problemone dopo cambio paraurti restyling 2016..Le drl a led non funzionano bene ....

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Originariamente inviata da aldor

e se cambiamo il body computer con uno aggiornato x l'Ultimo modello ?

Non è così semplice,perchè devi trovare un body di una 500 con circa gli stessi optional della tua,stessa motorizzazione,poi devi montare l uconnect perchè il blue e me non lo riconoscerà e...infine pure la centralina abs se la tua non ha il TPMS.Ah,ovviamente devi trovarlo con le chiavi e nottolini,perchè all interno ce il code...quindi poi devi scodificare pure la tua centralina....non credo convenga!

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Originariamente inviata da alex-et3

Non è così semplice,perchè devi trovare un body di una 500 con circa gli stessi optional della tua,stessa motorizzazione,poi devi montare l uconnect perchè il blue e me non lo riconoscerà e...infine pure la centralina abs se la tua non ha il TPMS.Ah,ovviamente devi trovarlo con le chiavi e nottolini,perchè all interno ce il code...quindi poi devi scodificare pure la tua centralina....non credo convenga!

Come non detto Alex, aspettiamo Alevence con la prova del modulo e delle lampade 23/8 W, le lampade mi devono arrivare, il modulo aspetto che riaprono x poterlo ordinare.
A proposito, quando si parcheggia chiave disinserita e comando luci anabbaglianti inserito, cosa si dovrebbe accendere, led o lampadine di posizione?

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Originariamente inviata da mihawk88

Dato che mi sono appassionato alla questione volevo suggerire un eventuale modifica che penso sia esteticamente la migliore , spero di averci ragionato bene , magari qualcuno leggendo verifica che abbia pensato a tutto correttamente. ( tra l altro avrei voluto montarli anche io i drl led ma mi scoccia cambiare il paraurti, oltre al costo)

Principalmente taglierei totalmente l alimentazione alla lampada alogena , la lascerei montata ma gli toglierei l alimentazione. (esteticamente brutta da vedere )

Poi pensando alla centralina vecchio modello con la doppia linea da 5 watt e 21 watt farei cosi:

Resistenze ceramiche per entrambe le linee in parallelo le nasconderei nel passa-ruota anteriore con rivetti e dissipatori , in questo modo il cdb non romperà più con i vari errori e siamo cosi indipendenti dal fare quello che vogliamo con le 2 linee( 5 watt - 21 watt).

Ora prenderei entrambe le linee e le porterei ad un relè a 2 vie 12 volt , con l uscita del relè al led e il COM del relè agli anabbaglianti, direttamente farei passare la linea 21 watt e con l accensione degli anabbaglianti farei scattare il relè passando alla linea da 5 watt, in questo modo avremo:

A fari spenti: led accesso alla massima intensità (drl)
A fari accesi: led accessi comunque alla stessa massima intensità

e andrebbe già bene cosi.

Se adesso invece vorremo 2 intensità tra acceso e spento degli anabbaglianti, dovremmo usare un altra resistenza sulla linea 5 watt in serie, calcolando un valore d' assorbimento tale da ridurre l' intensità ,questo è da verificare/provare, non ho fatto eventuali calcoli.

più o meno la mia idea .. senza il casino delle resistenze perchè non sono tanto capace .. e i rele' francamente non so neppure bene come funzionano
farei un impianto a parte con questo modulo http://www.ebay.it/itm/170947311895?...%3AMEBIDX%3AIT .. lasciando in sede le lampadine a filamento per non incasinare ulteriormente la cosa.. dici che potrebbe andare?

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Originariamente inviata da aldor

Come non detto Alex, aspettiamo Alevence con la prova del modulo e delle lampade 23/8 W, le lampade mi devono arrivare, il modulo aspetto che riaprono x poterlo ordinare.
A proposito, quando si parcheggia chiave disinserita e comando luci anabbaglianti inserito, cosa si dovrebbe accendere, led o lampadine di posizione?

ho buttato altri euri con questi ... http://www.ebay.it/itm/300982001275?...%3AMEBIDX%3AIT per i fanali dietro .. spero arrivi tutto in fretta ...

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Originariamente inviata da aleverce

ho buttato altri euri con questi ... http://www.ebay.it/itm/300982001275?...%3AMEBIDX%3AIT per i fanali dietro .. spero arrivi tutto in fretta ...

