Risparmio GPL

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Originariamente inviata da Paulet

a me non risulta che le sedi siano rinforzate, a meno che non sia una modifica dell' ultim' ora.. Molto semplice da spiegare il fatto della donna rappresentante: probabilmente quella 500 che hai visto tu avrà viaggiato per 150.000 kilometri a benzina e il GPL sarà stato aggiuto alla fine.. Dei nuovi motori GPL nemmeno se piangi cinese ce n' è uno che ti fa 200.000 kilometri.. Le statistiche vai in giro sui forum e per le officine e vedi quanti motori anche nati a GPL buttati via sui 90.000 kilometri.. Un' azienda di Milano aveva preso 2 anni fa 250 unità di 500 easypower per i dipendenti: ai 75.000 kilometri i primi hanno iniziato ad avere problemi, ai 90.000km (avevano così tanti problemi che) hanno deciso di darle via tutte e di prederle diesel 95cv anche se l'uso è solo cittadino.. Non è un caso isolato sono a migliaia.. i casi isolati sono quelli che vanno oltrei 100.000.. ;)

questa cosa è preoccupante, e non poco...

Quanto lo monteremo sulla nostra, l'uso della benzina sarà comunque molto frequente, infatti ho dato "ordine" di andare a benzina per i tratti inferiori ai 20 km...Quindi la 500 andrà si a GPL ma anche a benzina, sperando che questo preservi un pò la situazione. Perchè se a 90.000 km bisogna aprire il motore, la convenienza non esiste proprio...

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Originariamente inviata da MartinaBi

ahahhahahahahahahahhahaha ecco perchè, bene proverò a finire anche l'ultimo verde e l'arancione :P quando andavo a benza con la macchina precedente avevo il terrore della riserva e misà che un po' mi è rimasta anche sul Cinquino ;P

Donne :ahah:

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Originariamente inviata da Paulet

Un' azienda di Milano aveva preso 2 anni fa 250 unità di 500 easypower per i dipendenti: ai 75.000 kilometri i primi hanno iniziato ad avere problemi, ai 90.000km (avevano così tanti problemi che) hanno deciso di darle via tutte e di prederle diesel 95cv anche se l'uso è solo cittadino.. Non è un caso isolato sono a migliaia.. i casi isolati sono quelli che vanno oltrei 100.000.. ;)

2 anni fa? La Easypower se non vado errato è uscita da un anno appena.

perchè bisogna aprire il motore?

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Originariamente inviata da GMR

questa cosa è preoccupante, e non poco...

Quanto lo monteremo sulla nostra, l'uso della benzina sarà comunque molto frequente, infatti ho dato "ordine" di andare a benzina per i tratti inferiori ai 20 km...Quindi la 500 andrà si a GPL ma anche a benzina, sperando che questo preservi un pò la situazione. Perchè se a 90.000 km bisogna aprire il motore, la convenienza non esiste proprio...

Donne :ahah:

meglio che no rispondo piu' a questo thread...le fesserie si sprecano

ho visto coi miei occhi la 500 easypower di fabbrica con quasi 210 mila km portata da una donna rappresentante

Paulet - le 500 Easypower hanno le sedi valvole rinforzate, per cui la storia che a 90.000km il motore è da buttare è - per l'appunto - una storia. Senza contare che l'Easypower è uscita a fine 2010-inizio 2011 (non ricordo esattamente), per cui è impossibile che un'azienda le avesse comprate 2 anni fa.

Se la manutenzione viene fatta in maniera regolare un motore a GPL che sia portato a digerire il gas dura tanto quanto quello a benzina. Per "portato a digerire il gas" intendo tipo i motori Fiat, che vengono gasati e non hanno problemi particolari: prova a GPL-izzare un motore giapponese (eccezion fatta per le Subaru) e vedi come lo butti via in quattro e quattr'otto.

