Si ma a banco che provi....ad esempio i livellatori,a che altezza li metti??Dovrebbero avere un campo di lavoro ben preciso e se te li metti a casaccio non è detto che funzionino.Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
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Si ma a banco che provi....ad esempio i livellatori,a che altezza li metti??Dovrebbero avere un campo di lavoro ben preciso e se te li metti a casaccio non è detto che funzionino.Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
allora collegheremo a volo alla presa diagnosi almeno per vedere se i sensori tornano valori e quindi funzionano, poi andremo al montaggio mi sa.
Non ascoltate quanto scritto da ale 87. Vi fa danneggiare le centraline master!!! Il cavo 8 non va messo assolutamente sotto positivo!!! Prima di scrivere cavolate pensateci!!! Ora chi le paga le ballast???
...però scusami,te la sei pure cercata!!!Quote:
Originariamente inviata da Fabio.win
Ti ho mandato schemi,descrizione e funzionamento,ne abbiamo parlato per telefono, e in piu ho pure pubblicato una tabella riassuntiva dei pin:
Pin 1: anabbaglianti
Pin 2: freccia
pin 3: freccia
Pin 4(faro SX): segnale velocità veicolo(dal body)
Pin 5: + 12v sottochiave
Pin 6:linea bi-com (da collegare i due fari tra loro,pin 6 con pin 6)
Pin 7(faro sx): al pin 5 dei livellatori
Pin 8(faro sx): al pin 1 dei livellatori
Pin 9(faro sx): al pin 4 del livellatore anteriore
Pin 10(faro sx): al pin 4 del livellatore posteriore
Pin 11: linea k per diagnosi(da collegare i fari tra loro e poi portare il filo al pin 12 presa eobd)
Pin 13: abbaglianti
pin 14: negativo
E te vai a collegare i fari in un altro modo???!!!
Se fossi un mio dipendente e fai una cosa del genere,ti licenzierei in tronco:)
Io l’ho collegato xe avevo letto le prime pagine è ancora prima di sentirci per telefono. Comunque ho rimediato spostandola sulla slave che utilizza quella funzione. Collegato e tutto va perfettamente!! Ora mi manca il body specifico... m
E aggiungo che chi ha seguito il consiglio di ale87 ancor prima che tu alex scrivessi qui nella discussione, sicuramente le avranno bruciate tutti coloro che l’hanno ascoltato
bhe gli schemi te li ho inviati da un bel po...prima ancora di prendere i fari:)Quote:
Originariamente inviata da Fabio.win
sono riuscito a diagnosticare i fari a banco senza collegarli all'auto ( pin 16 4 5 e 12 della porta obd), per ora ho testato tutto tranne i sensori e l' auto livellamento che arrivano a giorni, fabio invece ha testato tutto compreso i sensori e l auto livellamento collegando all'auto. quindi ora sappiamo che funziona tutto prima di procedere al montaggio.
Ora sto aspettando la vaschetta lavafari e i tubi. Poi penso di non aver più nulla da comprare. Anzi si il body ��
@alex-et3 , ho recuperato il relè della 166 funzionante , mi chiedevo alla S va il comando tergicristallo , ma se mi collego al positivo pompetta tergicristallo è lo stesso?
Si si,è lo stessoQuote:
Originariamente inviata da mihawk88
Anche se viene invertita ( almeno penso sia così) la polarità per far funzionare il lavavetri del lunotto ci sono problemi o è indifferente?Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
non ce problema,nella 147 avevo fatto così,quindi....Quote:
Originariamente inviata da Fabio.win
Grazie mille Alex
Sto usando google traduttore quindi per favore sii clemente :)
Ho letto tutto il post e grazie. Hai fatto un ottimo lavoro.
