ah sì sì:ahah::ahah:
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ah sì sì:ahah::ahah:
Siete tremendi eh... :D
Fossero tutti così gli OT....:DQuote:
Originariamente inviata da cri92
Bel mezzo!
Grazie mille! :)
Molto bella, davvero complimenti.
Io l'ho provata, ce l'ha un mio amico bianca, sempre del 70° dato che vedo che anche la tua ha la stessa "targhetta".....bel giocattolo :D;)
Grazie mille! :)
Ci si diverte un botto, soprattutto togliendo i controlli nelle rotonde :D chiaramente dove e quando si può... poi borbotta e scoppietta in modo allucinante, la mia 595 non faceva assolutamente così, scopiettava ogni morte di papa ma non borbottava, ne da originale ne con i vari step di elaborazione.
Anche io notai che faceva un gran casino....amplificato dal fatto che la provai a tetto abbassato. MA tu confermi che fa un gran casino anche da chiusa se non erro :ahah:
A me era solo sembrata un pò troppo "morbida"....un pò troppo rollio e beccheggio a dir la verità. Però la rende molto prevedibile nei trasferimenti di carico (con cui giocare...) quindi credo che con 4 molle sarebbe si più bella e un filo più rigida ma forse più scorbutica.
Da aperta ovviamente il tutto è amplificato, ma anche da chiusa fa un bel casino, più della 595 con il Monza secondo me.
Riguardo l assetto, è decisamente più votato al comfort rispetto alla 595...a me piace così, molto sincera e prevedibile...e anche la comodità in più non guasta per utilizzo stradale ;)
Esatto....allora le sensazioni del mio breve test erano corrette e me le confermi :);)
Ragazzi, vi dò feedback del mio upgrade.. venivo da stage 1-1,5 con ihi, iniettori 330, intercooler originale con manicotti tbf, intake maggiorato tbf, cat 200 celle, terminale artigianale fuskè, mappa sp2xp di serial.. circa 170 CV.. cercavo qualcosa di più consistente a livello di prestazioni dato che dopo un po'di tirare la sentivo morire.. quindi vado dai fratelli negrente.. stravolta.. 1446 maggiorata fatta da loro, iniettori 390, intake maggiorato tbf, intercooler maggiorato tbf, downpipe con cat 200 celle con scarico completo da 63,5 e minipance finale artigianale, bancata a 235 CV.. una bomba.. curva di coppia costante che spinge lineare dai 2000 giri.. super contento.. e contento di aver ascoltato i suoi consigli di lasciar perdere la td04 con qualche CV in più in favore di più pienezza a tutti i giri.. veramente super..
Appena rientrato a casa da una serata in un pub. Non avevo bevuto, non stavo correndo, non stavo facendo casino con la macchina. Ripartendo da un semaforo mi han fermato i CC che si trovavano sulla corsia opposta, quindi si son messi proprio in mezzo alla strada con la paletta per farmi andare dall'altra parte. Pensavo a un controllo normalissimo, ero iper tranquillo. E invece han cominciato col chiedere il certificato di omologazione dello scarico, han contestato i distanziali, mi han fatto aprire il cofano e han visto l'aspirazione diretta ("E con questo siamo a 3 cose che non vanno, vediamo cos'altro c'è"). Han persino controllato il catalizzatore ("Ah ma il catalizzatore ce l'hai ancora!" Sì ma non sapeva che non è quello di serie...). Dopo avermi fatto aspettare i classici 5 minuti in macchina per i controlli di rito al loro terminale, alla fine mi han ridato i documenti e fatto andare, io non mi son permesso di dire niente, anzi quando mi han chiesto se sapevo a cosa stavo andando incontro ho detto che sapevo benissimo come funzionava la cosa. Meglio così, son stati gentili e mi hanno evitato enormi scocciature, avevano tutto il diritto di applicare il Codice.
La cosa che mi ha stupito comunque è stata la velocità e la sicurezza con cui il Carabiniere è andato a controllare. I distanziali li ha controllati per primi, avevo appena spento il motore. Lo scarico ok, ci sta, ma non stavo facendo rumore, ero a filo di gas. Il catalizzatore invece è sconvolgente, si è messo lato caldo della turbina a guardare di "sguincio" tra il paracalore della centralina e quello del turbo, a colpo sicuro. Probabilmente aveva già fermato altre Abarth e sapeva dove guardare.
