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niente ... lampade montate spia ancora accesa .. la teoria che siano solo le posizioni posteriori traballa un pochino ..
secondo me legge la resistenza anche di quelle anteriori che ora sono led ....
devo fare un doppio impianto davanti .. originale con lampade a perdere nel motore o da qualche parte e nuovo impianto con il modulo a gestire i led anteriori .. caxxo che casino ....
secondo me ti conveniva prendere questa .. come la mia http://www.ebay.it/itm/170947311895?...%3AMEBIDX%3AITQuote:
Originariamente inviata da aldor
quello accende e spegne i led .. questo li accende al 50% la con i fanali accesi e al 100% con i fanali spenti ...
Per essere sicuri di quali lampade facciano accendere il check,basta fare diagnosi al body.
Ho detto che erano i posteriori perché la segnalazione l'avevo dopo che ho cambiato solo i fari posteriori, x Elevence ho preso questo modulo fa le stesse cose anche ridurre la potenza a fari accesi, in più chiudendo la macchina rimangono i led accesi x una decina di secondi
si farò cosi ...Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
perfetto .. avevo letto così al volo ...Quote:
Originariamente inviata da aldor
se lo fai in questi gg fai 10000 foto .. mi raccomando!!!Quote:
Originariamente inviata da aldor
io al momento con sto freddo non ce la faccio .. ieri ho montato il navi android e son finito con i geloni alle dita
anche rimontando le vecchie lampade provare prima con la 10w e poi con la 21Quote:
Originariamente inviata da alex-et3
se serve questi sono i valori calcolati per simulare l assorbimento delle lampade con 1 resistenza o 2 ed ingannare il vecchio cdb :
-posizioni posteriori (10 watt x 2 lampade) : 1 resistenza da 20 watt e 7,22 Ohm
-posizioni anteriori (5 watt per 2 lampade) : 2 resistenze ( una per lato) da 5 watt e 29,26 Ohm
-Drl (21 watt per 2 lampade): 2 resistenze ( una per lato ) da 21 watt e 6,85 Ohm
Montate in parallelo - consiglio ceramiche e naturalmente dovete acquistare il valore che più sia avvicina , questo è il calcolo teorico.
Montate queste con il vecchio cdb non avrete più avarie e dopo potete montare qualsiasi cosa volete.
PS controllate cmq quanto possono scaldare e dove le posizionate, e il carico massimo in watt supportato dalla linea a seconda di tutto quello che collegate poi sulla linea oltre la resistenza in se.
ciao intanto grazie.Quote:
Originariamente inviata da mihawk88
Per quanto mi riguarda io al posto delle resistenze mi tengo la lucetta di avaria luci di posizioni accesa, che poi la segnalazione la da solo quando accendo i fari anabbaglianti, inoltre la icona è solo per questa avaria, alternandosi con quella di strada ghiacciata quando la temperatura scende sotto ai tre gradi, quasi mai dalle mie parti, questo con il il quadro TFT.
Il mio problema primario è quello di risolvere l'anomalia delle DRL, come ho detto nei precedenti post, premetto che ho montato paraurti anteriore e posteriore comprensivo di tutto originale Fiat, la mia 500 è del dicembre 2015, problema:
quando accendo il quadro si accendono le luci di posizioni invece dei led, mentre quando accendo i fari anabbaglianti si accendono anche i led naturalmente alla massima incandescenza, tutto qui, sono in attesa di un modulo per far gestire le drl vediamo che succede dovrebbe andare bene, accende le drl con contatto sotto chiave, mentre con contatto su anabbaglianti determina max. o min. intensità dei led, l'Unica cosa credo che si perde è l'attivazione/esclusioni drl
grazie!! dietro le mie sono sicuramente sbagliate ... compero e cambio ...Quote:
Originariamente inviata da mihawk88