Assetto regolabile

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Originariamente inviata da NickS2k

La macchina è diventata decisamente più reattiva. Lo sterzo in "sport" fa paura per quanto è preciso. Inserisce dove e quando vuoi tu. In staccata è tutt'altra macchina! Non scarica più il posteriore e quindi si evita di correggere con lo sterzo, è neutra, una tavola! Percorrenza curva rolla meno anche se due belle antirollio non sarebbero male. Sulle buche la botta è secca, secchissima; meglio girarci alla larga e con velocità contenute. Beccheggio assente.

Insomma voto decisamente positivo per ora. Manca un test bello spinto su una bella stradina ma ora sto fuori Roma e non ho avuto modo di continuare a testarla.

Test PASSATO! Vai Bilstein! :yee:

..bene prossimo passo da aggiungere alle H&R!

ottimo finalmente si iniziano a vedere delle modifiche serie... totale spesa ammo?
ora ci vogliono queste:

http://www.thorneymotorsport.co.uk/c...kohamaAO48.jpg

Fammi capire pero, io vorrei sapere se continua ad essere come l'assetto orig. che ha una reazione veramente brusca e secca , la macchina sembra spaccarsi ?

Saluti
cin

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Originariamente inviata da NickS2k

La macchina è diventata decisamente più reattiva. Lo sterzo in "sport" fa paura per quanto è preciso. Inserisce dove e quando vuoi tu. In staccata è tutt'altra macchina! Non scarica più il posteriore e quindi si evita di correggere con lo sterzo, è neutra, una tavola! Percorrenza curva rolla meno anche se due belle antirollio non sarebbero male. Sulle buche la botta è secca, secchissima; meglio girarci alla larga e con velocità contenute. Beccheggio assente.

Insomma voto decisamente positivo per ora. Manca un test bello spinto su una bella stradina ma ora sto fuori Roma e non ho avuto modo di continuare a testarla.

Test PASSATO! Vai Bilstein! :yee:

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Originariamente inviata da alex88c

nel senso che il montaggio era compreso nella spesa o che hai te un'officina? :)

p.s. qua per le strade di Roma e sulle rampe deve essere un bel casino girare così rasoterra

Nel senso che sono amici e ho un conto aperto li quindi non so quanto pago di volta in volta _icon7_

No no tranquillo...piano piano sono riuscito ad entrare anche al parcheggio Ludovisi (lo considero come un test quindi se entro li sto apposto :ahah:)

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Originariamente inviata da cinquino.abarth

ottimo finalmente si iniziano a vedere delle modifiche serie... totale spesa ammo?
ora ci vogliono queste:

http://www.thorneymotorsport.co.uk/c...kohamaAO48.jpg

Dovrebbero costare 700-750 euro più IVA se non erro.

Si si...tra poco le ordino dall'Inghilterra :yee:

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Originariamente inviata da cin333

Fammi capire pero, io vorrei sapere se continua ad essere come l'assetto orig. che ha una reazione veramente brusca e secca , la macchina sembra spaccarsi ?

Saluti
cin

Si, è secca come reazione ma è anche normale essendo molto ribassato ed avendo una corsa molto ridotta...

kamskill in Uk..

I stavo pensando di tenere l'altezza originale e proprio per questo avrei optato a questo assetto...

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Originariamente inviata da NickS2k

Si, è secca come reazione ma è anche normale essendo molto ribassato ed avendo una corsa molto ridotta...

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Originariamente inviata da cinquino.abarth

kamskill in Uk..

Ovvio :prr:

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Originariamente inviata da cin333

I stavo pensando di tenere l'altezza originale e proprio per questo avrei optato a questo assetto...

Più rigida è più rigida ma nemmeno troppo per i miei gusti. Cioè è il giusto per un compromesso strada/pista (anche se la preferivo leggermente più dura...)

In tutti i casi non credo che tu possa lasciare le altezze originali perchè andrebbe a lavorare male l'assetto, secondo me.