Più negativo vai meno gomma appoggia sul dritto, con le logiche conseguenze, non bisogna esagerare.
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Più negativo vai meno gomma appoggia sul dritto, con le logiche conseguenze, non bisogna esagerare.
a me sembrava più una presa per il C*** la tua.. sinceramente
e poi si parla totale non a ruota!
nessuno aveva parlato di "a ruota", ma giustamente tu che sei un esperto in materia avevi considerato il fatto che il camber si misura "a ruota", scusami di nuovo.
non è questione di fare il simpatico o no, è chiaro che se mi dai dell'incompetente un pò mi inca. è il mio mestiere scusa,
è che io cerco solo di dare dei consigli, ma evidentemente non ce n'è bisogno..
chiudiamola qui. ciao
Evidentemente mi hai frainteso perchè non ti ho mai dato dell'incompetente e non mi sarei mai permessi di definirti incompetente.
Quando correvo si parlava di camber intendendo ogni singola ruota. Ricordo che a Monza, per esempio, seppur di pochissimo le gomme a sinistra avevano più camber rispetto a quelle di destra. Anche dal mio gommarolo di fiducia si parla di camber singolo e non totale tanto è vero che sulla schermata naturalmente non compare mai il totale ma appunto ogni singola ruota.
Evidentemente ci siamo espressi male. Mi spiace di essere stato frainteso.