Scarico completo Supersprint

state entrambi dicendo 2 cose giuste...io ho capito i vostri discorsi:
blude83 dice semplicemente che a parità di giri motore, dopo una rimappa si avrà piu consumo di benzina...ed è giusto, ma come dice littlewhite, è anche vero che a parità di velocità (mettiamo 60km/h) il consumo sarà minore dopo una rimappa perchè se prima della mappa raggiungevo 60km/h in 3° marcia a 3000 giri..dopo la mappa raggiungero' la stessa velocità con la stessa marcia a 2.500 giri!
spero di non aver detto stronzate...ma il succo mi è parso questo..

L'effetto Nocebo è esattamente il contrario dell'effetto Placebo

poi alla fine uno fa ste modifiche per passione e per aumentare la potenza non per consumare meno... se poi i consumi scendono o aumentano di un litro o rimangono uguali amen.. tanto anche con auto di serie non si fanno mai gli stessi km al litro....troppi fattori e troppe variabili.. fatto sta che se io con la mia 1.2 mi attacco con una 1.2 preparata con filtro,candele ,scarico completo di collettori e kat e mappa .. mi da via.. quindi la potenza in più c'è

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Originariamente inviata da Black Diesel

se prima della mappa raggiungevo 60km/h in 3° marcia a 3000 giri..dopo la mappa raggiungero' la stessa velocità con la stessa marcia a 2.500 giri!
spero di non aver detto stronzate...ma il succo mi è parso questo..

Non è corretto! Siccome non c'è stata NESSUNA modifica di rapportatura del cambio, la velocità di es 60km/h si otterrà con o senza mappa SEMPRE a 3000 giri. Poichè la velocità è data da più variabili: Rapportatura cambio, giri massimi che il motore è in grado di raggiungere con la sua POTENZA.

Mappando, cambia la potenza del motore, ma NON la rapportatura del cambio, quindi potrai avere più potenza e un entrata di benzina-aria diversa (in più o in meno) da prima. PIù potenza= + prestazioni, raggiungerai i 60km/h in meno tempo rispetto a prima, ma agli STESSI giri.
Ovvio che se con la mappa, il limitatore te lo spostano da 6000 giri a 7000 allora aumenterà di un poco anche la velocità MASSIMA della vettura.

certo il rapporto del cambio non può variare...l'ingranaggio è sempre quello ;)

quello che voglio dire poi è che se la farfalla rimane chiusa la benzina non passa.. quindi se io con più potenza il motore "fa meno fatica" mi basta aprire poco la farfalla (schiacciare di meno) rispetto a prima per ottenere le stesse prestazioni e quindi è li che il consumo dovrebbe ridursi.. se apro al massimo è ovvio che ho più potenza e che il consumo aumenta in quanto nella mappa viene aumentata la portata della benzina

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Originariamente inviata da Little White

certo il rapporto del cambio non può variare...l'ingranaggio è sempre quello ;)

Esatto.

Ps prima rispondevo a blackdiesel.

si si lo so.. era solo per dire ;)

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Originariamente inviata da Little White

certo il rapporto del cambio non può variare...l'ingranaggio è sempre quello ;)

quello che voglio dire poi è che se la farfalla rimane chiusa la benzina non passa.. quindi se io con più potenza il motore "fa meno fatica" mi basta aprire poco la farfalla (schiacciare di meno) rispetto a prima per ottenere le stesse prestazioni e quindi è li che il consumo dovrebbe ridursi.. se apro al massimo è ovvio che ho più potenza e che il consumo aumenta in quanto nella mappa viene aumentata la portata della benzina

MA DAIIIIIIII!! ma per funzionare un motore deve bruciarla la benzina si o no??!! e mica sei un mago!! se apri poco continuerai ad andare piano!!! devi far immettere benzina, bruciarla e allora andrai!!!! con la rimappa la tua centralina sarà in grado di immettere una quantità maggiore di carburante rispetto a prima!!! diamine per andare a 100kmh devi necessariamente bruciare una quantità tot di benzina..se non la immetti non arriverai mai a 100kmh e per arrivarci prima(cioè essere piu veloce..) devi SEMPRE immettere una quantità maggiore di carburante!!!!! + VELOCITA' O + COPPIA = + BENZINA BRUCIATA!!! ed è matematico, non puoi dirmi il contrario!!!!!!!!
per quanto riguarda i giri motore è chiaro che se non modifichi la coppia conica la rapportatura del tuo cambio è la stessa e ovviamente non potrai andare piu veloce! a meno che non innalzi il limitatore!

stiamo continuando a dire le stesse cose ma in modo diverso e non riusciamo a capirci.... cmq si ok va bene così...

semplicemente io credo solo che a parità di motore uno con più potenza e coppia "fatichi meno" e questo incida anche un poco sui consumi in quanto non devo andare a tavoletta per fare un sorpasso ma lo faccio schaicciando meno o con una marcia superiore.. magari mi sbaglio eh però non lo dico soltanto io...

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Originariamente inviata da Little White

stiamo continuando a dire le stesse cose ma in modo diverso e non riusciamo a capirci.... cmq si ok va bene così...

semplicemente io credo solo che a parità di motore uno con più potenza e coppia "fatichi meno" e questo incida anche un poco sui consumi in quanto non devo andare a tavoletta per fare un sorpasso ma lo faccio schaicciando meno o con una marcia superiore.. magari mi sbaglio eh però non lo dico soltanto io...

super OT: stiamo parlando di te (del tuo nickname) in Bacheca Lombarda, in maniera assolutamente innocente :)...te l' ho detto per correttezza ;)