Soluzioni per raffreddare il vano motore??!

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Originariamente inviata da mxc

io la 1446 con skat e da quando ho montato il cofano oltra a rendere meglio oltre i 5000 non ha nessun calo anche in questi giorni con 34 gradi
http://img20.imageshack.us/img20/7021/131uo.jpg
Shot at 2011-05-26
http://img17.imageshack.us/img17/1561/img3200p.jpg
Shot at 2011-05-25

bel cofano ;) mi aggrego cm up per sapere il prezzo dlla modifica.. :D...ad acqua cm sei messo ? :D

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Originariamente inviata da 500AC

perchè alla fine è una fiat... ecco perchè.... abbiamo il telaio di una panda, i freni del doblò ecc XD altro che macchina sportiva XD

semplicemente perchè non avrebbe rispettato i requisiti necessari per la omologazione. Il solo fregio anteriore sporgente è stato rimodellato (proprio perchè sporgente) due volte per ottenere la confomità sfruttando l'escamotage della presa aria (tanto è che in MTC non è un fregio ma una presa aria).
Una presa aria filtro nel parabrezza o in zone limitrofe non avrebbe rispettato i requisiti di pulizia, idrorepellenza ed esposizione a liquidi di scolo del parabrezza richiesti al componente. Sono normative, europee, non è la FIAT, smettiamola di dire inesattezze. Gli stessi filtri olio vanno esaurendosi come cartucce "standalone" e Fiat si è adeguata tra i primi nell'adottare nuclei cartonati e risparmiare involucri per una migliore eco-sostenibilità. La stessa dimensione degli specchi retrovisori esterni è dovuta ad una normativa che indica la superfice richiesta. Il progetto 500 è uno dei più avanzati in assoluto, nulla è stato riutilizzato tale e quale, semmai adattato (cambio, collaudatissimo dal 1993). E' un progetto nuovo al 100%, usa certo parti comuni...ma come la Passat o la Corrado usa il medesimo autotelaio della A4 e così via. Smettiamola di denigrarci...una volta per tutte.

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Originariamente inviata da eparvier

semplicemente perchè non avrebbe rispettato i requisiti necessari per la omologazione. Il solo fregio anteriore sporgente è stato rimodellato (proprio perchè sporgente) due volte per ottenere la confomità sfruttando l'escamotage della presa aria (tanto è che in mtc non è un fregio ma una presa aria).
Una presa aria filtro nel parabrezza o in zone limitrofe non avrebbe rispettato i requisiti di pulizia, idrorepellenza ed esposizione a liquidi di scolo del parabrezza richiesti al componente. Sono normative, europee, non è la fiat, smettiamola di dire inesattezze. Gli stessi filtri olio vanno esaurendosi come cartucce "standalone" e fiat si è adeguata tra i primi nell'adottare nuclei cartonati e risparmiare involucri per una migliore eco-sostenibilità. La stessa dimensione degli specchi retrovisori esterni è dovuta ad una normativa che indica la superfice richiesta. Il progetto 500 è uno dei più avanzati in assoluto, nulla è stato riutilizzato tale e quale, semmai adattato (cambio, collaudatissimo dal 1993). E' un progetto nuovo al 100%, usa certo parti comuni...ma come la passat o la corrado usa il medesimo autotelaio della a4 e così via. Smettiamola di denigrarci...una volta per tutte.

pietra205

Mi piaceva capire bene il cofano della AC com'è fatto dal momento che non l'ho mai visto.... correggetemi se sbaglio.... il "buco" di sx è l'entrata dell'aspirazione, e da quello non dovrebbe entrare acqua, giusto?....mentre quello di dx è lo sfiato del vano motore, che sarebbe quello che fa entrare l'acqua....giusto?...e tradotto in dindini quanto costerebbe?....

