Ogni macchina deve rispettare la sua omologazione , quindi un euro 3 diesel deve avere emissioni coerenti , quindi ne da euro 2 che quindi verrebbe bocciata , ma nemmeno da euro 6 rimanendo comunque inregola .
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Ogni macchina deve rispettare la sua omologazione , quindi un euro 3 diesel deve avere emissioni coerenti , quindi ne da euro 2 che quindi verrebbe bocciata , ma nemmeno da euro 6 rimanendo comunque inregola .
Daccordissimo con te!Quote:
Originariamente inviata da Pinkus
Comunque tornando in argomento , fatto oggi l'aggiornamento del software della mia 1.6 diesel 120 CV , non noto differenze , stessa spinta in basso , stesso allungo , stesso sound di prima .Il motore non ha perso le sue doti , tranquillo e docile quandi si viaggia con un filo di gas ma con una spinta notevole appena si sfrutta tutta la sua coppia .
Bene a sapersi.... meglio cosė. Mentre x i problemi al control Cruise dai 70/90 km orari non hai notato nulla?Quote:
Originariamente inviata da marko69
Dopo l'aggiornamento qualcuno ha notato come dei seghettamenti (singhiozzi) del turbo in accelerazione??
Io mai avuto problemi con il cruis control , penso mi abbiano aggiornato l'autoradio visto che gli ho detto che ogni tanto mi si spegneva e mi ha detto che ora dovrebbe essere risolto il problema .Quote:
Originariamente inviata da superpicasso
No . Ne prima ne dopo .Quote:
Originariamente inviata da Celentino
Il problema del control Cruise era riferito dopo l'aggiornamento riscontrato dagli utenti del forum.
Sono veramente abbattuto. Maledetto il giorno che ho aggiornato.
settimana scora salto in officina per verifica auto dopo i primi 3000 Km, l'aggiornamento non l'ho fatto fare.
500L terekking 1.3 95 CV