Visualizzazione stampabile
Finalmente ho trovato il post giusto! Ahah
Allora io ho una 500s e da vecchi post ho capito che avendo il lenticolare(penso di chiama così il farò a forma d'occhio) non abbia lo xenon ma gli alogeni. E qui chiedo, se volessi montare gli xenon dovrei cambiare tutto il faro? O si può prendere la centralina xenon con le dovute modifiche?
Devi cambiare tutto il faroQuote:
Originariamente inviata da supermontella09
Buongiorno a tutti
Ciao ai messo i sensori assetto fari?
Ciao ai messo i sensori assetto fari nel ponte e all'anteriore.
Il mio schema si trova a pagina 11, il pin 8 non l ho ne riportato in schema ne mai menzionato in altri commenti.Quote:
Originariamente inviata da Fabio.win
Io ho messo il correttore assetto fari
Ciao io ho fatto tutto come uscita da fabbricaQuote:
Originariamente inviata da Falco76
salve ragazzi, vorrei montare i fari allo xenon anche io, mi sono già procurato tutto, fari completi e connettori femmina a 14 vie, ma ho una domanda. Qualcuno è riuscito a reperire il connettore maschio a 8 vie (quello che sta sui fari alogeni originali), in modo da non tagliare il connettore originale dell'auto? o avete trovato qualche altra soluzione per evitare di tagliare il connettore originale?
Qualcuno ha avuto problemi, montando questi fari su 500 restyling ? Nella mia se accendo gli anabbaglianti a motore spento tutto ok, a motore acceso a volte accendono, a volta invece si mettono a lampeggiare per poi spegnersi. E capitato a qualcuno ? Consigli ?
io ne ho montati e problemi mai avuti...io però ho sempre aggiunto l optional degli xenon con leonardoQuote:
Originariamente inviata da salvom93
Allora sicuramente è questo il problema, anche perché entrando nella diagnosi del body con multiecuscan, quando le accendo a motore acceso, ho sempre gli erroriQuote:
Originariamente inviata da alex-et3
B1090-13 anabbagliante sx
B1091-13 anabbagliante dx
In pratica le rileva come lampade bruciate, penso proprio vadano impostate come optional nel body
allora... buona sera a tutti e complimenti vivissimi per la guida molto esaustiva ... oggi ho acquistato una coppia di fari bi xenon con lavafari per la mia 500 abarth del 2015... completi di connettori originali che mi sono stati gentilmente lasciati... non penso che colleghero i lavafari perche nn penso abbiano tutto questo bisogno di esserci... comunque domani provero ad installarli. unica cosa che nn sono riuscito a trovare nella guida è uno schema sui colori dei fili del cablaggio auto da attaccare ai colori dei fili dei connettori per i bi xenon. per il resto pemso di acer letto tutto e stampato tutte le cose necessarie. qualora qualcuno avesse foto dei collegamenti per capire bene quale colore con quale colore ve ne sarei veramente molto grato. buona serata a tutti
...che ti serve il colore quando ci sono i pin???i colori possono variare,i pin no;)Quote:
Originariamente inviata da Andrea801980
Ho eseguito alla lettera lo schema è il tutto funziona perfettamente!
Grazie Andrea :):)
Quote:
Originariamente inviata da Andry500b
Buongiorno, mi sono letto tutte le pagine ma mi sono perso il passaggio per poter regolare l'altezza dei fari da dentro l auto (0,1,2,3). non mi interessa l'autolivellamento mi basta quello.Quote:
Originariamente inviata da djshark
Negli schemi non trovo il pin a cui attaccarmi e non ho capito se bisogna abbbassare la corrente. Qualcuno mi può far chiarezza con gli schemi? grazie a tutti
Così a titolo informativo: quanto costa in media montare degli xeno con lavafari funzionanti? Immagino che così si sia in regola, giusto?
Anche io stesso problema. Si manifestano sfarfalli o mancate accensioni, soprattutto a motore acceso. Premetto che devo installare sempre il relè. So che è passato del tempo, ma ci provo. Hai avuto più problemi @ale.87 ?Quote:
Originariamente inviata da salvom93
Una volta installato il relè non ho più avuto problemi;)
Grazie per la risposta Ale, oggi dovrebbe essere pronta e spero che sia tutto ok. L'elettrauto dovrebbe aver seguito per filo e per segno lo schema di Andry500A ed il tuo. Aggiorno quanto prima ;)
Sempre in alto mare ragazzi…a quadro acceso si comportano bene, purtroppo quando il motore è acceso tendono a creare sfarfallii o a tenerne uno spento. Devo piu volte fare switch fino a che non funzionano. Al posto del relè mi ha installato delle centraline aggiuntive..bho non so piu che pesci prendere chiedo un vostro aiuto
bhe l auto molto probabilmente va codificata peer gli xenon.Quote:
Originariamente inviata da Sfilatino
Altrimenti si prova con un rele...ma io prima codificherei.
