4 frecce d'emergenza

Bisogna trovare il filo dell'AZARD nel body computer e interromperlo come abbiamo fatto per ESP ma a differenza del sensore di imbardata bosh nel body computer ci saranno 100 fili!

io inizierei a guardare il relè delle frecce e vedere se ha qualche pin strano dedicato proprio a quella funzione...

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Originariamente inviata da RobyR78

assolutamete falso_bash_ posso assicurartelo! Io ho lo strumento per la diagnosi e l'unica cosa che si può fare è quella del cicalino delle cinture.Per le frecce ci vuole un eletrauto che abbia davvero due @@ molto grosse e tanto tempo...allora forse la soluzione si trova:bye:

Avete ragione mi correggo, mi sono informato e le 4 freccie d'emergenza non sono escludibili, al contrario del cicalino..non c'è niente da fare..fossi in voi anzichè mettere le mani tra i cavi coprirei col nastro isolante nero i fari quando si va in pista, per strada è utile averle, specie sul bagnato.. :bye:

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Originariamente inviata da SeRpEnT

io inizierei a guardare il relè delle frecce e vedere se ha qualche pin strano dedicato proprio a quella funzione...

Se non sbaglio quando lampeggiano in 'staccata':ahah: hanno un'intermittenza più veloce di quando invece si schiaccia il pulsante rosso delle frecce d'emergenza, no?

Si decisamente..

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Avete ragione mi correggo, mi sono informato e le 4 freccie d'emergenza non sono escludibili, al contrario del cicalino..non c'è niente da fare..fossi in voi anzichè mettere le mani tra i cavi coprirei col nastro isolante nero i fari quando si va in pista, per strada è utile averle, specie sul bagnato.. :bye:

In pista anche sono utili. E per indicare da che lato passare e per indicare di stare nella fase di "raffreddamento".

Scusate, ma su questa tema ci sono state poi novità?
A me, devo dire, capita abbastanza spesso che si attivino, e non sempre vengono interpretate correttamente dagli altri utenti della strada
Grazie

Credo di no, comunque le trovo fastidiose anche sulla mia.

La mia ipotesi è che ci sia un sensore che si attiva SOLO quando freni e che con una brusca decelerazione attiva le 4 frecce.
Proprio come esp che in sbandata laterale corregge la trazione....
E proprio come l'esp credo che basi un interruttore posizionato a monte del sensore per disattivarlo senza problemi, ma mantenere la funzionalità "normale" delle 4 frecce.

Sulla AC e sulla R3T credo che questo sensore non ci sia nemmeno.

OT: Le frecce sono 6!!!:lol::lol::lol::prr:

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Originariamente inviata da MrTFM

Credo di no, comunque le trovo fastidiose anche sulla mia.

La mia ipotesi è che ci sia un sensore che si attiva SOLO quando freni e che con una brusca decelerazione attiva le 4 frecce.
Proprio come esp che in sbandata laterale corregge la trazione....
E proprio come l'esp credo che basi un interruttore posizionato a monte del sensore per disattivarlo senza problemi, ma mantenere la funzionalità "normale" delle 4 frecce.

Sulla AC e sulla R3T credo che questo sensore non ci sia nemmeno.

Purtroppo ho abbandonato la questione ma ora che ci ripenso devo risolvere assolutamente perchè non vorrei fare l'albero di Natale a Vallelunga ancora una volta :D