Dubbi scarico ( omologato)?!

Quote:

Originariamente inviata da Gioski

Bho...sinceramente a me è servita...Mi han fermato 1 volta e l'ho chiusa subito e manco si sono accorti di nulla....Un'altra volta l'unico parcheggio era di fianco a loro che stavano chiacchierando davanti alla loro gazzella...A parere mio più che una chicca è un utilità...Chi è il "pazzo" che ha un diretto e per puro godimento lo tiene chiuso? :D

La valvola wireless sarebbe la cosa migliore.. Lo scarico akrapovic è impressionante, però 600 solo di terminali non me la sento.. Benomale con lo scarico a valvola wireless il millino si supera facile, e volevo spendere 7/8 cento€ :(

Quote:

Originariamente inviata da Fabipetra

La valvola wireless sarebbe la cosa migliore.. Lo scarico akrapovic è impressionante, però 600 solo di terminali non me la sento.. Benomale con lo scarico a valvola wireless il millino si supera facile, e volevo spendere 7/8 cento€ :(

Arrivi a 1000/1100...conviene aspettare 1/2 mesi in + e raccimolare la differenza...Poi ogni persona elargisce il proprio capitale come vuole :D
Questo è quello che farei io :D

L'akra completo di valvola sono 1500euro se cerchi bene su google.

L'akra suona meno del Monza con valvola bloccata

io l'akra l'ho sentito girare in pista al mugello e come sound non mi piace
rumoroso cupo in partenza poi mentre stai tirando appena si sente

Ma a valvola chiusa ragass tanto vale tenere quello originale e mettere 200 celle XD

Ne ho sentiti tanti di scarichi ai raduni, come omologato il record monza è uno dei più rumorosi, di diretti amo tantissimo il sound dell'assetto corse un po' meno quello del bombardone, se optassi per un power motive o uno con valvola valuterei anche di fare 200 celle e linea di scarico completa se no non vale la pena...ho sentito un power motive con valvola su linea di scarico stock e suonava meno del record...invece abbinato ad un 200 celle altra musica. Gli scarichi g-tech valuterei quelli con linea di scarico completa come i le mans che suonano da paura...o anche linea completa ragazzon con valvola e scarico doppio centrale...non male....di scelte ce ne sono a bizzeffe e conosco gente che ne ha cambiati anche 5 di scarichi prima di arrivare al sound che cercava quindi non mi meraviglio se sei indeciso...ehehe

Quote:

Originariamente inviata da Fabipetra

Buona sera ragazzi,il momento dell acquisto è sempre più vicino e la questione dello scarico quasi non mi fa dormire :)
Ho letto un bel pò di cose sul RM, MAGNENTI MARELLI TRACK DAY 2/4 e altri scarichi OMOLOGATI, e non sono riuscito davvero a farmi una idea chiara.
Lo scarico comunque lo comprerei usato/ nuovo a seconda del prezzo, preferirei l' acciaio inox per evitare rogne tipo la ruggine e comunque deve essere OMOLOGATO
La prerogativa ovviamente deve essere un sound migliore( non esagerato) rispetto alla stock!
Aspetto i vostri consigli, grazie :)

Ciao se vuoi farti un'idea questa è la differenza che ho constatato io avendoli entrambi
https://www.youtube.com/watch?v=rKgTZ4m2u1E

Devo dire che con il RM ti diverti tanto ed è omologato quindi nn ti dirà mai nulla nessuno, ora io ho su il BOMBARDONE 2.0 e cavolo se cambia, a cambiata 2-3 3-4 scoppia di brutto e quando scali rimbomba di continuo; veramente bello, ma non è omologato. Dipende da te se non ti da fastidio e hai voglia di avere una vera abarth vai di bombardone sennò opta per il RM che è cmq validissimo!

Quote:

Originariamente inviata da B1S1O

Ciao se vuoi farti un'idea questa è la differenza che ho constatato io avendoli entrambi
https://www.youtube.com/watch?v=rKgTZ4m2u1E

Devo dire che con il RM ti diverti tanto ed è omologato quindi nn ti dirà mai nulla nessuno, ora io ho su il BOMBARDONE 2.0 e cavolo se cambia, a cambiata 2-3 3-4 scoppia di brutto e quando scali rimbomba di continuo; veramente bello, ma non è omologato. Dipende da te se non ti da fastidio e hai voglia di avere una vera abarth vai di bombardone sennò opta per il RM che è cmq validissimo!

Bè il 2.0 è assurdo, svegli il vicinato! Ahaha
Il RM Monza con valvola aperta o chiusa ? A me piace molto però in molti lo sconsigliano perché fatto di ferro..
Tu che dici ?

Dipende.. Se te ne frega nulla che sia in ferro (con i finali in inox) prendi il monza.. Se ne trovano di seminuovi a buon prezzo..
Io inconvenienti zero... Niente ruggine da nessuna parte, la niente scrostamenti di vernice (succedeva solo sulle prime serie), terminalini sempre belli lucidi..
E io non uso nessuna accortezza, anzi ultimamente la sti prendendo parecchio a "calci" la macchina..
È stata mesi questo inverno senza essere mai lavata.. E nessun problema..
Ha un anno e mezzo di vita
E vai di valvola aperta