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Becco anche quelli come lui. :lol: Ma era per dire che l'alimentazione (eccetto nel caso del metano, che ti toglie effettivamente un sacco di ripresa) c'entra ben poco con come viene guidata l'auto: se uno è rincoglionito farà i 30 dove il limite è 50 anche se ha una Bugatti Veyron e 1001cv sotto il sedere. F-)Quote:
Originariamente inviata da Paulet
vorrei essere rincoglionito come lui ed avere anche io la bugatti :DQuote:
Originariamente inviata da mazoku
Se vuoi te la faccio provare..Quote:
Originariamente inviata da momoAbarth
Anche se ce l'ho radiocomandata ti va bene lo stesso vero? XD
Ragazzi.. Più vi leggo, più piango :'( :'( La mia 500 è un ubriacona! Oltre ad un mazzo di difetti e problemi - che appena avrò 2 minuti vi illustrerò nella giusta sezione - è un ubriacona assurda! L'ho utilizzata per tutto l'anno scolastico per andare a scuola, assieme ad un compagno di classe, 22km andata + 22km ritorno all'80% extraurbano, 10,5/11km/l di media tutto l'anno, quasi 10€ al giorno!!!!! Ho continuato cosi fino a poco fa, ho deciso di alzare il piede (ero abituato a tirare le marce, vista la lentezza dell'auto in ripresa) e fare velocità piu normali, max 110.. Risultato 16,5km/l.. Che è ancora tanto!!! Considerando che la utilizzerò saltuariamente anche per l'uni, spero di migliorare i consumi, sennò sarà un furto assurdo :( Da oggi chiederò la mano anche all'eco:Drive, anche se sono veramente deluso dal fatto di non poter usare l'iPhone contemporanemente all'eco.. Ma dotare il blue&me di una memoria flash e scaricare i dati magari settimanlmente, no eh?!
Ha una memoria flash ma tiene solo un paio di viaggi.. comunque non guardate l' ecodrive, non è con quello che risparmi.. io ci ho provato ma ti fa cambiare troppo presto e il motore ne risente.. Il meccanico mi ha detto di cambiare a 3000 se no si affoga il motore e non va bene..
quella c'è l'ho anche io XDQuote:
Originariamente inviata da Paulet
Quote:
Originariamente inviata da steluca1
Guarda, ti sei già risposto da solo. F-) E cmq 16,5 km/L per un benzina aspirato non sono tanti: prova ad andare in giro a vedere quanto consumano le equivalenti della 500 delle altre case e poi mi dici che numeri saltano fuori... :suda:
Cmq, mi pare che sì, esistono 1.2 Fire ubriaconi, ma hanno tutti un denominatore comune: guidatori che comprano un 1.2 69cv e pretendono che corra come un'Abarth. :rolleyes: E' un 1.2 e ha 69cv: cosa pretendete che corra?! F-) Corre il giusto per la cubatura e la cavalleria che ha e se lo si guida come merita (che non vuol dire da nonni, come ben sa chi sale in auto con me... F-) ) consuma come un sommelier, non come un bolscevico alla festa della vodka. F-)
Poi ogni tanto anche io mi diverto a tirarlo: il 1.2 VIVE sopra i 4000 giri (VROOOOOOM!! XD lo adoro come romba!), ma lo fai occasionalmente, per divertirti e ben sapendo che i consumi saliranno parecchiotto!! :D
Piace molto anche a me come romba XDQuote:
Originariamente inviata da mazoku
Il mio consumo medio è sui 18/18.5 km/l facendo 70% superstrada/provinciali e 30% urbano. Cambiate a 2200 giri e senza andare in giro nonno. La quinta la butto dentro a 60 km/h e la macchina non ne soffre anzi se si rispinge sul pedale per dare più gas riprende immediatamente. In autostrada faccio i 16km/l stando ad una velocità di 120/125 km/h con un filo di gas. Soddisfattissimo del consumo e del motore ( mai rabboccato l'olio, cambiato solo nel tagliando dei 10000km )
Il meccanico Fiat quando gli ho detto che cambiavo a 2200/2500 giri si è infervorato.. ha detto che la cambiata perfetta è a 3000 e che cambiando prima (alla lunga) il motore ne soffre.. Mi ha detto che ogni volta che cambio a 2200 è come una persona che non sapendo nuotare cerca di stare a galla e io la spingo sott' acqua con le mani.. da allora cambio a 3000 più o meno.. BOH..Quote:
Originariamente inviata da Chuck90
Allora se sale con me si sente male XDQuote:
Originariamente inviata da Paulet
Penso che ti abbia detto 3000 perchè è il regime in cui è in coppia il motore ( a memoria il 1.2 ha la coppia a 3200rpm ). Ma andando a logica un motore a 2000 giri soffre meno di uno a 3000.
C'è da dire che una leggera differenza la si sente tra la cambiata non in coppia e quella in coppia. In coppia la marcia entra molto fluida come se il motore si trova nella condizione ottimale di cambiata. Boh ognuno interpreta a modo suo quando cambiare...è molto soggettivo come parametro :)