È quello che intendevo anche io! non fraintendiamo... è ovvio che l'impianto brembo è superiore!Quote:
Originariamente inviata da Nik079
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È quello che intendevo anche io! non fraintendiamo... è ovvio che l'impianto brembo è superiore!Quote:
Originariamente inviata da Nik079
allora..domani vado a ritirare l auto con i b14.... fanno anche mappatura centralina e li sono entrato in crisi... mi ha ubriacato di parole... faccio un riassunto:
1 . la centralina nostra non ha 2 mappe completamente distinte ma la "sport" è una variazione dei parametri della normal...
2 . la centralina la stacca e ci lavora direttamente x non far vedere nessun accesso
3. lui fa una centralin completamente personalizzata non utilizzando mappe scaricate di altre auto.
loro costruisco anche centraline x dire...
non so se fare il nome.. come sono di verona e conosciuti.. e ce ne sono 2...sono fratelli e non ho ancora capito da chi devo andare dei 2....
so che l altro è quello che collaborava con serial...
costo mappa 400 euro.. che non è poco!!! dato che pensavo piu a 300/350.
Puoi dirlo senza problemi..anzi lo dico io visto che abbiamo parlato su FB, è Negrente e sicuramente qua in tanti lo conoscono! :D
Come ti ho detto su Face, io lo conosco solo per la meccanica..o meglio, so che lavora su preparazioni meccaniche e notoriamente è molto valido..per l'elettronica invece non ho informazioni..
si sono loro am il problema nasce dal fatto che ce ne sono 2... 2 fratelli "divisi" uno sta su per le montagne e uno in città e sapere chi mapap meglio x me rimane un mistero...
quello di ieri sembra avere un background molto ampio anche se non so come data la giovane età, credo sia sotto i 30 anni..... ( ha mappato varie gtr e altre super car ed è stato in giro per il mondo a far lavori e arrivano anche da altre città d italia per mappar da lui)
ma la storia della mappa che mi diceva è vero?
mentre l altro negrente è quello che collaborava con serial ed è cio che mi fa pendere l ago verso loro...
Su Serial ho sentito solo feedback positivi, e io stesso ti posso confermare la sua bravura! Ma ti mettono su una stage 2 plus?
qui a verona non danno il nome alla mappa... mappano e basta , non cambiano nulla di sensori ecc quindi credo sarebbe a pari della stage 1. che è quella che cmq farei io
possibile che le 500 normale al posteriore siano piu basse di una abarth stock??? è assurdo!!!
No fidati, è comunque più bassa la Stock. Ecco la 500 di mio fratello (rossa) e la mia Abarth quando era ancora Stock:Quote:
Originariamente inviata da demon1979
http://i43.tinypic.com/2usudsj.jpg
Come vedi la Stock è più bassa...
a me la mia stock sembrava più alta della tua.. :(
Vero che all'epoca avevo la ruota di scorta dietro, che forse l'abbassava un pelo, ma anche quando la tolsi era comunque sempre più bassa della 500 normale.Quote:
Originariamente inviata da demon1979
La Stock ha la caratteristica di avere il "sedere" alto rispetto all'anteriore, e questo e uno dei fattori che rende instabile il retrotreno. Infatti da quando ho rifatto l'assetto, oltre ad averci guadgnato esteticamente, non ho più avuto grossi problemi.
Però da li a dire che la tua é più alta no, tranqui! ;)