Nuovo cruscotto digitale TFT

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Originariamente inviata da OryZ

Esatto, montato post... rimane tutto lounge

Infatti il tft prerestyling usato che ho provato al banco mi avevano detto che era montato in una Sport 1.2 celeste metalizzato(quindi per forza sport) e sono rimasto sorpreso infatti quando l ho collegato ed ho visto la macchinina e la grafica lounge.Subito ho pensato che si saranno sbagliati,ma ora invece mi hai tolto il dubbio.
Quindi se il mio quadro era montato in una Sport ha gia memorizzato il proxy dei quella sport e se ora al banco la macchinina e la grafica rimane lounge significa che pure lui deve ricevere un messaggio dal body ad ogni key-on in modo da visualizzare la grafica corretta.

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Originariamente inviata da alex-et3

Infatti il tft prerestyling usato che ho provato al banco mi avevano detto che era montato in una Sport 1.2 celeste metalizzato(quindi per forza sport) e sono rimasto sorpreso infatti quando l ho collegato ed ho visto la macchinina e la grafica lounge.Subito ho pensato che si saranno sbagliati,ma ora invece mi hai tolto il dubbio.
Quindi se il mio quadro era montato in una Sport ha gia memorizzato il proxy dei quella sport e se ora al banco la macchinina e la grafica rimane lounge significa che pure lui deve ricevere un messaggio dal body ad ogni key-on in modo da visualizzare la grafica corretta.

Che cosa strana...

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Originariamente inviata da OryZ

Che cosa strana...

Però ci sta se ci pensi...
-Nei quadri restyling,settati per fiat oppure per abarth,la macchinina e l eventuale grafica a scacchetti compare solo se collegati al body,che siano allineati oppure no,vergini oppure usati.Però in questi la macchinina è animata quando si va per strada.

-Nei quadri prerestyling invece,se settati per fiat la macchinina compare sempre,sia con oppure senza collegamento al body,ma però sia la macchinina che la grafica rimane sempre lounge.Ma su queste vetture la macchinina non è animata.

-Sempre nei pre restyling settati per Abarth invece la macchinina scompare e la grafica rimane lounge se non lo si collega ad un body appositamente settato per tft.
Quindi deve essere per forza il body a mandare un messaggio al tft per fare in modo di adeguare la grafica corretta.E tra l altro,una volta allineato in un Abarth nata senza tft,la spia Gear Shift oppure Sport presente nel manometro del turbo rimane sempre accesa.Quindi un conflitto di comunicazione can-bus all interno del body cè.

Io penso che i body siano tutti uguali ed anche i software (come nei quadri). Io penso che nella configurazione proxi ci sta qualche bit per il settaggio della presenza del tft e delle varie grafiche e il body poi, in base alla "situazione" del momento (normale, sport, eco, S, C, etc etc etc) fa adattare il quadro... A fiat così conviene, fare sw diversi o hardware diversi no.

Posso dirti solo una cosa: YANI, lo sviluppatore di MultiECUScan, quando chiesi per abilitare l'iTPMS, ha voluto la mia configurazione proxi e subito dopo poco mi ha mandato la configurazione nuova con l'itpms funzionante. Io penso che lui abbia modo di risolvere queste problematiche di grafica (se proxi collegate) ma ovviamente forza g e precentuale gas dipendono dai dati che mancano sulla rete (sw centraline motore e abs?)

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Originariamente inviata da OryZ

Io penso che i body siano tutti uguali ed anche i software (come nei quadri). Io penso che nella configurazione proxi ci sta qualche bit per il settaggio della presenza del tft e delle varie grafiche e il body poi, in base alla "situazione" del momento (normale, sport, eco, S, C, etc etc etc) fa adattare il quadro... A fiat così conviene, fare sw diversi o hardware diversi no.

Si si,anche secondo me!Quando parlo di software io intendo della programmazione del body in generale.
Tra l altro guardando su elearn,ho visto le istruzioni di una campagna di risanamento riguardante una piccola quantità di vetture,relativa al tft.
In pratica su questo piccolo lotto di vetture,tutte 0.9 105cv,premendo il tasto sport invece di comparire la pressione del turbo compare la percentuale di gas(acceleratore).
Per risolvere questo problema infatti,non si va ad aggiornare il software del tft ma quello del body computer!Quindi è lui che in buona parte esegue il settaggio totale del tft.
Io pensavo invece che il tft avesse al suo interno tutte le grafiche dedicate ad ogni motorizzazione e allestimento,e facendo l allineamento proxy il body gli dicesse semplicemente il modello di vettura e il suo allestimento per fare in modo che il tft adottasse la grafica dedicata a quel preciso modello.
E invece no.....è il body che gli dice esattamente come settarsi,quali indicatori mostrare,ecc...e quindi un body non settato per il tft non invierà tutte queste informazioni per il settaggio completo del display.

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Originariamente inviata da OryZ

Posso dirti solo una cosa: YANI, lo sviluppatore di MultiECUScan, quando chiesi per abilitare l'iTPMS, ha voluto la mia configurazione proxi e subito dopo poco mi ha mandato la configurazione nuova con l'itpms funzionante. Io penso che lui abbia modo di risolvere queste problematiche di grafica (se proxi collegate) ma ovviamente forza g e precentuale gas dipendono dai dati che mancano sulla rete (sw centraline motore e abs?)

Sia forza g che percentuale gas sono dati che il body potrebbe chiedere alla ecu motore e alla ecu d imbardata,il problema che stanno a zero è perchè lui non le chiede e quindi non le mette in rete.
A livello di codici ricambio del body,ecu motore,ecu imbardata e pure abs non cambiano se cè o meno la presenza del tft.
Nel tuo caso invece,la centralina abs cambia se ce o no il tpms e quindi la differenza lì era proprio a livello software,costringendoti a cambiare ecu abs per poter avere i dati relativi al tpms in rete.

Collegando il multiecuscan al mio body ho visto che ce la possibilità di abilitare o no il tpms...c era pure sul tuo oppure è comparsa dopo che ti ha modificato il proxy?

-Nei quadri prerestyling una volta allineato in un Abarth nata senza tft,la spia Gear Shift oppure Sport presente nel manometro del turbo rimane sempre accesa.Quindi un conflitto di comunicazione can-bus all interno del body cè.[/QUOTE]

Nella mia 595 all'interno del manometro ho la spia Gear shift, una volta montato il tft e fatto l'allineamento si può spegnere in qualche modo?

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Originariamente inviata da maury73

-Nei quadri prerestyling una volta allineato in un Abarth nata senza tft,la spia Gear Shift oppure Sport presente nel manometro del turbo rimane sempre accesa.Quindi un conflitto di comunicazione can-bus all interno del body cè.

Nella mia 595 all'interno del manometro ho la spia Gear shift, una volta montato il tft e fatto l'allineamento si può spegnere in qualche modo?[/QUOTE]
No purtroppo.Si spegnerà soltanto nel momento che riusciremo a settare il body come se l auto fosse nata con il tft.

Ma l'illuminazione di questa spia avviene tramite led su scheda oppure ha una classica lampadina che magari si può togliere?