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Io faccio quasi sempre wr100 e mai un problema di accensione,le uniche volte che mi si è accesa a tre è stata con la benzina normale, ma secondo me i problemi di accensione sono dovuti a benzine sporche sia 100 che 95, poi può capitare di più con la 100 è perché costando di più è meno usata e perciò rimane di più nei serbatoi,comunque da quando ho cambiato benzinaio non me lo ha più fatto neanche con la 95 che uso soltanto quando la wr100 è esaurita.
Va molto a fortuna, ma il problema della 100 ottani è stato riscontrato da moltissimi utenti, riconosciuto anche da Abarth che ne sconsiglia l'utilizzo.Quote:
Originariamente inviata da Ambro62
Probabilmente ci sono dei lotti di produzione che utilizzano qualcosa di diverso a livello software/hardware, ecco perché non tutti hanno riscontrato questo problema.
Ma ripeto, indipendentemente da questo non serve a nulla, rendimento zero. La 100 ottani funziona solo su particolari veicoli e con software appositamente studiato, diversamente è inutile.
Non credo che i problemi di accensione siano dovuti a ottani
In ogni caso sarà anche un po’ di placebo ma la 100 ottani và!
e' un info ricevuta presso le officine Abarth, sono informati sul fatto che a molti utenti ha dato i soliti problemi e dunque la sconsigliano a priori. La partenza a 3 cilindri rischia alla lunga di creare seri danni al motore.Quote:
Originariamente inviata da Walter76
L'effetto è solo placebo Walter, non c'è alcun vantaggio ad usare questo tipo di benzina, la nostra centralina non è in grado di riconoscerla, devi almeno rimapparla.
Anch'io l'avevo usata per un periodo illudendomi in qualche vantaggio, passando alla normale mi sono dato dello stupido da solo, era identica a prima ma senza più problemi all'avviamento...
Meglio mettere un buon addittivo di tanto in tanto, serve molto di più.
Non credo che i problemi di accensione siano dovuti a ottani
In ogni caso sarà anche un po’ di placebo ma la 100 ottani và!
Non diamo notizie a caso per sentito dire di qualche officina.. il requisito minimo è 95 ottanti va da se che un motore turbo con piu ottani lavora meglio per via che abasssi il rischio detonazioni e la sensoristica lo fa lavorare con anticipi piú spinti, la 100 va bene io la uso ogni giorno mai nessun problema anzi solo vantaggi combustione migliore prestazioni anche ovvio che puo capitare una partita di 100 oct svampita allora il discorso cambiaQuote:
Originariamente inviata da Nik079
Certo che se le servi sul piatto d'argento,mi risulta difficile esimermi dal risponderti...perchè devi diffondere informazioni errate? Non c'è alcuna indicazione in tal senso da parte del costruttore,anzi la potenza massima omologata a libretto viene erogata solo con l'uso di benzina 100 RON per cui vedi te se devi sparare fesserie. XDQuote:
Originariamente inviata da Nik079
Ah quindi esisterebbero dei veicoli marcianti esclusivamente con benzina 100 ottani? La verità è che i motori a benzina-specie quelli sovralimentati-se riforniti con tale carburante,offrono prestazioni più elevate (più cv) e consumi migliori come già detto dal buon Paoloabarth74; per fare un esempio pratico,senza ricorrere a fantomatici consigli origliati in officina, sulla A45 AMG è consigliato l'uso di benzina 98/100 ottani per ovvie ragioni che non sto ad elencare,ma non significa che possa esplodere con la 95...semplicemente andrà meno di quanto dichiarato in sede di omologazione.Quote:
Originariamente inviata da Nik079
Morale della pappardella: se avete la 100 ron a disposizione e non avete problemi di spesa,usatela che fa solo bene al motore dell'abarthina.
Come si dice, uomo avvisato...
Fate vobis! I soldi sono vostri... se ritenete opportuno spendere quasi 2€ al litro per un carburante che non da nulla in termini preatazionali dando l'impressione a chi ci legge che funzioni davvero, beh è un tantino fuorviante perché sono frottole grandi come una casa...
Santo marketing
Mi avete incuriosito con questa 100 ottani! Se trovo un benzinaio che ce l'ha ci sparo un pieno, sempre se non costi il doppio!:ahah:
Abarth non ha mai detto tramite alcun comunicato ufficiale o quant'altro che la 100 ottani si deve evitare per le ragione che dici tu Nik, se poi è un meccanico a dirlo è un altro paio di maniche e lo fa a titolo personale, ma questo non significa che sia la casa a consigliare ciò! @Scorpiotoss per precisare, penso che i dati di potenza riportati a libretto siano ottenuti con la 98 ottani e non con la 100, almeno sul mio è scritto così.