Ho già installato la mia lampada allo xeno Fiat 500 e funzionano in modo eccellente. Mi piacerebbe aggiungere la funzione di simulazione autolivellante. Cosa significa? Mi piacerebbe avere le lampade iniziali (all'inizio) e forse le regolazioni manuali. Se ho capito bene, devo fornire 0-3v ai pin 7 e 8. Sono anche interessato a come posso collegarmi al veicolo (segnale di velocità del veicolo e solo linea k? No CAN?) Il diagramma di collegamento elettrico completo mi aiuterà volo. Quindi, per favore, puoi scaricarmi il file pdf per favore :)
Grazie
Poiché non so come google traduttore gestito traduzione inglese massaggio originale qui sotto
I'm using google translator so please be lenient:)
I've read all post and on the beginning let me thank you. You did a great job.
I have already in my Fiat 500 xenon lamp installed and they work excellent but I would like to add self leveling simulation function. What this mean ? I would like to have initial (on start) lamps movement and maybe manual adjustments. If I understood correctly I need to provide 0-3v to pins 7 and 8. I'm also interested how lamps are connected to body (vehicle speed signal and k line only ? no CAN ?) The complete electric connection diagram will help me a lot. So can you please sand me pdf file please :)
Thank you
hi, if you want to add self-leveling, you have to install 2 sensors on the suspension (front end rear).
Official fiat PDFs:
Allegato 44373Allegato 44374Allegato 44375Allegato 44376
Ottimo lavoro!Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
photos of the sensors installed:
https://drive.google.com/open?id=1ca...91wXKFQ0aF-Lbd
https://drive.google.com/drive/folde...wbF4CpVycBdtWz
Wow :) Thank you a lot!!! looks like i have some materials to read for weekend.
questa è la prima parte della mia installazione (mancano i sensori sulle sospensioni, che effettuerò a breve, già ho reperito sensori , connettori e predisposto i cablaggi ) :
- Per le connessioni elettriche ho preferito partire da delle "prolunghe" collegandomi all'impianto originale senza cambiare i suoi connettori per un discorso di retrocompatibilità . Dal faro destro parte un corrugato che va al sinistro (Faro Master ) passando nella parte alta del vano motore e fascettato all'impianto elettrico esistente, arrivato al sinistro tutto le connessioni vengono fatte sotto il faro stesso, saldate con guaina termorestringente e protette con il corrugato per auto. Le connessioni con il body computer passano per un corrugato che arriva alla freccia sinistra e entra nell'abitacolo passando nel passaruota, per collegarmi al body ho dovuto reperire le spine apposite nello sfascio da cui prelevare i pin da inserire dove mancano ( pin 19 presa C , pin 23 presa B ) e poi collegando un cavo al pin 12 della presa obd per la diagnosi.
- Per l impianto elettrico dei lava fari come già detto in precedenza ho usato il relè dell' alfa 166 ( suggerito da @alex-et3 che ringrazio ) poggiato nel box portafusibili dove ho introdotto i vari cavi, e alimentazione presa dalla batteria e protetta con porta fusibili da 30 ampere, sempre tutto saldato con termorestringente e protetto nel corrugato dalla pompa al box.
- Per le tubazioni invece tutti i vari tubi e innesti sono quelli originali, compresa la pompa dove mi sono inventato il connettore con dei faston e isolando con colla a caldo , la pompa è stata incollata ad una vaschetta tergi vetro con collante universale e rafforzando con colla a caldo, questo perchè reperire la vaschetta lava fari originale usata è quasi impossibile o costoso ( 150 euro ), quindi ho adattato quella e lho montata come in foto, in maniera speculare a quella tergi vetri dall altra parte, sfruttado al millimetro lo spazio disponibile.
