ricomprereste la 500??

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Originariamente inviata da Stancer

Secondo me dopo 10 anni che è in commercio la 500 dire "è nata male" non ha alcun senso: 1) perchè sappiamo benissimo che certi problemi sono ricorrenti e diffusi (plastiche che scricchiolano, problemi col climatizzatore, rigonfiamento vano airbag e via dicendo) e 2) perchè appunto dopo 10 anni che il modello è uguale in tutto e per tutto certe cose sarebbe lecito aspettarsi che venissero risolte.

PS: no, non è vero che i ricambi costano poco e anche la reperibilità è scarsa. Il devio aria del climatizzatore non esiste nemmeno tanto per fare un esempio, e per ripararlo si deve comprare il motorino in blocco alla modica cifra di 800€. Altrimenti incroci le dita e speri di trovarlo in uno sfascio. Fiat ha poi i magazzini poco forniti, per avere la coppia di dischi posteriori ho aspettato quasi 20 giorni e parliamo di normali parti soggette a usura!

Bravo Stancer!hai colto in pieno quel che volevo dire!dopo 10 anni mi aspettavo che i difetti più ricorrenti fossero stati eliminati,proprio quelli citati da te!anche perchè il cinquino sarà bello ma non lo regalano e ci si attende una discreta qualità al momento totalmente mancante.altrimenti in Mercedes avrebbero lasciato che la classe A continuasse a ribaltarsi...fiat nn apprende mai dai suoi errori.
Anche sui ricambi hai ragione....io per la plancia sostituita per il noto rigonfiamento airbag dopo 4 mesi ho atteso tre mesi (VERGOGNOSO!) e so di tagliandi che ti scuoiano per quanto costano....
L'A1 PUÒ non piacere ma che sia rifinita bene e che il motore sia altrettanto affidabile di fiat (meglio secondo me) é un dato di fatto....ma i campanilisti continuano a dire che è meglio fiat che la mia auto é nata male....hanno il salame sugli occhi

Il problema delle auto tedesche è il design...e basta. Qualche caso di inaffidabilità lo hanno avuto ma se mettiamo a paragone tutte le case costruttrici niente è perfetto...
Chissà come sarebbe una Fiat costruita in Germania con standard tedeschi. ;)

Io l'ho ricomprata.
E non contento, dopo due anni di 1.2 S, appena appena iniziava a slegarsi (inizialmente era un pianto!), mi son spostato su Abarth.
I rumori "al nuovo" (ora ho 1500 km) che c'erano sull'altra, ci sono anche qua. Forse peggio, dato l'assetto. Inoltre il tetto ha pensato bene, da aperto, con buche prese in un certo modo, di vibrare come se dovesse staccarsi il vetro dai sostegni.
Fondamentalmente, ho sempre acquistato questi prodotti come "accessorio", non per un uso normale e quotidiano. Personalmente credo che in quel caso, con quelle esigenze, una Panda a nafta avrebbe fatto meglio il suo lavoro, oltretutto camminando pure (non certo la 1.2 a benzina, magari a GPL che sembra vada di più).
Altrimenti, per prezzo paragonabile ad Abarth, era meglio prendere una Golf.
Oggi, che già ho reiterato l'acquisto, onestamente non so se la riprenderei (peraltro st'Abarth pare che consumi olio... andiam bene....)

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Originariamente inviata da Spoiler

Il problema delle auto tedesche è il design...e basta. Qualche caso di inaffidabilità lo hanno avuto ma se mettiamo a paragone tutte le case costruttrici niente è perfetto...
Chissà come sarebbe una Fiat costruita in Germania con standard tedeschi. ;)

Bha....onestamente le audi dall'A1 all'A3 e pure le station sono bellissime come design....come pure le Mercedes e le BMW....in più c'è la qualità....che manca al ns cinquino e a quelle che dovrebbero essere le concorrenti delle auto citate (Forse nemmeno ci sono).

