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Ciao, io avevo il Monza ma il 200 celle l'ho montato quando avevo già la linea Power Motive.Quote:
Originariamente inviata da Zappa
Per quella che è la mia esperienza, ti posso dire che il sound aumenta, non tanto al minimo o quando acceleri poco, ma appena affondi il piede la differenza è evidente :D
Scatalizzare con Monza a quanto dicono è da arresto oltre a dare un brutto sound...
200 celle e Monza hai un ottimo compromesso di sound..
Io ho questa configurazione e mi piace molto.
Anche a velocità costante autostradale, non lo reputo fastidioso
Buono a sapersi ragazzi , a me piace il rombaccio quando affondi il gas , ma odio quando ad andature moderate devi girare con l'Oki per il mal di testa...diciamo che sulla vecchia auto alla fine per tenermi una leggera preparazione e non avere il problema delle risonanze nell'abitacolo ho dovuto optare per la linea originale silenziata , eliminando solamente il kat , ma il sound era orribile , se dovessi descriverlo oserei dire "smarmittato" , oltre alla terribile puzza.
Da valutare quindi un semplice dp con 200 celle , mentre altre configurazioni con altri scarichi che non sono risultati fastidiosi nei lunghi viaggi?
fai uno stage 1 cosi non tocchi il katQuote:
Originariamente inviata da Zappa
Quanto riuscirei a spingermi oltre con la sola mappa senza toccare nient'altro?
Qui si parla di scarichi...;)
Buongiorno sono tornato,
volevo chiedere una cosa sulla pista 2020 monto skat con record monza e ovviamente come assodato a valvola aperta è da arresto
ora volevo montare il black tiger ( e qui chiedo se troverei miglioramenti) ovviamente ho anche mappa e possibilità di modificarla continuamente tutte le volte che voglio
vorrei anche capire visto che con il black vado a perdere la valvola se si rischia l'arresto come per il monza o è accettabile...
inoltre eventualmente vorrei capire se ci sono centrali leggermente silenziati con prezzo accessibile dello stesso diametro
insomma c'è un gran casino online se qualcuno mi aiutasse a far chiarezza e avesse video sarebbe ottimo
inoltre chiedo quali miglioramenti si hanno con il solo cambio scarico anche con sezione maggiorata
Su ebay trovi silenziatori di ogni tipo per il centrale, per diametro originale o maggiorato e di diverse lunghezze (chiaramente più è lungo più silenzia).
Se hai un po' di manualità e la possibilità di alzare la macchina non è un lavoro difficile, ci sono anche quelli a clamp senza doverli saldare ;)
Miglioramenti maggiorando la sezione di scarico non sono percepibili, quello che cambia è il sound che diventa più cupo.
@carlotp se per caso fai la prova con centrale silenziato più Monza, prima magari di passare ad altro scarico, se puoi fai un video che cerco di capire e magari poi recensisci. Al momento montando Skat, centrale silenziato ma neanche tanto più bombardone 4.0 in autostrada devo andare tipo in quinta a 3000 giri circa se no tra casino e risonanze divento scemo:D...di meno o di più è roba che neanche al trofeo Abarth...
Ps: @cri92 tu percaso hai mai sentito suonare la configurazione Skat, centrale silenziato e Monza in azione? Perché mi spiacerebbe spendere altri soldi per un terminale viso che ho il Monza in box a prendere polvere, se suonasse bene e di meno dell’attuale configurazione lo rimonterei
Infatti, prova a mettere un centrale silenziato col Monza e vedi, prima di cambiare scarico...
Se no lasci la tua linea originale e invece del Monza metti un mini pance