Scoppietti

So che esiste un sensore sul pedale frizione, serve per far "capire" alla centralina se si rilascia il gas perchè stai per passare ad un altra marcia (frizione premuta), o perchè vuoi per esempio rallentare un pò (frizione non premuta). Nel primo caso, come tu tiri su il pedale dell'acceleratore con frizione premuta, taglia istantaneamente il gas al motore (--> scoppietta), nel secondo lo taglia più gradatamente per avere una risposta più dolce. Probabilmente questo influisce leggermente anche da fermo...

Sono certo che sulla 1.2 è così, un mio amico aveva problemi a questo sensore (bloccato come nel secondo caso), durante i cambi di marcia la macchina dava una leggera "sfollata" perchè la centralina non tagliava il gas immediatamente ma cercava di addolcire.

grazie della spiegazione!! :) abbiamo risolto l'arcano! :)

:) tale "addolcimento" poi è sicuramente uno dei parametri su cui influisce la mappa sport, infatti se ci fate caso il taglio è molto più secco e, guarda caso, scoppietta molto di più... ;)

a me da quando ho mappato, lo fa un po' meno...:) così come non ho più il minimo accellerato la mattina...ma scoppietta molto di piu! ;)

Ma secondo voi quale è la motivazione tecnica degli scoppietti?
Benzina incombusta che brucia nello scarico invece che nei cilindri?
Perchè più che scoppiettare (tipo alfa 33 di una volta per intenderci), quando sali di marcia tirando tira delle vere schioppettate!!:ahah:

Quote:

Originariamente inviata da Alessio79

Ma secondo voi quale è la motivazione tecnica degli scoppietti?
Benzina incombusta che brucia nello scarico invece che nei cilindri?
Perchè più che scoppiettare (tipo alfa 33 di una volta per intenderci), quando sali di marcia tirando tira delle vere schioppettate!!:ahah:

Semplicemente rimane della benzina lungo i condotti di scarico, che essendo roventi fanno evaporare velocemente il combustibile. A volte questo fenomeno può creare delle piccole esplosioni = scoppiettii! :)
Meno "strozzature" ci sono lungo la linea di scarico e più combustibile si accumula, quindi in teoria dovrebbe aumentare il fenomeno ...

Quote:

Originariamente inviata da marcotw

So che esiste un sensore sul pedale frizione, serve per far "capire" alla centralina se si rilascia il gas perchè stai per passare ad un altra marcia (frizione premuta), o perchè vuoi per esempio rallentare un pò (frizione non premuta). Nel primo caso, come tu tiri su il pedale dell'acceleratore con frizione premuta, taglia istantaneamente il gas al motore (--> scoppietta), nel secondo lo taglia più gradatamente per avere una risposta più dolce. Probabilmente questo influisce leggermente anche da fermo...

Sono certo che sulla 1.2 è così, un mio amico aveva problemi a questo sensore (bloccato come nel secondo caso), durante i cambi di marcia la macchina dava una leggera "sfollata" perchè la centralina non tagliava il gas immediatamente ma cercava di addolcire.

Non lo sapevo, ottimo!

Quote:

Originariamente inviata da marcotw

So che esiste un sensore sul pedale frizione, serve per far "capire" alla centralina se si rilascia il gas perchè stai per passare ad un altra marcia (frizione premuta), o perchè vuoi per esempio rallentare un pò (frizione non premuta). Nel primo caso, come tu tiri su il pedale dell'acceleratore con frizione premuta, taglia istantaneamente il gas al motore (--> scoppietta), nel secondo lo taglia più gradatamente per avere una risposta più dolce. Probabilmente questo influisce leggermente anche da fermo...

Sono certo che sulla 1.2 è così, un mio amico aveva problemi a questo sensore (bloccato come nel secondo caso), durante i cambi di marcia la macchina dava una leggera "sfollata" perchè la centralina non tagliava il gas immediatamente ma cercava di addolcire.

Interessante..non lo sapevo! Quindi quasi tutti gli scoppietti sono probabilmente dovuti al taglio più brusco dell'accelerazione (in cambiata quindi) e questo è il motivo per cui l'MTA scoppietta molto più frequentemente del manuale...mistero risolto! :)

provate da fermi in folle e ccon frizione alzata provate a dare gas e poi provate con frizione schiacciata... sentirete un netto cambiamento di rumore soprattutto dallo scarico.

appena posso ci provo ;)