piccolo dubbio 595 turismo e pista

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Originariamente inviata da jordi91

Allora devo subito comprarne 2 anteriori!!

Vuoi due Koni anteriori?

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Originariamente inviata da jordi91

Allora devo subito comprarne 2 anteriori!!

Lasciala così, poi con calma metti qualcosa di meglio.

No di meglio basta.. Non sopporto più i b8 che ho su ora.. tiene da Zio, ma troppo rigida..
Vorrei mettere tutto koni per stare comodo, ma non pregiudicare troppo la tenuta..

Scusate la mia ignoranza in materia tecnica ma montando sulla turismo un record monza la macchina guadagna anche qualche cv oppure è solo un fatto estetico e di sound? Bisogna mappare qualcosa o basta che lo monto e va già bene ?

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Originariamente inviata da giacomo_et3

Cambia solo la turbina e i sedili che sono in pelle sulla turismo. 5 cv di differenza. Non cambia molto.
La turismo sicuramente è più elegante nei dettagli.

Hai detto niente! Comunque la pista non ha 160 cavalli veri la differenza sia nella guida sia nei numeri reali e' molto superiore

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Originariamente inviata da ferrox101

Scusate la mia ignoranza in materia tecnica ma montando sulla turismo un record monza la macchina guadagna anche qualche cv oppure è solo un fatto estetico e di sound? Bisogna mappare qualcosa o basta che lo monto e va già bene ?

Non devi mappare nulla. La macchina guadagna 15 nm di coppia massima e una curva di potenza più sostenuta ai medi.
Il sound cambia in modo spettacolare (per essere uno scarico omologato).
Per me questa turbo scatola si merita il Monza (a me lo ha regalato il concessionario ed è stato un dono fondamentale)

Più o meno usato quanto può costare sui 500? Altri scarichi con un bel sound cosa c è? Ho visto anche gli akrapovic ma se non sbaglio sono solo i 2 terminali conici

Sui 400/500 usato. Akrapovic è stupendo ma costa un delirio

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Originariamente inviata da ferrox101

Buongiorno a tutti, stò per entrare anch'io a far parte del mondo abarth ed ero orientato a prendere una 595 turismo restyling e aggiungerci poi i cerchi formula o supersport ( mi piace il bicolore e la pelle :D ) .
Avevo però da non esperto in materia qualche domanda relativa alla differenza tra la versione turismo e la versione pista, premetto che mi sono letto i vecchi forum e ho capito che le differenze sono relative alla turbina e sedili in pelle per la competizione, scarico record monza, pinze già colorate di serie e display da 7 per la pista.
I miei dubbi sono: ( scrivo per punti )
1) il kit estetico è esattamente lo stesso? intendo come forma di paraurti, minigonne, estrattore, spoiler, cambia solo che nella pista viene verniciata a contrasto una parte della plastica
2) le 2 macchine escono con il medesimo assetto sia posteriore che anteriore? questa più che altro era la cosa che mi interessava maggiormente, guardando le foto della pista mi sembra rispetto alla turismo più picchiata verso l anteriore. ( il muso scende di più verso il basso come se fosse leggermente più bassa davanti rispetto al posteriore, la turismo invece mi sembra uguale come altezze sia davanti che dietro ).
è una cosa che mi sto immaginando io magari legata al diverso disegno dei cerchi che mi da questa impressione di essere più alta al posteriore e bassa all'anteriore oppure è diverso proprio l'assetto?
ringrazio già anticipatamente per le risposte

Esteticamente identiche verniciatura a parte.

La differenza di circa 10 mm all'anteriore può essere dovuta al discorso Koni FSD vs Cofap FSD by Koni, i cofap sono più bassi dei Koni.
Dietro montano entrambe Koni FSD ;)

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Originariamente inviata da ferrox101

Più o meno usato quanto può costare sui 500? Altri scarichi con un bel sound cosa c è? Ho visto anche gli akrapovic ma se non sbaglio sono solo i 2 terminali conici

Usa la funzione cerca per gli scarichi, ci sono già topic inerenti a ciò. :)