Non vi nego che ci sono rimasto male, son stato fermato varie volte e mai mi è stato contestato niente, ed è dal 2010 che di fatto l'auto non è a norma (la prima cosa che ho montato è stato lo scarico diretto). Mi è capitato anche di subire controlli ben più seri (nel 2016 sono stato fermato con 0.42 di tasso alcolemico alle 4 del mattino, e il controllo tra una cosa e l'altra è durato più di 1 ora e mezza) senza che venisse detta mezza parola per la macchina.
Comunque tutto è bene quel che finisce bene, mi sento solo di dirvi: state attenti, che anche quando non ve lo aspettate perchè non state facendo niente di male e vi sentite sicuri che "tanto dalle mi parti non controllano" vi ritrovate con fermo amministrativo di 90 giorni e revisione straordinaria.
Tranquillo , a volte capitano queste cose bizzarre , se incontri degli appartenenti alle FF.OO. "esperte" di motori e specialmente affascinate dalla Abarth .
Io ho l'abitudine di guidare con i miei vecchi/vecchissimi guanti da pilota , non per mostra ma perché la presa sul volante è migliore . Un giorno me ne andavo a velocità normale con la mia macchinina abarthizzata , quando dalle parti di Penango / Castelnuovo Don Bosco (più o meno dove si è svolto il Raduno di settembre 2021) , una Pattuglia di Carabinieri mi ferma , mi chiede tutti i documenti , guardano la macchina che peraltro ha la Revisione REGOLARISSIMA , e poi uno di loro mi chiede "perchè lei usa i guanti da pilota ?" , io gli dico che mi sudano le mani e guido meglio , al ché questo Carabiniere mi chiede di vedere uno dei guanti , cerca la omologazione e dice all'altro "sì con questi in gara non ci va più" . In effetti quel giorno stavano facendo poco distante lo Shakedown di un Rally e pensavano che fossi un intruso . Anche il giovane Carabiniere era un partecipante ai rallyes così ci siamo messi a chiacchierare io del passato e lui di quelli che andava a correre . Poi saluto e "grazie per il Vostro lavoro" ...... Al ritorno dal mio giro collinare però ho cambiato percorso :lol::lol:
Tutto è bene quel che finisce bene come si suol dire Stancer :)
Ho una mia "interpretazione" personale in merito e cioè che se ti fossi posto in modo sgarbato, aggressivo o "sopra le righe" o se ti avessero fermato mentre andavi "allegramente" probabilmente l'epilogo sarebbe stato diverso....
Fanno il loro lavoro, sicuramente ci sono persone che si accaniscono inutilmente e altre molto ragionevoli. Ma di base sappiamo che certe modifiche non dovremmo farle quindi poi è inutile lamentarsi se viene "applicato" il codice alla lettera. Col rispetto e l'educazione (soprattutto per chi fa comunque un lavoro non del tutto facile....) diciamo che non si sbaglia mai. Poi per carità capita di sentire "storie" di accanimenti senza senso per una lampadina......
Ogni tanto mi chiedo quando vedo in giro certe "elaborazioni" pesanti come fanno a passare indenni i controlli :suda::rolleyes:
Concordo al 100% su questo. Dopo aver visionato l'auto, appena mi aveva fermato, il Carabiniere mi ha detto: "Lo sai cosa rischi questa sera? Lo sai che ti devo ritirare la carta di circolazione?". Quando gli ho risposto che sapevo benissimo quali fossero le conseguenze ha cambiato espressione ed è rimasto un attimo interdetto, tanto che ho dovuto ripetergli due volte la frase. Probabilmente poi dal controllo sul database ha visto che ho tutti i punti sulla patente, e che l'ultima multa risale al 2009 (!). A quel punto penso abbia desistito dal procedere.Quote:
Originariamente inviata da GaSaMaLi
Si, hai regione, penso che anche quello incida.
E mi secca ammetterlo ma ormai anche se io mi sento circa 25 / 30 anni come testa :ahah: e spirito, sulla carta di identità ce ne sono invece quasi 50. Anche in questo caso è brutto dirlo - ma ci sono passato quindi è una ruota che gira - ma quando sei "sbarbato" (tipo ventenne, quindi ancora più giovane di te....) secondo me sono ancora meno tolleranti....
