Scarico Akrapovic per 500 abarth - DISCUSSIONE UFFICIALE -

lo dici tu stesso ,, "specie con questo caldo " il problema non è lo scarico , è che se le tiri il collo per un po specie in citta dove ( in versione tamarra ) vai piano ad alti giri e pressioni - i radiatori per come sono sistemati non ce la fanno più ad abbassare la temperatura e quindi tri trovi a "respirare da un tubo piccolo "

la marmitta di un 4 tempi ideale è sempre stata un tubo dritto , a maggior ragione per di piu turbo,
quello che si cerca con gli scarichi " speciali " è un pò di sonorità che con il progresso si è andata perdendo
sui due tempi si che una espansione cambiava il volto del motore ( e una sbagliata anche , ma in peggio)

e...... se voglimo dirla tutta , avendo la fortuna di aver trovato una delta evo non cat con scarico tutto originale , fidati che fa casino come l'akra aperta e quella veramente ti da la sensazione del vuoto sotto !!!

Ciao a tutti.
Io vorrei sostituire la parte centrale dello scarico, adesso ho un akrapovic stock su una 695 xsr praticamente nuova..
Invece di sostituire solo il kat con un 200 celle, pensavo ad un centrale completo(ragazzoni?)
Qualcuno ha esperienza in merito?
Se in futuro volessi intervenire sul motore, questa soluzione (centrale con 200c e akra) sarebbe utilizzabile con motore heavytuned o a quel punto dovrei scegliere per forza uno scarico completo piu' grande?

il sielnziatore centrale normalmente si usa quando dietro non si silenzia nulla ( solo tubi senza silenziatori )
la 500 abarth normalmente tra il motore e il silenziatore dietro ha un solo un tubo centrale diritto.
con akrapovic dietro e silenziatore centrale avresti due camere sulla linea di scarico ........

Quote:

Originariamente inviata da P.a.solo

Ciao a tutti.
Io vorrei sostituire la parte centrale dello scarico, adesso ho un akrapovic stock su una 695 xsr praticamente nuova..
Invece di sostituire solo il kat con un 200 celle, pensavo ad un centrale completo(ragazzoni?)
Qualcuno ha esperienza in merito?
Se in futuro volessi intervenire sul motore, questa soluzione (centrale con 200c e akra) sarebbe utilizzabile con motore heavytuned o a quel punto dovrei scegliere per forza uno scarico completo piu' grande?

Anche secondo me non ha senso silenziarlo, è già libero di suo sulla 500, magari se volessi montare un finale diretto ci potrebbe stare per attenuare un po’ il sound, però così come sei non so...tanto l’Akra che monta la XSR dovrebbe esser silenziato in Normal e invece più libero in Sport giusto?
Monta solo il 200celle a sto punto e basta ;)
Ps: complimenti per la tua versione XSR

Scusate, mi ero spiegato male, ed in ogni caso ho risolto..
Avrei voluto solo anticipare la sostituzione del cat con un 200 celle, visto che l' akrapovic suona da Dio gia stock e non oso immaginare quanto sia fantastico meno strozzato, e mi chiedevo se avessi potuto sostituire tulla la parte centrale, ovviamente solo cat e tubo.
Purtroppo invece dovro' aspettare di fare gli interventi al motore perche' le sezioni saranno maggiori e quello che monterei adesso npn sarebbe piu' utilizzabile in futuro, quindi aspettero'..
Grazie PieLume, l' auto piace molto anche a me, peccato per gli xenon perche' era pronta consegna e non li montava, ho dovuto ordinarli ed adesso sto aspettando i connettori..
Nel frattempo vernicero' di nero opacol' interno dei gruppi stessi, escludendo la zona frecce ed ovviamente il proiettore xeno, secondo me verra' fuori un bel lavoretto..
Ciao!