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Originariamente inviata da Il Fusi

Io l'ho ricomprata.
E non contento, dopo due anni di 1.2 S, appena appena iniziava a slegarsi (inizialmente era un pianto!), mi son spostato su Abarth.
I rumori "al nuovo" (ora ho 1500 km) che c'erano sull'altra, ci sono anche qua. Forse peggio, dato l'assetto. Inoltre il tetto ha pensato bene, da aperto, con buche prese in un certo modo, di vibrare come se dovesse staccarsi il vetro dai sostegni.
Fondamentalmente, ho sempre acquistato questi prodotti come "accessorio", non per un uso normale e quotidiano. Personalmente credo che in quel caso, con quelle esigenze, una Panda a nafta avrebbe fatto meglio il suo lavoro, oltretutto camminando pure (non certo la 1.2 a benzina, magari a GPL che sembra vada di più).
Altrimenti, per prezzo paragonabile ad Abarth, era meglio prendere una Golf.
Oggi, che già ho reiterato l'acquisto, onestamente non so se la riprenderei (peraltro st'Abarth pare che consumi olio... andiam bene....)

Sei stato molto coraggioso....io visti i difetti della mia non la ricomprerei mai...e vedi anche tu con l'abarth...cioè dopo 1500 km il tetto pare si stacchi...ma i ns soldi sono buoni...non meritiamo questo.ed anche tutte le cazzate tipo meglio il motore affidabile e sopportare i rumorini....basta alzare la radio....secondo me significa solo accontentarsi da mediocri!nonostante la fiat conosca bene tali difetti (non credo di essere l'unico ad avere denunciato rumori scricchiolii guai vari) la fiat ha continuato imperterrita a riproporre gli stessi disastri ben 10 anni dopo....e ben 4 serie successive!SCUSATE MA È INACCETTABILE.se non fosse stata sempre aiutata dalla politica avrebbe meritato le conseguenze del libero mercato=fallimento.

Mah guarda se devo essere sincero, avendo guidato molto e varie tipologie di auto di ogni età, la cosa che mi da veramente IL fastidio attualmente è il fatto che ciuccia olio.
Per il resto dovessi avere una macchina per far dei km senza menarmela tanto (considerando che son tornato a cambiarle ogni due anni) comprerei una Panda, come già detto.
Altrove altri costruttori hanno plus ma anche minus. Si decantano tanto le coreane: un collega dopo 3 anni si è trovato la guarnizione testa andata su Hiunday e a 30k km scarsi ha fatto le pastiglie (che hanno un sensore “sonoro”) su kia oltre a piccoli difetti a nuovo su rio e sulla Picanto del figlio. Ok c’e una ganranzia lunga ma francamente se in tre anni brucio una testa due riflessioni “vere” sulla qualità me le faccio. Poi che su 40/50/60 milioni di lire che si spendono sulle 500 abarth si debba pretendere di più per carità sono d’accordo ....

Ma in fondo stiamo qua perchè ci siamo comprati una Fiat... e qualcuno anche più e più volte nonostante vari problemi (io per primo)...

una curiosità,ho provato configurare una nuova 500 lounge sul sito Fiat,nella figurina non compaiono piu la marmitta larga e i profili cromati,ma solo come se fosse una pop con i cerchi in lega e calotte in tinta,e non mi compare nemmeno il tetto in vetro,come mai?

E' un antico "vizietto" Fiat...succede su diversi modelli successivi alle prime serie...
(Anche sulle 500 X S1 ed S2 sono scomparsi diversi accessori e su alcune versioni non sono più ordinabili).
Attenti che alcuni concessionari furbetti li mettono lo stesso anche sui contratti salvo poi giocare a fare gli ignoranti... ;)

però mi pare strano che sulla Lounge abbiano tolto i profili cromati e la marmitta

Io ho la Lounge nuovo nuovo il profilo cromato C'è solo sul paraurti posteriore davanti niente lateralmente non me lo ricordo perché ho la mente un po' cotta ultimamente sedile regolabile niente tasca posteriore niente cassetto sotto Sedile passeggero optional cruise control di serie fendinebbia niente sensori parcheggio posteriori niente vetro fisso di serie specchietto e luce sul parasole passeggero di serie luce bagagliaio di serie ma totalmente inutile una lucciola sarebbe più luce comandi al volante di serie autoradio navigatore e altre diavolerie scordarsi le praticamente ti devi pagare tutto una pessima cosa e la luce di retromarcia come sulla Punto che ho ti illumina solo a destra mentre la sinistra non si vede una mazza però ti danno i cerchi in lega che io non volevo non sono nemmeno catenabili €500 buttati nel cesso gli avessero Messi nella regolazione sedili tasche fendinebbia e la luce nel cassetto che non c'è comunque ho preso la prima che c'era perché avevo fretta che mi arrivasse va bene così No veramente non va bene un Cazz@ acquisti la Lounge perché rispetto alla pop è accessoriata in realtà deve aggiungersi tutto la vera differenza e che nella pop puoi aggiungere solo due accessori mentre nella Lounge paghi di più il fatto che puoi aggiungerli tutti Marchionne Prenditi una corda

Anche sul configuratore Panda la Lounge è senza poggiatesta posteriori.
Quando volete per davvero configurarvi la macchina andate sul sito fcapress e vi scaricate i listini in pdf

io penso sia un errore visto del configuratore che la Lounge ha di serie il tetto in vetro...

