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Riguardo agli aggiornamenti sempre meglio sentire prima le opinioni degli altri: spesso vengono fatti per rimediare a qualche problema e peggiorano le prestazioni.
Per farti un esempio, sui Qashqai 1.5 si rompeva molto spesso un manicotto progettato male, così invece di rifarlo hanno rilasciato un aggiornamento per fare in modo che non si intasasse il dpf in caso di rottura, ed hanno continuato a sostituire i manicotti difettosi con pezzi identici.
Se non hai un problema specifico,il quale da circolare fiat si risolva appunto con l apposito aggiornamento,non te li fanno in automatico.Quote:
Originariamente inviata da AlessandroAV
Questo perchè se poi dovessero sorgere problemi chi paga???Chi si prende la responsabilità??
A me è successo,anche se una o due volte,che aggiornando una centralina il caricamento si bloccasse.Risultato,centralina da buttare!Erano in garanzia per fortuna,quindi la sostituzione è stata a carico di fiat.
ok grazie mille ragazzi, andro' dal mio meccanico di fiducia
Buonasera, torno dopo ormai discreti anni a scrivere sul forum, nonostante le saltuarie visite, per la seguente questione:
Tagliando 90.000km Fiat 1.3 Mjet 75cv: 324€
Al di là dello shock iniziale non pensando che sarei finito col cambiare pastiglie e ogni singolo filtro dell'auto.
Confermate che i RICAMBI ORIGINALI su internet si trovino tranquillamente a quasi un terzo del prezzo?
Le pastiglie dei dischi da fattura vengono sopra i 90€ (scontate poi del 15%) mentre il ricambio originale Bosch lo si trova su eBay dai 35 ai 50 spedito.
Stesso discorso vale per tutto il kit che sommando costo di filtri e olio viene sui 150€ puliti da fattura, ma si trova online precisamente a un terzo (con dubbio sull'originalità)
Ciao!Come ho spiegato piu volte,un officina autorizzata,i filtri e le pastiglie li compra con il 45-50% di sconto...ovviamente facendo pacchetti da minimo 2000 euro al mese.Quote:
Originariamente inviata da JohnnyXD
Poi lo so che su internet trovi degli originali con sconto ancora maggiore...ma quella è colpa di fiat,che piu uno compra e piu sconta.Quindi è ovvio che se salta fuori il ricambista generico che fa un ordine di 30000 euro di filtri il prezzo lo detta lui a fiat,e lui poi farà prezzi al pubblico piu bassi.Però le officine autorizzate non possono acquistare da lui,ma solo da fiat con lo sconto previsto.
Poi se volete pastiglie o filtri bosch dovete andare da un meccanico generico,perchè pressola rete assistenziale non ve le possono proporre.
Comunque a riguardo il costo che hai pagato,se sei andato presso un officina fiat direi che ci siamo.
A riguardo i filtri che ti hanno cambiato,ogni 30000km andrebbero cambiati tutti sulla tua auto.
Perfetto, fin troppo esaustivo.Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
Ti ringrazio 😊
Confermo anche io. Se può darti una idea, il tagliando sul Qubo 1.3 mtj 75 CV fatto in casa mi è costato 160€, compreso di: Olio Castrol, tutti i filtri (Ufi o Purflux) gasolio compreso, tergicristalli avanti e dietro, liquido lavavetri, fluido freni (che sarebbe da cambiare ogni 2 anni). Senza pastiglie ;)
Buonasera a tutti sono Massimo, ho appena cambiato la 500 Pop easypower di mia moglie con una multijet km0 del 2018 sempre versione Pop sempre bianco gelato, (che tra l'altro è l'unico bianco oltre il perlato che commercializza attualmente la Fiat sulla 500 3 porte).
Siccome il concessionario mi dice che il primo tagliando (e cmq anche il resto dei tagliandi) va fatto a 1 anno o 20000 km, chiedo a voi se è vero oppure il tagliando e il cambio olio va fatto soltanto ogni 30000 km, premesso che se eventualmente cambiamo prima del previsto l'olio motore la macchina ringrazia, ci tenevo però a sapere se siamo obbligati, pena la non copertura della garanzia fare il tagliando dei 20000 km.
Nel caso se è consigliabile cambiare l'olio quello lo posso fare da sono spendendo 40€ e non 120€ come previsto per il primo tagliando.
Grazie delle eventuali risposte.
Altra domanda, ma tra poco quando mi consegneranno l'auto lo potrò vedere da solo, lo start&stop è di serie anche nella versione Pop multijet?
Lo Start&Stop la diesel non ce l'ha. Lo ha avuto per un periodo diversi anni fa ma si è reputato totalmente inutile...Quote:
Originariamente inviata da Rocchefeller
Per quanto riguarda il tagliando sul diesel vale la solita regola: una volta l'anno. Anche l'olio va sostituito o all'accensione della spia "Far cambiare motore" (che è un'altra cosa rispetto al simbolo del tagliando con la chiave inglese) o una volta l'anno.
Questo almeno per quanto riguarda la garanzia. Passati i due anni puoi aspettare di cambiare l'olio solo ed esclusivamente all'accensione della spia del cambio olio.