Le 23/8 watt potrebbero funzionare, sicuramente i 23 watt vanno bene non generano errore dato che sono più di 21 watt originali, bisogna vedere gli 8 watt rispetto ai 10, come il body la prende, a mio avviso anche se continua a dare errore abbiamo un vantaggio quello di mettere resistenze più piccole considerando i 2 watt di differenza, generando meno calore, poi vediamo Alex che dice.
Mi dici quando la sosti di sera si accendono i led o le posizione tradizionali

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Originariamente inviata da aldor

Le 23/8 watt potrebbero funzionare, sicuramente i 23 watt vanno bene non generano errore dato che sono più di 21 watt originali, bisogna vedere gli 8 watt rispetto ai 10, come il body la prende, a mio avviso anche se continua a dare errore abbiamo un vantaggio quello di mettere resistenze più piccole considerando i 2 watt di differenza, generando meno calore, poi vediamo Alex che dice.
Mi dici quando la sosti di sera si accendono i led o le posizione tradizionali

Le 23/8 watt potrebbero funzionare, sicuramente i 23 watt vanno bene non generano errore dato che sono più di 21 watt originali, bisogna vedere gli 8 watt rispetto ai 10, come il can la prende, a mio avviso anche se continua a dare errore abbiamo un vantaggio quello di mettere resistenze più piccole considerando i 2 watt di differenza, generando meno calore, poi vediamo Alex che dice.
http://www.ebay.it/itm/300982001275?...%3AMEBIDX%3AIT
(questa resistenza non fa altro che portare l'assorbimento a 5W in modo da bypassare il check control (sistema canbus) e di conseguenza evitare l'accensione della spia AVARIA LUCI).

Quello che hai comprato l'assorbimento doveva essere di 10 watt non di 5, ricordati che i nostri fari posteriori portavano due lampade 21/10 Watt mentre adesso ne abbiamo una bifilare 21/5 il problema sta sul filamento dei 5 watt

Mi dici quando la sosti di sera si accendono i led o le posizione tradizionali.

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Originariamente inviata da aldor

Le 23/8 watt potrebbero funzionare, sicuramente i 23 watt vanno bene non generano errore dato che sono più di 21 watt originali, bisogna vedere gli 8 watt rispetto ai 10, come il can la prende, a mio avviso anche se continua a dare errore abbiamo un vantaggio quello di mettere resistenze più piccole considerando i 2 watt di differenza, generando meno calore, poi vediamo Alex che dice.
http://www.ebay.it/itm/300982001275?...%3AMEBIDX%3AIT
(questa resistenza non fa altro che portare l'assorbimento a 5W in modo da bypassare il check control (sistema canbus) e di conseguenza evitare l'accensione della spia AVARIA LUCI).

Quello che hai comprato l'assorbimento doveva essere di 10 watt non di 5, ricordati che i nostri fari posteriori portavano due lampade 21/10 Watt mentre adesso ne abbiamo una bifilare 21/5 il problema sta sul filamento dei 5 watt

Mi dici quando la sosti di sera si accendono i led o le posizione tradizionali.

Non esistono 21/10...montavi 21/5
A riguardo le luci di sosta non so,dovresti chiedere a chi ha una restyling.

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Originariamente inviata da aldor

Le 23/8 watt potrebbero funzionare, sicuramente i 23 watt vanno bene non generano errore dato che sono più di 21 watt originali, bisogna vedere gli 8 watt rispetto ai 10, come il can la prende, a mio avviso anche se continua a dare errore abbiamo un vantaggio quello di mettere resistenze più piccole considerando i 2 watt di differenza, generando meno calore, poi vediamo Alex che dice.
http://www.ebay.it/itm/300982001275?...%3AMEBIDX%3AIT
(questa resistenza non fa altro che portare l'assorbimento a 5W in modo da bypassare il check control (sistema canbus) e di conseguenza evitare l'accensione della spia AVARIA LUCI).

Quello che hai comprato l'assorbimento doveva essere di 10 watt non di 5, ricordati che i nostri fari posteriori portavano due lampade 21/10 Watt mentre adesso ne abbiamo una bifilare 21/5 il problema sta sul filamento dei 5 watt

Mi dici quando la sosti di sera si accendono i led o le posizione tradizionali.

appunto .. spero che i 5w portino a 10 le posizioni spegnendo la spia .. comunque sia ... nei prossimi giorni vediamo

[QUOTE=alex
Alex questa è la situazione :
Ultimo modello una lampada bifilare Posizioni posteriori / stop P21 / 5W 10W
modello precedente due lampade, Posizioni posteriori R10W 10W, Stop, retromarcia, retronebbia P21W 21W

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Originariamente inviata da aldor

Alex questa è la situazione :
Ultimo modello una lampada bifilare Posizioni posteriori / stop P21 / 5W 10W
modello precedente due lampade, Posizioni posteriori R10W 10W, Stop, retromarcia, retronebbia P21W 21W

No,ultimo modello 1 lampada posteriore 12/21-5 che fa stop e posizione
Prerestyling 1 da 21 watt per lo stop e 1 da 10 watt per la posizione