qualcuno di voi e' riuscito a disattivare questo dispositivo?
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qualcuno di voi e' riuscito a disattivare questo dispositivo?
Secondo me, esattamente il contrario_boh_Quote:
Originariamente inviata da sarpe
Concordo...a me entrano fin troppo spesso, specie dopo un'accelerazione...e non è che abbia il piede così pesante...
Detto questo, ben venga un sistema del genere in strada/autostrada, ma a volte è davvero imbarazzante!!
Piccolo sondaggino: rileggendomi il thread il problema "sembra" essere più ricorrente su Abarth e 1.4 (le uniche con freni a disco anche posteriori)...vuoi vedere che magari la taratura è praticamente la stessa dei 1.2 e dei 1.3? :uhu:
scusate il ritardo, un mio cliente aveva chiesto di toglierle, ho chiamato in Abarth e non possono per un fatto di varie regole di conformità.Quote:
Originariamente inviata da ivan
Abarth nn darà mai il nulla osta per eliminare un dispositivo di sicurezza, nemmeno per andare in pista... bisogna affidarsi al fai-da-te.....Quote:
Originariamente inviata da Pilu
potreste provare mettendo un interuttore in serie al fusibile...
chiudo continuiamo qua http://www.cinquecentisti.com/forum/...ecce+emergenza
Una nota tecnica che potrebbe essere d'aiuto a qualcuno ;)
Funzione attivazione luci d’emergenza in frenata ess (emergency stop signalling)
In caso di frenate con decelerazioni superiori a 7(+/-0,5)m/s², con velocità vettura sopra e 50 km/h, con comando luci d’emergenza disattivato e segnale velocità non in errore, il NBC stima il livello di decelerazione e attiva le luci d’emergenza, che mantiene attive fino a quando stima che il livello di decelerazione sia sceso sotto i 2,5 (+/-0,5)m/s².
Le luci sono attivate con una frequenza più alta rispetto alla funzione luci di emergenza
the same problem, le ho quasi costantemente accese :):):):):):):)
http://www.youtube.com/watch?v=B1H3BcHztJQ non va levato questo sistema.. le usano anche le 500 formula start