intanto: l'urea non serve a rigenerare ma ad abbattere le emissioni di NOx. Sui motori FPT euro VI c'è trappola NOx che viene rigenerata tramite post iniezioni che servono, secondo altra strategia, a rigenerare anche il DPF. Non c'è quinto iniettore (non terzo! Se son quattro cilindri il terzo iniettore c'è per forza.... su terzo cilindro! Quello che manca è l'iniettore esterno che viene anche detto quinto iniettore).
