liquido refrigerante

Quote:

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Originariamente inviata da Stancer

Io ho una perdita da una guarnizione a ridosso della turbina, nel preventivo per il futuro tagliando (dato che devo cambiare anche la frizione) me l'hanno indicata come "guarnizione tenuta"..costa 2,86€ ma per cambiarla va smontata turbina e downpipe..è un inconveniente molto frequente mi hanno detto, e la perdita si manifesta più facilmente dopo aver lasciato l'auto ferma più di un giorno. A me è capitato di dover rabboccare anche 1 volta a settimana perchè andava quasi al minimo. Sono sicuro si tratti di questo perchè distribuzione e pompa le ho fatte a settembre.
Se nel tuo caso fosse quello ti consiglio di aspettare di dover fare interventi più importanti di manutenzione per ammortizzare la manodopera come ho fatto io..intanto rabbocca..

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NEWS:
Macchina dal meccanico per evitare brutti inconvenienti.
Impianto messo in pressione. Nessuna perdita di pressione. Nessuna perdita di liquido verso l'esterno.
MORALE:
Guarnizione di testa (maledetto il tizio che l'ha venduta alla concessionaria dalla quale l'ho comprata). Il vecchio proprietario la maltrattava tirandola di bbbbrutto senza far prima entrare in temperatura l'intero impianto.
DOPPIA MORALE:
Tutto coperto dalla garanzia della concessionaria. Meno male

GRAZIE ANCORA RAGAZZI!!!!

Caspita.. Per fortuna la garanzia ogni tanto la fanno valere

DOPO 3 SETTIMANE AGGIORNAMENTI:
testata rettificata da officina specializzata, guarnizione sostituita.
A breve ulteriori aggiornamenti sul consumo di sto stramaledetto sciroppo di lamponi =)

Il problema è stato risolto e son felice come un abarthista :yee: ora per festeggiare andrò a bere quello che ha bevuto il 5ino in questi mesi _ubriachi_

Buongiorno a tutti,

possiero una 595 pista 165cv del 2019 con 48000 km e non riesco ad individuare il motivo per il quale il livello del paraflu' si abbassa sino al livello minimo in tempi piuttosto rapidi (500 km circa). La uso pochissimo e di recente ho sostituito la vaschetta perchè si era rotto in tubicino di recupero. L'ho fatta controllare da tre diversi meccanici ma mi hanno assicurato che il problema non è la guarnizione della testata (no pressione in vaschetta, colore paraflu' regolare, temperatura regolare e stabile, accensioni a freddo regolari, fumosità nella norma) ma da qualche parte questo liquido va via....Graxie per l'attenzione