Punto Evo: multiair e DDCT

Quote:

Originariamente inviata da Mirco

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleO...multiair.shtml

"la tecnologia MultiAir, una tecnica di gestione dell'apertura delle valvole che consente di abbinare maggiori prestazioni (rispetto a un motore convenzionale la potenza aumenta del 10%, la coppia del 15%) a un deciso taglio della CO2 (dal 10 al 25%) e delle altre emissioni inquinanti (-40% idrocarburi incombusti e ossido di carbonio, -60% gli ossidi di azoto). «Con in più – spiega il Ceo Alfredo Altavilla – altri tre vantaggi: il sistema può essere implementato su motori già esistenti; è adatto alle piccole cilindrate; può essere utilizzato, e lo faremo presto, anche con i diesel»."

.

Così cè scritto poi se hanno sbagliato a scrivere non so .

Secondo me vuol dire:

Prendi tutti i motori in produzione, cambi la testa SENZA RIPROGETTARE NIENT' ALTRO e voilà!!! ecco a voi il 'nuovissimo e rivoluzionario motore multiair' (un semplicissimo fire o t-jet con la testa diversa):)

Dal punto di vista industriale è a dir poco geniale!!!

Secondo me potete anche scordarvi di andare in concessionaria e chiedere un upgrade del vostro fire o t-jet...

E' Probabile :inciucio: .

Ecco le prime foto dei paddle al volante del DDCT ( cambio a doppia frizione sequenziale automatico ) che verrà montato su Alfa Mito :

http://i28.tinypic.com/282gpee.jpg

http://i31.tinypic.com/2uztgnc.jpg

:yee: .

Fatevi due risate: http://www.ultimissimeauto.com/punto-evo-multiair/

Hanno tutti le idee chiare eh :)

Il Multiair non è niente di più che un nuovo sistema elettroidraulico per le valvole...

ecco una foto...

http://www.omniauto.it/awpImages/pho...multiair_7.jpg

Quote:

Originariamente inviata da Luca

Fatevi due risate: http://www.ultimissimeauto.com/punto-evo-multiair/

Hanno tutti le idee chiare eh :)

Complimentoni :ahah: .

cos'è sta storia della 500 abarth da 167 cavalli? libidineeee

Nessuna storia hanno sbagliato a scrivere di là .

Cmq ecco alcune indiscrezioni sul DDCT che debutterà anche sulla Lancia Delta, notizia tratta da AutoBloG :

"Nel corso del 2010 sono attese molte novità per Delta: i motori Multiair Euro 5 ed il nuovo cambio doppia frizione C635, magari abbinato anche al 1.8 Di-Turbojet da 200Cv."

:D .

eh no però vuoi vedere che riappioppano sempre 135 cv per la versione base mentre la GPA evo avrà di serie già 167 cv ad un costo inferiore al cinquino!? :nerv:

chi dice che esce la nuova GPA evo??? nessuno! per il momento la flotta abarth è questa