Foto dei vari lavori:
http://it.tinypic.com/a/abpksj/4
http://i68.tinypic.com/214ayv9.jpg
Video dei lavafari : https://www.youtube.com/watch?v=dsHKK73vKJw
Ho fatto bene allora a prendere due fari xenon(ultimo modello,modificato nella cromatura) piu connettori con spezzone di filo e vaschetta lavafari completa,appena smontati da una 500 fine 2017,con ancora il sigillo nella porta passeggero e nel baule!;)Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
Auto nuovissima,nemmeno messa in strada!
a saperlo aspettavo te per tutto il materiale, ahaha... che significa cromatura modificata?Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Eh...li avevano appena smontati,non sapevo neanch io se prenderli o no....ma erano così nuovi...non avevano nemmeno la polvere!E di sicuro se non li prendevo io,me li avrebbe soffiati il primo commerciante che capitava lì!Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
A riguardo la modifica,non è la cromatura ad essere modificata(ho confuso)...in dettaglio eper riporta come dicitura "eliminato vernice antifog"....mah!
effettivamente hanno il problema della condensa questo tipo di fari, forse hanno una modifica per ovviare a ciò, i miei ne hanno fatta un po che però vedo diminuire ogni giorno che passa, se per caso ne sai di più su questa cosa faccia sapere ;)
mah...antifog in inglese significa antinebbia...che sia riferito alla condensa???Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
Piccolo ot...ma lo sapevate che le nuove 500 pop da qualche mese non hanno piu i lenticolari,ma i fari vecchi!?
che vergognosi...invece di aggiungere,tolgono...come i fari posteriori a led nelle Punto
immagino di si, ricordo che sugli occhialini da piscina era la stessa cosa, c era scritto antifog e infatti erano quelli che evitavano di appannarsi condensando sulla lente
Ah bene!Comunque sono stato modificati da metà 2017....Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
altro piccolo OT
vogliamo parlare della manovra di risparmio sulle 500 a partire dal 2011:Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
- plastica airbag lato passeggero di qualità più scadente che con il sole e il tempo andrà a rompersi
- tamburi dietro non più plastificati ma con ghisa nuda a vista e conseguente ruggine a vista
- finta pelle del cambio di qualità più scadente e sottile che si strappa facilmente
- finta pelle dello sterzo di qualità più scadente che si logora prima
(che in euro sono molti soldi risparmiati su larga scala)
confronto fatto dal forum e dalla mia 500 2011 e quella della mia ragazza 2008
FINE piccolo OT
Buongiorno gente,
finalmente da ieri i miei bi-xeno originali sono ufficialmente montati sulla 595!
Sono molto belli, si autolivellano e, con un po' di fatica, spruzzano pure!
Vorrei ringraziare Alex - che ha fatto il tutto - : una bella persona, oltre che un professionista appassionato del suo lavoro.
Ci vediamo presto...per il resto che tu sai!
;-)
Ciao e grazie!E' stato un piacere pure per me!Quote:
Originariamente inviata da gimag73
E' stato un bel lavoro,peccato solo per i lavafari....sti bastardi hanno cambiato da circa un anno i pin out del body senza aggiornare nessuno schema,e nonostante abbia attivato con successo l optional xenon con il leonardo,purtroppo non si sa qual è il pin da collegare al relè della pompa lavafari!
Inoltre questi nuovi body diagnosticano pure le luci anabbaglianti,quindi mi sa che in caso di postmontaggio degli xenon,l uso del leonardo è d obbligo per evitare sfarfallii o spie accese.
Comunque le brigliette che hai preso sono perfette per chi trova i fari senza spezzone di cablaggio!
gli hai installato anche i sensori sulle sospensioni ?Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
No, niente sensori...Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
io mi sto accingendo a farlo, ma devo affidarmi anche al meccanico, mi serve il ponte per installare il posteriore, e c è anche dal saldare qualcosa.
No no,in quanto sai tempo che ci vuole a fare staffe,cablaggi,ecc...Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
tanto ma tanto, ahahah, ma sono in dirittura d' arrivo, disponibilità lavoro/ meccanico/ fabbro permettendo, poi posto le foto.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
...ecco,immagina di farlo fare in officina...ti costa un botto!Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
Allego il file scomparso ciao ;)
lavoro finito e tutto funzionante, queste le foto del montaggio dei sensori, poi è stato completato anche l impianto elettrico.
http://i66.tinypic.com/rh6frp.jpg
http://i68.tinypic.com/2v81ttd.jpg
Era un po’ che non leggevo la discussione, COMPLIMENTI!!!!!