Sicuramente meno tolleranti coi più giovani, penso anche io. Mi capita spesso di vedere video su YT di quei ragazzi(ni) motovlogger, che spesso e volentieri fanno le peggio cose in mezzo al traffico. Inevitabilmente si calamitano l'attenzione delle pattuglie quando vengono fermati, e vengono giustamente multati. Però mi è capitato anche di vedere che sovente nei loro confronti viene usato non solo un "metro" diverso, ma anche un atteggiamento più ostile anche quando non necessario. Che se non avessero 16-18-20 anni il Carabiniere di turno non userebbe.
Detto questo, mio consiglio personale: se vi fermano non rispondete a tono e non provate a tirare fuori qualche "supercazzola" sulle modifiche perchè è un terno al lotto. Potrebbe benissimo capitarvi qualcuno come nel mio caso che probabilmente ne sa più di voi e non c'è modo di rigirare la frittata. Lasciateli fare il controllo, siate collaborativi, non fiatate. Che forse vi va pure dritta..
Io ho l'auto originale, però mi rendo conto che è comunque rumorosa e basta veramente poco per dare nell'occhio e farsi fermare, infatti tutte le volte che tiro un po' giù quelle due/tre marce cerco sempre tratti dove non ci sono né persone né eventuali pattuglie che potrebbero fermarmi, certo il rischio è sempre dietro l'angolo e potrebbero pure segnalarmi alle forze dell'ordine se faccio certe manovre.Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Per quanto riguarda il tuo caso, credo sia il risultato di tutti questi fenomeni da baraccone che si vedono su YouTube, oramai l'Abarth spesso viene comprata da gente che emula quei soggetti sia nelle modifiche sia nei comportamenti.
E' successo anche a me, durante il lockdown, quando si poteva uscire praticamente solo per andare al lavoro. Non c'era nessuno in strada alle 12, ero di rientro per la pausa pranzo e come mi vedono arrivare il poliziotto con la paletta corre di scatto in mezzo alla strada sbracciandosi per farmi accostare (facevo i 40 all'ora perchè la macchina era fredda). Avevo su le invernali con i distanziali, Akrapovic con valvola aperta e avevo montato da 2 giorni l'aspirazione diretta alta. Mi son detto "Ecco, ci siamo...". Invece mi han chiesto i documenti, il poliziotto è andato dietro la macchina, mi ha riportato i documenti e mi ha detto: "Sa, avevo una Turismo 160 cv ed ho provato anche una Biposto con gli innesti frontali, che bomba! Le chiedo solo una cortesia, quando parte me la fa sentire, 1 o 2 marce?"
Sono rimasto un attimo imbambolato e poi gli ho risposto che ero appena uscito dal lavoro ed era fredda, a quel punto mi ha detto: "allora no, scaldala bene che le turbine crepano sennò!".
Questo per dire che ci sono gli appassionati ed esperti anche tra chi controlla quindi c'è poco da fare, se si trovano persone come quella che ho trovato io bene, altrimenti il coltello dalla parte del manico ce l'hanno loro. In ogni caso la gentilezza e la disponibilità fanno un buon 50 %....
Sono daccordo. Una sera in città, zona Ospedale, vado a prendere un amico che aveva assistito il fratello ricoverato. Ero appena partito e guidavo tranquillo, la pattuglia secondo me vede l'Abarth in orario serale, pensa a qualche "pivello", e mi fermano appena girato l'angolo. Un moto di sorpresa quando vede che alla guida c'è un quasi cinquantenne, a quel punto il discorso va sulle caratteristiche della macchina e bla bla bla. Premesso che la mia auto è totalmente stock e per nulla vistosa, ma forse avessi avuto la metà degli anni avrebbero avuto un approccio diverso.Quote:
Originariamente inviata da GaSaMaLi
Stancer, ti è andata bene ! Mi volevano multare ( Vigili Urbani ) perchè sulla targa della moto non avevo il catarifrangente....