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Originariamente inviata da eparvier

semplicemente perchè non avrebbe rispettato i requisiti necessari per la omologazione. Il solo fregio anteriore sporgente è stato rimodellato (proprio perchè sporgente) due volte per ottenere la confomità sfruttando l'escamotage della presa aria (tanto è che in MTC non è un fregio ma una presa aria).
Una presa aria filtro nel parabrezza o in zone limitrofe non avrebbe rispettato i requisiti di pulizia, idrorepellenza ed esposizione a liquidi di scolo del parabrezza richiesti al componente. Sono normative, europee, non è la FIAT, smettiamola di dire inesattezze. Gli stessi filtri olio vanno esaurendosi come cartucce "standalone" e Fiat si è adeguata tra i primi nell'adottare nuclei cartonati e risparmiare involucri per una migliore eco-sostenibilità. La stessa dimensione degli specchi retrovisori esterni è dovuta ad una normativa che indica la superfice richiesta. Il progetto 500 è uno dei più avanzati in assoluto, nulla è stato riutilizzato tale e quale, semmai adattato (cambio, collaudatissimo dal 1993). E' un progetto nuovo al 100%, usa certo parti comuni...ma come la Passat o la Corrado usa il medesimo autotelaio della A4 e così via. Smettiamola di denigrarci...una volta per tutte.

eeeeeeeeeeeee sì, l'abarth l'hanno studiata propio bene come dici tu , sedili molto regolabili, volante molto regolabile, retro molto precisa, cambio automatico stupendo, navigatore e telemetria eccezionali...... :lol: ..... a me piace l'abarth, ma sono realista :lol:

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Originariamente inviata da carval

Mi piaceva capire bene il cofano della AC com'è fatto dal momento che non l'ho mai visto.... correggetemi se sbaglio.... il "buco" di sx è l'entrata dell'aspirazione, e da quello non dovrebbe entrare acqua, giusto?....mentre quello di dx è lo sfiato del vano motore, che sarebbe quello che fa entrare l'acqua....giusto?...e tradotto in dindini quanto costerebbe?....

Si esatto..ma ti dico subito che il cofano AC è fatto per la AC che ha il motore della punto ed è studiato apposta per quello...vale a dire che se lo metti sulla nostra non ha la stessa resa che ha sulle AC...

In ogni caso ti posto una foto del cofano...calcola che se prendi una replica sei attorno ai 500€

http://www.newstreet.it/foto/gallery...rse-09_640.jpg

Diciamo che questo sulla nostra è più bello che utile...bisognerebbe studiare uno fatto per la nostra macchina e studiato per un uso quotidiano quindi anche sotto una caterva di acqua ;)

per me il migliore (anche se di dubbio gusto) è ancora quello di cadamuro..li l'aria calda si che esce!!!

quoto in toto tunerz

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Originariamente inviata da carly

bel cofano ;) mi aggrego cm up per sapere il prezzo dlla modifica.. :D...ad acqua cm sei messo ? :D

come spesa di preciso non so dirti perchè lo fatto io........cmq 84 euro il cofano e 45 euro gli estrattori...100 euro di verniciatura...le ore di mano d'opera...che sono mie...non le conto perchè è curato nei minimi dettagli...con paratie anti acqua....quindi acqua ZERO!!!!!!!!!!

Ciao, olandese come fai a dire che il cofano delle AC non va bene sui motori delle nostre abartine?... non capisco... se i diametri della presa d'aria sono stati rispettati perchè non dovrebbe avere la stessa resa?..in fin dei conti è un semplice buco che prende aria....poi vedo nella tua foto che è una presa "naca" o mi sbaglio? quindi deduco simile a quelle di romeo ferraris....
Un'altra cosa il filtro delle AC di che tipo è?....

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Originariamente inviata da OlandeseVolante

Si esatto..ma ti dico subito che il cofano AC è fatto per la AC che ha il motore della punto ed è studiato apposta per quello...vale a dire che se lo metti sulla nostra non ha la stessa resa che ha sulle AC...

In ogni caso ti posto una foto del cofano...calcola che se prendi una replica sei attorno ai 500€

http://www.newstreet.it/foto/gallery...rse-09_640.jpg

Diciamo che questo sulla nostra è più bello che utile...bisognerebbe studiare uno fatto per la nostra macchina e studiato per un uso quotidiano quindi anche sotto una caterva di acqua ;)