa tornare ai tempi della gioventù ( classe 1947) e va bene così!

Ottime considerazioni

Quote:

Originariamente inviata da Serman

Considerazioni sulla vettura.
Dopo sei mesi che la guido ( presa usata con 70.000km e condizioni perfette) devo dire che sono proprio soddisfatto.
Era un po’ “tranquilla” di motore ma con una rimappatura ha guadagnato una buona “schiena” nella fascia 1000/3000 giri e ora è veramente un piacere guidarla. Il 1400 aspirato ha una elasticità eccezionale : si può viaggiare in 5/6 a 1500 giri e riprendere senza incertezze. Ovviamente non come un diesel ma con una ripresa dignitosa per una vettura da 13 ql.
Premesso : ho altre vetture di fascia superiore ( Rav 4 ) e questa vettura l’ho presa solo come navetta per trasportare i nipotini a scuola e ai vari corsi ( piscina, judo, danza ecc) ma ora la uso anche per viaggi fuori città in alternativa al Rav.
Mi manca solo il cambio automatico ma usare cambio e frizione mi fa tornare ai tempi della gioventù ( classe 1947) e va bene così!

Sinceramente io, mi sto trovando abbastanza male con questa vettura e non parlo di prestazioni e consumi perché già lo sapevo che questo motore col peso che si deve portare dietro, miracoli non ne può fare. In quasi 5 anni, mi ha dato e mi sta dando diverse rogne e mi sono anche stancato di spendere i miei sudati soldi in riparazioni. Ho avuto diverse Fiat e zero problemi, mentre questa è uscita veramente male ed ha solamente 88.200km