Ne ho fatte un paio di restyling e problemi non ne ho avuti...codificando ovviamente
Alex ti ho contatto in pm, solo una persona competente e che sa dove mettere le mani puó aiutarmi. Mi affido a te e attendo una tua risposta.
Ciao a tutti, finalmente è arrivata a casa la nostra quarta abarth, questa volta una competizione del 2019 dalla Germania. Ho a casa i fari originali xenon nuovi imballati con centraline e lampade, ho letto tutte le pagine della discussione, chiedo troppo se vi chiedo cosa dire e dare al mio pignolissimo elettrauto? Non mi interessa l'autolivellamento ed il lavafari, vorrei solo dei fari allo xenon originali e funzionanti, regolati a mano e mai più da toccare.
Oltre ai connettori che si trovano su ebay ed il relè (non so quale tipo), essendo una restyling, cos'altro serve?
Mi sembra di aver capito che anche con la sostituzione non ci sono problemi di errori di computer.
Grazie per il vostro sicuro supporto. A presto!
Devi codificare il bodycomputer,altrimenti i fari non funzionano regolarmente
Connettori, relè, regolazione manuale e codifica. Grazie mille
Anzi no, rileggendo meglio ho capito che il relè può servire come palliativo se non si codifica.
Quindi,
Fari
Connettori
Codifica.
Tutto qua? Grazie per l'ultima conferma!
595 competizione 2019, quindi già restyling
Buongiorno a tutti, mi chiamo Vincenzo scrivo dalla Puglia. Ho acquistato di recente una 500 cabrio by Diesel 1.3mtj del 2010 95cv. Il precedente proprietario, aveva messo i fari Ds1 Xenon dell'Abarth prima serie; Mentre il buon Alex, mi ha fornito vaschetta lavafari e TfT. Il mio problema è il seguente, l'autolivellamento dei fari, all'accensione della vettura, funziona dal lato guida, mentre dal lato passeggero non accade nulla. Ho visto che entrambi i fari hanno due prolunghe di 30 cm circa (uno per ogni fanale, che connettono i fari al cablaggio originale). Per fare funzionare l'autolivellamento al faro lato passeggero cosa dovrei fare? Pensavo che fosse rotto, invece ho letto qui nel forum che è un problema di elettronica.
Inoltre ho già nel vano motore, il tubo del liquido lavafari con la vaschetta (grazie ad Alex), tutto collegato correttamente, ma non è stato fatto collegato alla presa elettrica. Forse c'è una presa nascosta nel vano motore per collegarla alla pompa del lavafari?
Oppure bisogna creare il circuito, sentivo parlare anche di un relè che si trova nelle Alfa 166.
Vi chiedo cortesemente un aiuto, perché sto sbattendo la testa x fare funzionare il lavafari e l'autolivellamento faro lato passeggero. ��
Ciao, per regolare il faro lato passeggero all accensione, questo deve essere collegato al faro principale. Nello schema che postai tempo fa c’è scritto come. Se i fari sono datati potrebbe anche essere tutto collegato ma non funzionante! Occorre fare una ferifica. Per il resto io non so aiutarti.
I fari sono 2011 la mia vettura è 2010. Lo schema è quello della prima pagina? Considero solo lo schema Anabbagliante Xenon, nel caso non voglia passare gli abbaglianti da sotto (luci diurne), al faro di sopra vero?
https://www.cinquecentisti.com/forum...450&viewfull=1
Per i lavafari dai un occhio qui
No, quello in prima pagina non mostra la regolazione, l ho caricato diverse volte negli anni, prova a passarti le pagine lo dovresti trovare (non so dove l ho messo altrimenti lo avrei ricaricato)
Avevo già letto, ma non c'è una procedura di come viene alimentata la vaschetta del lavafari. Credo che tempo fa, qui nel forum, un certo Fabio, se ricordo bene, era riuscito a fare funzionare tutto.
Buonasera a tutti, purtroppo rileggendo tutta la discussione mi ritrovo confuso su l'argomento; chiedo cortesemente se c'è qualcuno che possa confrontarsi con me telefonicamente perché ci sono dei passaggi non chiari in ambito tecnico
Auspico che qualcuno in Prv. mi fornisce il suo contatto telefonico; sono così combattuto, che sto decidendo di smontare i fanali Xenon e la vaschetta lavafari, e buttarli via, rimettendo quello di serie. Grazie anticipatamente x la collaborazione.
Alla pagina 11 trovi il mio schema con collegamento per funzione key on. Qualche post sotto scrissi come fare: i pin6 dei 2 fari devono essere collegati l uno all altro.