Assetto Magneti Marelli

Ciao a tutti, prima mi scusi per il mio italiano. Io sono spagnolo.
Vorrei cambiare la mia 500 1.2 Assetto da Magneti Marelli.
Qualcuno ha montato? Consiglierei loro?
Grazie e cordiali saluti.
https://store.magnetimarelli-checkst...le_280x280.gif

non l'ho montato ma ho sentito parlare molto bene di questo kit e posso confermare che è buono perchè sono salito su una 500 con questo kit e andava molto bene

inoltre fornendo anche gli ammortizzatori la molla sportiva lavora al 100% delle sue qualita

te lo consiglio;)

grazie mille The Player

ciao!

pm per te!!

in alternativa a magneti marelli puoi considerare anche il V-maxx a ghiera, gran assetto e costa il giusto (440 euro su ebay)

http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATOR...item35b1d5f1de

ma perchè non fornisce anche gli ammortizzatori posteriori?

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Originariamente inviata da Little White

ma perchè non fornisce anche gli ammortizzatori posteriori?

Quando abbiamo fatto le prove a Balocco - l'assetto lo avevamo sviluppato per la 500 for Ferrari Dealers 2008 e senza l'ok della sperimentazione non era possibile montare in linea, nello stabilimento di Tychy, l'assetto sulla vettura - ci siamo accorti che non era necessario cambiare gli ammortizzatori posteriori. La vettura, cambiando ammoritzzatori e molle, reagiva molto bene e non dava inserimenti indesiderati di ESP e migliorava l'inserimento in curva, sacrificando un filino il comfort generale della vettura (ovviamente risulta un po' più rigida rispetto alla vettura di normale produzione). Ci è sembrato un'ottima idea anche nell'ottica del contenimento dei costi e quindi lo abbiamo messo in gamma. Se non serve cambiare, perchè farlo?

Buona serata

Vitto

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Originariamente inviata da Magneti Marelli

Quando abbiamo fatto le prove a Balocco - l'assetto lo avevamo sviluppato per la 500 for Ferrari Dealers 2008 e senza l'ok della sperimentazione non era possibile montare in linea, nello stabilimento di Tychy, l'assetto sulla vettura - ci siamo accorti che non era necessario cambiare gli ammortizzatori posteriori. La vettura, cambiando ammoritzzatori e molle, reagiva molto bene e non dava inserimenti indesiderati di ESP e migliorava l'inserimento in curva, sacrificando un filino il comfort generale della vettura (ovviamente risulta un po' più rigida rispetto alla vettura di normale produzione). Ci è sembrato un'ottima idea anche nell'ottica del contenimento dei costi e quindi lo abbiamo messo in gamma. Se non serve cambiare, perchè farlo?

Buona serata

Vitto

quanto costa?
è omologato?

grazie!

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Originariamente inviata da Magneti Marelli

Quando abbiamo fatto le prove a Balocco - l'assetto lo avevamo sviluppato per la 500 for Ferrari Dealers 2008 e senza l'ok della sperimentazione non era possibile montare in linea, nello stabilimento di Tychy, l'assetto sulla vettura - ci siamo accorti che non era necessario cambiare gli ammortizzatori posteriori. La vettura, cambiando ammoritzzatori e molle, reagiva molto bene e non dava inserimenti indesiderati di ESP e migliorava l'inserimento in curva, sacrificando un filino il comfort generale della vettura (ovviamente risulta un po' più rigida rispetto alla vettura di normale produzione). Ci è sembrato un'ottima idea anche nell'ottica del contenimento dei costi e quindi lo abbiamo messo in gamma. Se non serve cambiare, perchè farlo?

Buona serata

Vitto

ok per carita' non voglio mettere in dubbio le Vostre prove e quant'altro,ma secondo me cambiare solo gli ammo anteriori specialmente su ABARTH non ha senso......ripeto e' un mio modesto parere..