A proposito di "cosa a vete fatto alla vostra 500Abarth", oggi profonda elaborazione :ahah: : ho messo dei piccoli coprisedili a nido d'ape, perchè sono stufo di cucinarmi gambe e schiena con 'sti sedili in pelle (tanto belli quanto dei veri e propri forni in estate) :nervosi:
Sulle moto sono ancora più fiscali, ma quello da sempre. Per fortuna guido una Shadow del '95, quindi i catarinfrangenti all'epoca non esistevano neanche, è Euro 0 e anche con lo scarico aperto di solito non dicono mai niente su questo tipo di moto :D
https://ibb.co/WFqzry1
me ne sono accorto solo ieri.... manca il pannello e non so se ci sia anche oltre il pannello uno strato isolante/insonorizzante, ho chiamato l'officina dove faccio i tagliandi, ma dicono di non averlo, la cosa che mi lascia perplesso e' che cmq sono stati gli ultimi a lavorarci ed anche se non lo hanno smontato loro, sicuro che se ne siano accorti e non mi hanno informato.... ora devo cercarlo, non so se sia un pezzo ordinabile, mi informo ed in alternativa giro gli autodemolitori, dopo i tagliandi controllo sempre il vano motore ma se devo controllare tutta l'auto.......
Non manca nulla è così.Quote:
Originariamente inviata da Dario Abarth
ti ringrazio per la risposta, quello che trovo strano e' il foro che si vede in foto e sembra la sede per vite di fissaggio e sembra proprio che manchi il fianchetto.
Ciao qualcuno mi sa dire se la frizione della 190 cavalli monta anche sulla 135? ho dato un pò di pepe alla scorpioncina ora a 245cv, ma ho la sensazione che la frizione non durerà tanto.... oppure cosa si può montare? grazie
Siamo agli sgoccioli! Settimana prossima la Cinquina torna originale e poi procedo con la permuta..dopo 6 mesi da quando ho inserito gli annunci non sono riuscito a venderla a un privato, tra gente palesemente perditempo e altri che chiedono, vedono, provano e poi spariscono. Un avvilimento senza fine, e non me lo aspettavo, nonostante una richiesta economica assolutamente in linea col mercato, anzi pure leggermente bassa a dire la verità..
Purtroppo la gente la vorrebbe regalata…..
L'ultimo genio pochi giorni fa, mi scrive su Subito: "Vale quello che chiedi, ma ti offro xy". Dove "xy" sono 1500€ in meno di quello che chiedo. Uno su che base dovrebbe pensare che accetto, se mi dici pure che il prezzo è corretto? E' come dire che se accetto sono un fesso.. XD
Piccolo upgrade per me ieri, ho montato l'ultima dashcam di 70mai, modulo 4g compreso.
Se interessa a qualcuno appena posso metto due fotine.
Prossimo step, bracciolo, non ce la faccio più senza.
Per le modifiche succose aspetto ancora un po, il primo mesiversario è appena passato, c'è tempo :)
Con il bracciolo si fa meglio le curve.;)
Tra Meda e tangenziale ovest alle ore di punta é un miracolo se si riesce a passare i 50 km/h :nervosi: fidati che è piú utile il bracciolo che l'assetto :fico:
Con che la cambi ? se posso chiedere..Quote:
Originariamente inviata da Stancer
Sto valutando un usato tra: Serie 3 Touring 2.0 190 cv, Cayenne 3.0 V6 TDI 245 cv e A6 3.0 V6 TDI 272 cv. Sebbene sia ingolosito dalle ultime due, penso propenderò per la più semplice BMW che risulterebbe meno esosa per quanto riguarda le spese fisse dato che vorrei comprare una seconda moto nei tempi più brevi possibili. Il Cayenne è la soluzione meno probabile delle tre per via del fatto che dovrei pescare un usato più datato delle altre due ed è la meno gestibile in termini di manutenzione al di fuori della rete ufficiale. La A6 ha la rogna del superbollo e vista la stazza non prenderei in considerazione versioni con cilindrate più basse.
A cambi completamente tipologiaQuote:
Originariamente inviata da Stancer
Siamo agli sgocciolissimi, auto ritirata venerdì scorso e rimessa stock (sigh..), oggi trovata (forse) la sostituta su cui devo pensare un attimino e poi decidere.
Firmato ieri il contratto, in settimana arriva in Italia e per fine mese viene immatricolata. Ormai con la 500 mi restano pochissimi giorni..