ma scusate un attimo. io non ho capito. Se lo prendo senza valvola wireless lo scarico è sempre omologato o sopra un certo range di giri si apre? Giusto per capire se spendere o meno 1200 euro...o 1900 in caso di valvola
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ma scusate un attimo. io non ho capito. Se lo prendo senza valvola wireless lo scarico è sempre omologato o sopra un certo range di giri si apre? Giusto per capire se spendere o meno 1200 euro...o 1900 in caso di valvola
io penso che se lo prendi senza valvola sia omologato
ma se poi ci monti la valvola in un sacondo tempo tu vai ad alterare l'omologazione
e' difficile che ti portino ad un controllo visivo in caso di fermo
pero' se capitasse e ti trovano la valvola secondo me' non risulterebbe piu' omologato e sanzionabile
a me sta cosa rende parecchio perplesso bah....onestamente non so che cavolo di scarico montarmi...record monza...questo...boh sempre più confuso.
non esiste una modifica meccanica tipo record monza per questo?tipo valvola che si apre in base ai giri?strano non ci abbiano pensato mi pare una boiata.
Credo che quello con valvola wireless non sia omologato, quello senza valvola invece è da evitare dato che suona come (o meno) di quello stock ...Quote:
Originariamente inviata da mai pora
Se uno vuole la valvola ed essere in regla, non rimane che aspettare Abarth, ma a mio avviso il prezzo sarà folle: se già per il Monza ne chiedono 1000€, figuriamoci per questo! Inoltre qui non è proprio un Plug&Play dato che devi collegarlo alla centralina che a sua volta andrà implememtata col nuovo software...io la vedo dura insomma...
Monza? a mio modesto parere evita... è deludente sentirlo dal vivo e se non apri la valvola (cosa da non fare cmq per nn perdere prestazioni!) il sound non è così elevato come ci si aspetterebbe, anzi... senza contare i problemi di ruggine.Quote:
Originariamente inviata da bulldog24
Altri scarichi con valvola omologata non c'è ne sono, in questo momento il sistema dual-mode del Monza è vietato d'ora in poi , quindi non ne produrranno più finito questi (che restano comunque ammessi per legge, ma solo i Monza!).
Akrapovic invece ha by-passato il problema tramite l'utilizzo della centralina, quindi omologato, ma bisogna aspettare che lo mettano a catalogo.
Altrimenti hai due scelte: o ti tieni lo stock oppure vai di non omologato.
ci sarebbe sempre l'alternativa power motive...scarico validissimo , scegli la misura dei terminali e hai la valvola che si attiva col telecomando. Uno spettacolo!
Se non ti spaventa il prezzo,vai di akrapovic con valvola...
Lo tieni sempre aperto e se ti fermano chiudi la valvola con il pulsante!
A titolo informativo io ho il RM da un paio d'anni (e l'ho preso usato) e non ha un filo di ruggine!
Ho bloccato la valvola aperta ed il calo di prestazioni ti assicuro che non si sente!!!
2000 euro è una spesa da pazzi a mio avviso...con quei soldi faccio una SP2, monto un B14 e e avanzano pure i soldi per 4 cerchi come si deve!!!
Anche io ho pensato di mettere l'Akra sulla mia 500 con l'apertura e chiusura x la valvola con il wireless :fico: i finali dello scarico in carbonio :D
Io sto valutando seriamente il fatto di vendere il RM per poi comprare l'akra con valvola...ma con i finalini in titanio!!!