Se intendi la 500 lounge si, il tetto in vetro è di serie

infatti è strano che configurando una lounge sul sito fiat non ci sia nell'immagine il tetto in vetro e la marmitta larga

Purtroppo mi tocca darti ragione..aggiungendo che la differenza si sente anche con auto francesi.
Mi spiego:utilizziamo auto per servizio,le teniamo in funzione 12 ore al giorno ,le accendiamo e spegniamo innumerevoli volte ogni giorno,le nostre auto cambiano più conducenti più volte al giorno,guidiamo su sconnesso sterrato etc......ebbene ,le auto che ci danno più problemi sono le fiat.
Da quando ci hanno dotato di auto renault mi sono dovuto ricredere:un confort di marcia superiore,consumi minori della fiat,e sopratutto maggiore affidabilità..
La mia prossima auto sarà francese
Siamo indietro su tutto...e lo dico con enorme dispiacere.

A due anni e tre mesi dallo acquisto e 27.000 km., ricomprerei la mia 500 L. Prendo comunque in considerazione un regalo ( ovviamente a costo zero) di altra e qualificata macchina.....

Buongiorno, la mia 500 Lounge io l' ho acquistata nel 2013 aziendale fiat aveva 1 anno , la sua linea gli interni la rendono secondo mè MOLTO BELLA concordo con voi che le problematiche FIAT a distanza di anni pur se in modo minore ci sono ancora , nel mio caso dopo averla usata per 2 anni io 2 anni mia moglie ed 1 anno mio figlio , ho deciso di portarla dal meccanico per tagliando poi dal carrozziere per dei ritocchi e l' ho messa in garage coperta con un telo . Faccio quando mi occorre un' assicurazione a tempo e me la godo facendo delle gite e non penso di venderla mai. Un saluto

Per Ettore 66
Ti auguro di tenerla altri 50 anni ma non credere che mantenere la macchina in garage coperta da un telo la salvi dalla vecchiaia. Le auto si deperiscono naturalmente e spesso hanno una durata identica a quelle che circolano.

Buongiorno, sicuramente hai ragione tu però preferisco così. Un saluto

Eh infatti anche tenerla ferma poi forse è peggio che usarla quotidianamente.

Allora,bisogna essere obiettivi:la mia 500 1.3 95 cv diesel è una bella macchina ,con un buon motore;per il resto,sarò onesto,l auto è un disastro!
Dopo soli due anni si sta gonfiando il cruscotto lato passeggero (vergognoso!vi invito ad informarvi!)
Dopo soli due anni il cambio fa i capricci(dopo due anni...)
Il finestrino lato guida "balla furiosamente".....
Il tergicristallo posteriore una volta spento non ritorna in posizione di riposo....
Solita storia
Solita fiat

Attenzione a come.spendete i vostri soldi....io la mia recensione onesta l ho fatta..poi non vi lamentate

Quote:

Originariamente inviata da alpneus

concordo in pieno con wall.e ... la macchina in gradi lienee va bene ... l'assistenza è veramente penosa e con l'Abarth si è ancora più penalizzati per la carenza di Officine ... :nervosi:

si la ricomprerei ... e a distanza di 14 anni l'ho ricomprata ... però stavolta 1.0 Hybrid:fico:

prima esperienza di fiat 500 twinair 0.9cc 85cv benzina usata 60000km quasi un anno in mio possesso totalmente soddisfatto , per adesso va tutto bene.

Neanche morto!!!!!!!!!!!!!! La peggior macchina della storia!!!

Addirittura...

vabbe', primo post di un neo-iscritto, senza alcuna argomentazione...
Capisco che quando si hanno problemi (probabilmente non risolti) ci si incattivisca, ma lo stile farebbe pensare a un troll.
Senza offesa eh ;-)

E infatti era anche il mio pensiero ("addirittura" era ironico), soprattutto se si va a riesumare un topic dove l'ultimo post era di quasi 2 anni fa