Originariamente inviata da
Lidiota
Ormai giunto quasi alla fine del "rodaggio" e dopo 2 mesi di uso costante posso finalmente dire obbiettivamente la mia su questa 500. Dovuta premessa: l' ho comprata come auto da usare tutti i giorni, mai avuto un Abarth prima ma diverse auto sportive o perlomeno improntate ad una guida sportiva. Prima dell' acquisto ho provato tutte le versioni stock, turismo e competizione appunto. La scelta è ricaduta sulla competizione sopratutto per ragioni di cavalleria. Veniamo alla guida: in "normal" (sì, la uso anche in "normal" specialmente nella fase di riscaldamento/raffreddamento e in condizioni di traffico elevato, chi la usa sempre in "sport" evidentemente è un giovine senza nessun problema di cervicale) è un' auto più che gestibile, turbina limitata e coppia in meno la rendono abbastanza gestibile per chiunque. Lo sterzo più morbido è comodo in città. La mia compagna la guida in scioltezza quando con altre auto in passato ha avuto dei problemi. Veniamo alla guida "sport": l' auto è piuttosto nervosetta e la spinta si sente vigorosa anche dai bassi regimi, la cambiata andrebbe fatta un bel po' prima del fondo scala causa perdita di coppia ma il suono del Monza da il meglio proprio a quei regimi riportandomi indietro col tempo quando il Wankel della mia Rx-8 urlava fra i 6000 e i 9000 e oltre giri. L' assenza della sesta marcia ha pro e contro, forse i pro sono di più. Il contro più grosso è che la cerco e non la trovo, il pro più importante è che con la sesta le prime marce sarebbero molto più corte e già così sono cortine... La frenata è importante ma l' auto si scompone moltissimo se ci vai giù pesante, se non si ha molta pratica ed esperienza mi sa che è piuttosto facile finire ad arare qualche campo nella migliore delle ipotesi. Complice è sopratutto l' assetto del tutto insufficiente per tipologia di auto (sopratutto per il costo dell' auto in sé), il rollio è molto pronunciato. Quando l' ho provata con il venditore di fianco era difficile accorgersene: la sentivo abbastanza rigida e precisa. Portata al limite vengono fuori tutte queste piccole pecche. Avendo un po' di esperienza sopratutto con cerchi stortati nei vari crateri delle strade del bel Paese la terrò così senza intervenire sull' assetto, ovviamente c'è da fare molta attenzione perché l' auto va piuttosto forte. Altre note varie: l' impianto audio è osceno, meglio ascoltare solo il Monza. I Sabelt sono spettacolari e comodissimi, non riesco a capire chi ne parla male. Mi avevano messo in testa un sacco di perplessità infondate. La cintura di sicurezza mi da un fastidio estremo, non potendola alzare/abbassare devo fare qualcosa. Se hai l' auto pulita e fai partire il lava vetri partonio anche il lava fari e le bestemmie. Quando si esce la mattina effettivamente fa molto rumore se hai il box interrato in condominio ma lo fa per un minuto, i condomini devono portare pazienza. Per il resto mi fermo qui in modo che possiamo confrontarci su quanto detto ;)
