Nuovo cruscotto digitale TFT

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Originariamente inviata da Antony

Ciao, mi son letto tutte le 74 pagine, ma il dubbio resta se montare il TFT o no, la mia e una 595 competizione cabrio fine Febbraio 2014 e pochi mesi dopo e uscita con il TFT, montandolo avei tutte le funzioni oppure rischio che i difetti riscontrate da voi possa riscontrarle pure sulla mia?
se ho capito bene devo prendere un TFT pre e non rest giusto?
grazie per le risposte

Ciao!Mah,l unica è provare.Sulle 500 normali del 2012-2013 ad esempio funziona tutto.Se abitassi vicino a me si potrebbe fare la prova.

Alex dalle informazioni che ho ricevuto tramite Casa abarth il TFT e stato inserito da giuno 2014 in poi, non riesco pero a sapere cosa cambia da quelle prodotte solo nei mesi precedenti a livello softuar o body.

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Originariamente inviata da alex-et3

Bhe ma non si alzano e abbassano i fari da quando hai montato il tft?
Per ora non ci sono novità e riguardo il montaggio...si monta e si allinea.
Poi il fatto della macchinina,della grafica mezza abarth e percentuale gas non funzionante è un po un mistero,però cè da dire che negli anni l elettronica è stata evoluta.Guardavo infatti su Eper proprio qualche giorno fa,che da maggio 2011 hanno montato una nuova centralina abs bosch 8.
Comunque proprio in questi giorni ho acquistato un TFT(con fattura;)) che era montato su una 500 Sport 1.2 del 2014 con ben 83377km!!!Visto che la Sport ha la stessa grafica dell Abarth,macchinina a parte,sarei curioso di montarlo su un abarth un po datata senza fare l allineamento proxy(perchè altrimenti perdo la configurazione della vettura donatrice) e vedere se compare la macchinetta con tanto di animazione e la percentuale gas!
In questo modo capirei se è colpa del body che non configura perfettamente il TFT oppure delle altre centraline della macchina che non forniscono tali parametri.
PS:Nel caso,di questa auto ci sarebbe pure il body,ma mi scoccia andare a spendere dei soldi per comprarlo e alla fine non far nulla,perchè non saprei proprio come leggerlo a livello software.

Esatto il TFT mi ha inchiodato la lettura con la strumentazione diagnostica ufficiale e non...visto chi mi ha fatto diagnosi!
Praticamente se fanno test fari non gli compare nulla :( Dai io e Andrea ci prendiamo una bella giornata di ferie e ti veniamo a trovare!

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Originariamente inviata da Antony

Ciao, mi son letto tutte le 74 pagine, ma il dubbio resta se montare il TFT o no, la mia e una 595 competizione cabrio fine Febbraio 2014 e pochi mesi dopo e uscita con il TFT, montandolo avei tutte le funzioni oppure rischio che i difetti riscontrate da voi possa riscontrarle pure sulla mia?
se ho capito bene devo prendere un TFT pre e non rest giusto?
grazie per le risposte

@Antony ho dimenticato di risponderti...come dice Alex non resta che provare...spero per te che ti vada bene perché la strumentazione digitale merita!

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Originariamente inviata da Antony

Alex dalle informazioni che ho ricevuto tramite Casa abarth il TFT e stato inserito da giuno 2014 in poi, non riesco pero a sapere cosa cambia da quelle prodotte solo nei mesi precedenti a livello softuar o body.

Mah,in teoria nulla,visto che i codici sono sempre quelli in quei sei mesi.Potrebbe cambiare qualcosa a livello software del body,visto che è l unico componente che viene programmato a seconda degli optional dell auto.Come ti ho detto,l unica è provare.

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Originariamente inviata da Max_L

Esatto il TFT mi ha inchiodato la lettura con la strumentazione diagnostica ufficiale e non...visto chi mi ha fatto diagnosi!
Praticamente se fanno test fari non gli compare nulla :( Dai io e Andrea ci prendiamo una bella giornata di ferie e ti veniamo a trovare!

Ma pure Andrea ha questo problema o nella sua funziona?Accendendo i fari,compare sul tft il simbolo relativo all altezza fari?

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Originariamente inviata da alex-et3

Ma pure Andrea ha questo problema o nella sua funziona?Accendendo i fari,compare sul tft il simbolo relativo all altezza fari?

Ale io ho xeno di serie autoadattativi...si regolano in automatico tramite sensore (o sensori) oppure con multiecuscan (la procedura corretta di regolazione ce l'ho) ma il TFT mi fa da interfaccia negativa tra il body e lo strumento di "analisi"

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Originariamente inviata da Max_L

Ale io ho xeno di serie autoadattativi...si regolano in automatico tramite sensore (o sensori) oppure con multiecuscan (la procedura corretta di regolazione ce l'ho) ma il TFT mi fa da interfaccia negativa tra il body e lo strumento di "analisi"

Molto strano!Ma quando li accendi fanno il classico reset (movimento su e giu) per poi posizionarsi all altezza corretta?

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Originariamente inviata da alex-et3

Molto strano!Ma quando li accendi fanno il classico reset (movimento su e giu) per poi posizionarsi all altezza corretta?

Lo fanno ma minimo (testato più volte in piano contro un muro) secondo me il sensore si e' resettato al minimo e rimane fisso li... A settembre, come dicevo, rimonterei l' analogico...secondo te? Ci saranno casini? Proviamo?

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Originariamente inviata da Max_L

Lo fanno ma minimo (testato più volte in piano contro un muro) secondo me il sensore si e' resettato al minimo e rimane fisso li... A settembre, come dicevo, rimonterei l' analogico...secondo te? Ci saranno casini? Proviamo?

Ma puntano giusti o sono troppo alti o bassi?Perchè se fanno l autolivellamento significa che tutto è ok,tra l altro non mi sembra che i xenon siano in can bus,quindi non centra nulla il tft....sono indipendenti.I sensori di altezza sono posizionati sui bracci sospensione e uno sul ponte posteriore e vanno direttamente nelle centraline fari.Oltre a queste non cè altro...Non è che hanno solo bisogno di essere regolati?Perchè per quello non serve nessun tester...basta una chiave a snodo da 8mm...
Comunque domani mi guardo con calma l impianto xenon sul manuale d officina e poi ti faccio sapere con certezza.