Upgrade Euro 4 ---> Euro 5

Se hanno voglia la pratica è quasi immediata, dipende dal terminale, perchè è online, inseriscono i dati della tua vettura in un loro programma collegato a GFA e se la risposta è positiva loro stampano la documentazione necessaria da consegnare in motorizzazione e modificano la centralina, oppure c'è l'eventualità su alcuni modelli, che non conosco, il database può indicare una data ipotetica per l'esecuzione della modifica o addirittura non non dà l'ok per la trasformazione.

Ciao a tutti, per trasformare a euro 5 mi hanno detto che devo sostituire la centralina della Mjet, quello che non capisco se è a mio carico il costo?:nervosi:
L'immatricolazione è stata fatta il 21 gennaio.

Sicuramente aggiornare (e non è neppure detto ;-)) sostituire lo escludo proprio

Ciao eraser, grazie per la tua risposta,;) mi sembra strano anche a me che mi devono sostituire la centralina:nervosi::bapho:

se vuoi un consiglio, non aver fretta; al momento c'è parecchia confusione e molti hanno ancora le idee un po' confuse

Ok:fischietta:

La mia immatricolata i primi di gennaio è ancora EURO 4. Bella sfiga. Vabbè che se sono 60 euro si può fare (teoricamente però, avrebbero dovuto farla gratis).

Quote:

Originariamente inviata da NeoEnigma

con il dovuto rispetto antonio....io sono un venditore / responsabile per il gruppo fiat....dovendo attuare quella circolare , se permetti, la conosco molto bene.....visto ke è arrivata a fine dicembre ma ci è stata anticipata nello sviluppo da settembre....il parametro euro 5 rispettato dalla 500 riguardava le emissioni co2 ma da qndo è stata composta la normativa (nel 2001) alcuni parametri sono stati rivisti ed è li che si interviene, laddove necessario, all'aggiornamento della centralina. le vetture saranno direttamente immatricolate euro 5 dal secondo semestre del 2009 presumibilmente e non prima.....prima di dirti se una vettura è convertibile o meno noi dobbiamo verificare tramite targa e telaio quali interventi necessiti la vettura : produzione documenti (nulla osta per l'immatricolazione), aggiornamento, cambio etichetta su centralina. possono essere necessari tutti e tre gli interventi o anke uno solo dei tre (il nulla osta!!). per le vetture in stock al concessionario non è possibile fare la conversione se non dopo l'immatricolazione.
in realtà ci sono 2 circolari. una di 3 pagine dove si spiega la procedura da spiegare al cliente e la seconda di circa 29 pagine dove si spiega quali interventi si debbano compiere in officina con tanto di illustrazioni e fotocopie dei documenti da compilare necessari per la richiesta del nulla osta alla casa madre (fiat) e i moduli da rilasciare al cliente per l'effettiva richiesta di aggiornamento.

se hai bisogno di spiegazioni, kiedi pure....ben lieto di darti una mano!

costo dell'operazione in concessionaria? non mi dire che te la fanno gratis...

Quote:

Originariamente inviata da NeoEnigma

con il dovuto rispetto antonio....io sono un venditore / responsabile per il gruppo fiat....dovendo attuare quella circolare , se permetti, la conosco molto bene.....visto ke è arrivata a fine dicembre ma ci è stata anticipata nello sviluppo da settembre....il parametro euro 5 rispettato dalla 500 riguardava le emissioni co2 ma da qndo è stata composta la normativa (nel 2001) alcuni parametri sono stati rivisti ed è li che si interviene, laddove necessario, all'aggiornamento della centralina. le vetture saranno direttamente immatricolate euro 5 dal secondo semestre del 2009 presumibilmente e non prima.....prima di dirti se una vettura è convertibile o meno noi dobbiamo verificare tramite targa e telaio quali interventi necessiti la vettura : produzione documenti (nulla osta per l'immatricolazione), aggiornamento, cambio etichetta su centralina. possono essere necessari tutti e tre gli interventi o anke uno solo dei tre (il nulla osta!!). per le vetture in stock al concessionario non è possibile fare la conversione se non dopo l'immatricolazione.
in realtà ci sono 2 circolari. una di 3 pagine dove si spiega la procedura da spiegare al cliente e la seconda di circa 29 pagine dove si spiega quali interventi si debbano compiere in officina con tanto di illustrazioni e fotocopie dei documenti da compilare necessari per la richiesta del nulla osta alla casa madre (fiat) e i moduli da rilasciare al cliente per l'effettiva richiesta di aggiornamento.

se hai bisogno di spiegazioni, kiedi pure....ben lieto di darti una mano!

con il dovuto rispetto... ma fai un po' troppo casino con euro5. alla fine del 2006 il parlamento europeo ha deciso i valori definitivi per le norme euro5 e euro6.
il co2 (che non è tossico...) non viene preso in considerazione da nessuna delle norme... se fosse così, probabilmente il 1.4 sarebbe già fuori... come del resto la stragrande maggioranza delle auto attualmente in vendita ;)

una curiosità... come faccio a capire se la mia macchina è euro 4 o euro 5... da libretto leggo euro 5a??? che vuol dire??? è o no lo è? graziee