scusate eh ma ormai tutte le sportive fanno i botti! Se volevo un'auto silenziosa mi tenevo la 500X che faceva rumore di trattore ed era molto più comoda e tecnologica oltre che più fluida!
Oppure compravo una 500 1.2 super silenziosa!
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scusate eh ma ormai tutte le sportive fanno i botti! Se volevo un'auto silenziosa mi tenevo la 500X che faceva rumore di trattore ed era molto più comoda e tecnologica oltre che più fluida!
Oppure compravo una 500 1.2 super silenziosa!
Ma ci starà per te e magari per l'amici tua!Quote:
Originariamente inviata da Fabio_Abarth
Io sorridevo, con ironia, sul modo di dire a mo di sentenza di certi concetti che poi basta guardare un po' fuori dalla finestra per vedere quanto.... non siano veri.
Qua ci girano ragazze con la 500 Abarth, una signora di una certa età che è pure senatrice, sai a questa quanto gliene fregava di aver la Pista per il record monza o per gli scoppiettii della Ihi... che manco sa cosa sia una turbina.
Fissazioni fino ad un certo punto, visto che il lag bisogna essere proprio dei cialtroni per non percepirlo da una turbina all'altra.
Per te ci sarà come biglietto da visita la caciara che fa st'automobile, per me c'è altro che sono un certo dinamismo in una misura compatta, per altri ci sarà la bellezza estetica e basta.
Sul fatto che la 124 Fiat sia una sportiva vera avrei un po' di che dire, essendo una macchina che conosco.
Già mi sta bene se citi BRZ, ma onestamente le sportive "vere" o comunque di una classe decente a casa mia hanno + di 4 cilindri e spesso le fanno all'estero si, ma non c'è bisogno di andare dall'altra parte dell'emisfero.
Ciao nì.
Concordo. Molte sportive hanno questa caratteristica, facciamoci una domanda. Il pubblico forse apprezza? Si.Quote:
Originariamente inviata da simo90mj
Provate una 124 Abarth, è una sinfonia di scoppi in rilascio, spettacolare perchè ricorda moltissimo le auto da rally, non si vorrebbe più scendere dall'abitacolo solo per quello!
Dopo aver sentito che ti passa pure un turbo diesel di 20 anni fa, non ne voglio sentir altre :)
Mi sta venendo a noia l auto come riflesso del pubblico che la compra... ;)
Provati un Audi A3 2.0 TDI, con soli 150cv te le da in lungo e in largo. Una 147 jtdm da 150cv idem., una BMW 118d ti da già punti, la 120d da 184cv la vedi col binocolo pure la competizione, te lo posso garantire. E parlo di auto normalissime per la famiglia, non ho parlato di sportive che sono tutta un altra parrocchia.
Persino una MX5 1.5 te le suona in pista. Sveglia!
E una 500 non una M3, che differenza vuoi che faccia ihi o garrett? Il cinquino è SOUND ed estitica, se cerchi prestazioni hai sbagliato macchina...
Possibile che tra i possessori di 500 abarth che c'è ancora chi crede di avere una ferrari?
a mio parere ci sono almeno due tipi di acquirenti, chi vuole la macchina chiassosa e la compra per quello, chi accetta la macchina chiassosa perché in fondo è un giocattolo fatto così ma la compra per altro e qualche volta la vorrebbe meno chiassosa... se le scelte commerciali le facessi io farei versioni più distinte in questo senso, e magari ne aggiungerei una molto poco chiassosa, per chi oggi nn è cliente proprio perché la macchina è vistosa... aggiungerei anche che forse potrebbero addirittura prendere il vecchio 135cv, anzi forse portarlo anche a una decina in meno per guadagnare in consumi emissioni ecc e metterlo sulla 500 fiat, senza nessuna caratterizzazione salvo magari cerchi dedicati... tutto a costi ridottissimi come piace in fiat... sui botti, a gusto mio ci sta se ne fa qualcuno tirando, a bassi giri un bel rumore basso e pieno ma contenuto lo preferisco, ogni tanto la discrezione ci sta... l’allungo sì, a me piace più del tiro ai bassi, sempre
un’a3 con 150cv va bene solo in autostrada, sul misto stretto li umili con molto meno di una abarth... parliamo di guidare o di schiacciare un pedale sul dritto? sono confronti improbabili
Calma...Quote:
Originariamente inviata da Fabio_Abarth
Io non ho modo di provare tutte le auto che dici però cosi a senso non sono sicuro di cosa affermi e vorrei anche sentire cosa pensa altra gente che commenta (senza offese)
Non credo assolutamente di aver una ferrari anzi, sono spesso a dirlo a chi vede la 500 Abarth come un'auto estrema, cosa che basta aver un minimo senso di razionalità per capir non vera...
Però da qui a imbastire un discorso come mi pare provi a fare dove tutta la gamma di 595 sia rappresentata da auto "ferme" rispetto ai modelli che riporti....mi par che ci corra qualcosa...
Da proprietario di Abarth non credo di avere una Ferrari.Quote:
Originariamente inviata da Fabio_Abarth
Comunque ho sia la Compeltizione che un'auto con le motorizzazioni da te citate (pure "sovralimentata"...); coppia fisiologica del diesel a parte tutto finisce subito (per non parlare delle zero emozioni trasmesse) e la Competizione se la perde pure sul dritto.
Ma non cambia nulla nella sostanza, tra una stock e una competizione la differenza la fanno gli accessori di serie... sabelt, alcantara, koni, monza, cerchi, freni ecc, ma la vettura quella è perchè rimane una 500! E' semplicemente più accessiorata, stop, cosa cambia? Per andare a 225 sull'autobahn anzichè 210? E quindi?Quote:
Originariamente inviata da Aleg78
Con la biposto la questione cambia un po' ma è proposta a una cifra folle, tanto vale comprarsi una TTS.
Non ho detto che siano "ferme", ma da li a credere di aver una sportiva sotto il c..o ce ne passa.
Prendetela per ciò che è, una piccola vetturetta simpatica e divertente da guidare, con un sound degno di nota. Il resto son fissazioni da impallinati, scusate...
Poi per forza che nei social spesso la 500 viene presa in giro, ci mettiamo pure del nostro eh