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Originariamente inviata da mazoku

Paulet - le 500 Easypower hanno le sedi valvole rinforzate, per cui la storia che a 90.000km il motore è da buttare è - per l'appunto - una storia. Senza contare che l'Easypower è uscita a fine 2010-inizio 2011 (non ricordo esattamente), per cui è impossibile che un'azienda le avesse comprate 2 anni fa.

Se la manutenzione viene fatta in maniera regolare un motore a GPL che sia portato a digerire il gas dura tanto quanto quello a benzina. Per "portato a digerire il gas" intendo tipo i motori Fiat, che vengono gasati e non hanno problemi particolari: prova a GPL-izzare un motore giapponese (eccezion fatta per le Subaru) e vedi come lo butti via in quattro e quattr'otto.

Per esigenze industriali chiese alla Fiat di avere delle 500 a GPL e la fiat gli consegnò 250 veicoli che andavano a GPL.. ora non so come abbiano fatto, si saranno accordati in qualche modo.. Magari sono delle easy power su misura, non so.. so solo che furono prese in questo stesso periodo del 2010.. Il motore era il 1.2 è andava a GPL questo è certo, poi può darsi che siano state adattate ma non credo dato che il numero di veicoli ordinati era ingente.. Bisogna anche dire che i kilometri percorsi da un GPL adattato sono sempre inferiori a uno che nasce così per via delle sedi valvole appunto..

per altro so per certo che essendo aziendali hanno avuto tutta la manutenzione possibile e sono stati fatti tutti i tagliandi..

Quindi a sto punto se le sedi valvole sono rinforzate se nasce GPL l' unico caso in cui convenga il GPL è se viene acquistata così dalla fabbrica per essere sfruttato per percorrenze sui 50.000 kilometri l' anno fino alla morte del motore, e poi essere buttato.. anche perchè la svalutazione dell' usato GPL è immensa rispetto benzina o diesel e il fatto viene proprio dall' usura precoce del tipo di motore.. L' unica 500 che converrebbe davvero sarebbe la 500 a metano, ma non viene realizzata perchè ho sentito che hanno avuto delle difficoltà e hanno preferito lasciar perdere.. poi occupa troppo spazio nel baule e molti forse non la prenderebbero per quello..

Se si può scegliere comunque meglio puntare sul metano anche se l' auto sarà più lenta e pesante..

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Originariamente inviata da Paulet

.. anche perchè la svalutazione dell' usato GPL è immensa rispetto benzina o diesel e il fatto viene proprio dall' usura precoce del tipo di motore.. L' unica 500 che converrebbe davvero sarebbe la 500 a metano, ma non viene realizzata perchè ho sentito che hanno avuto delle difficoltà e hanno preferito lasciar perdere.. poi occupa troppo spazio nel baule e molti forse non la prenderebbero per quello..

Se si può scegliere comunque meglio puntare sul metano anche se l' auto sarà più lenta e pesante..

State scrivendo delle sciocchezze(per non dir peggio) incredibili una dietro l'altra... :uhu: Purtroppo non sei il solo. :(
La cosa più incredibile è che non avete l'auto a gpl e spesso manco a benzina e venite a pontificare su cose di cui non avete esperienza diretta,per voi è solo un fatto politico e non tecnico; il fatto di vantare esperienze passate su altre auto siano Fiat o di altre marche non vi da nessuna credibilità.
Qui si parla della 500 a gpl o a metano e nello specifico può criticare chi cellà e non i cantastorie.
Voglio vedere quando finisce questa crociata contro le Fiat 500 trasformate a gas, chi c'è che ha interesse a far vendere le Easypower lo faccia senza denigrare scelte e risultati(positivi)di chi ha avuto
l'interesse(qui il coraggio non centra)di gasare una 500 a benzina.

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Originariamente inviata da Paulet

a me non risulta che le sedi siano rinforzate, a meno che non sia una modifica dell' ultim' ora.. Molto semplice da spiegare il fatto della donna rappresentante: probabilmente quella 500 che hai visto tu avrà viaggiato per 150.000 kilometri a benzina e il GPL sarà stato aggiuto alla fine.. Dei nuovi motori GPL nemmeno se piangi cinese ce n' è uno che ti fa 200.000 kilometri.. Le statistiche vai in giro sui forum e per le officine e vedi quanti motori anche nati a GPL buttati via sui 90.000 kilometri.. Un' azienda di Milano aveva preso 2 anni fa 250 unità di 500 easypower per i dipendenti: ai 75.000 kilometri i primi hanno iniziato ad avere problemi, ai 90.000km (avevano così tanti problemi che) hanno deciso di darle via tutte e di prederle diesel 95cv anche se l'uso è solo cittadino.. Non è un caso isolato sono a migliaia.. i casi isolati sono quelli che vanno oltrei 100.000.. ;)

Tutto molto interessante,adesso ci devi dire la fonte delle tue statistiche e quale azienda così possiamo controllare.

purtroppo hai ragione vedo che chi c'ha il diesel parla del gpl e chi c'ha il gpl parla del diesel ecc li ho letti tutti i messaggi in bacheca

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Originariamente inviata da Spoiler

State scrivendo delle sciocchezze(per non dir peggio) incredibili una dietro l'altra... :uhu: Purtroppo non sei il solo. :(
La cosa più incredibile è che non avete l'auto a gpl e spesso manco a benzina e venite a pontificare su cose di cui non avete esperienza diretta,per voi è solo un fatto politico e non tecnico; il fatto di vantare esperienze passate su altre auto siano Fiat o di altre marche non vi da nessuna credibilità.
Qui si parla della 500 a gpl o a metano e nello specifico può criticare chi cellà e non i cantastorie.
Voglio vedere quando finisce questa crociata contro le Fiat 500 trasformate a gas, chi c'è che ha interesse a far vendere le Easypower lo faccia senza denigrare scelte e risultati(positivi)di chi ha avuto
l'interesse(qui il coraggio non centra)di gasare una 500 a benzina.

esperienza diretta!le macchina aziendali si rompono prima perchè portate da diverse persone che tendo a correre senza badare se il motore è caldo o freddo in poche parole chi la utilizza non bada a non rovinarla

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Originariamente inviata da Paulet

Per esigenze industriali chiese alla Fiat di avere delle 500 a GPL e la fiat gli consegnò 250 veicoli che andavano a GPL.. ora non so come abbiano fatto, si saranno accordati in qualche modo.. Magari sono delle easy power su misura, non so.. so solo che furono prese in questo stesso periodo del 2010.. Il motore era il 1.2 è andava a GPL questo è certo, poi può darsi che siano state adattate ma non credo dato che il numero di veicoli ordinati era ingente.. Bisogna anche dire che i kilometri percorsi da un GPL adattato sono sempre inferiori a uno che nasce così per via delle sedi valvole appunto..

per altro so per certo che essendo aziendali hanno avuto tutta la manutenzione possibile e sono stati fatti tutti i tagliandi..

Quindi a sto punto se le sedi valvole sono rinforzate se nasce GPL l' unico caso in cui convenga il GPL è se viene acquistata così dalla fabbrica per essere sfruttato per percorrenze sui 50.000 kilometri l' anno fino alla morte del motore, e poi essere buttato.. anche perchè la svalutazione dell' usato GPL è immensa rispetto benzina o diesel e il fatto viene proprio dall' usura precoce del tipo di motore.. L' unica 500 che converrebbe davvero sarebbe la 500 a metano, ma non viene realizzata perchè ho sentito che hanno avuto delle difficoltà e hanno preferito lasciar perdere.. poi occupa troppo spazio nel baule e molti forse non la prenderebbero per quello..

Se si può scegliere comunque meglio puntare sul metano anche se l' auto sarà più lenta e pesante..

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