aggiornare le prime 500 da euro 4 a euro 5

per chi fosse interessato ad aggiornare la propria 500 dei primi anni (2007/08), il servizio clienti fiat mi ha confermato che tutte le 500 (immagino valga anche per le abarth) fin da inizio produzione erano euro5 ready e rivolgendosi ad una officina autorizzata si può aggiornare il libretto. fiat fornisce il nulla osta, l’officina fa un aggiornamento software (questo sembra confermare che le prime abbiano mappe un po’ più aperte come da qualcuno segnalato) e mette un adesivo sulla centralina, infine la motorizzazione ufficializza il tutto. bene, riconosciamogli quando lavorano come si deve.

si, confermo, io feci il tutto appena hanno aperto ai nullaosta.

Sinceramente non ne vedo vantaggi, se ritoccano la mappatura (se è soltanto un aggiornamento del libretto è diverso). Per il momento i benzina non li stanno limitanto, almeno da queste parti, e comunque tra euro4 ed euro5 non c'è differenziazione in termini di limitazione alla circolazione. Sicuramente a livello prestazionale l'euro5 sarà più tappata, questo è certo.

Boh... io lo farei solo al momento del bisogno, tipo se bloccassero gli euro4

sì, ho pensato lo stesso. in termini di prestazioni meglio lasciarla euro4, ho chiesto in fiat solo per sapere se la cosa sarebbe possibile in futuro in caso di forte accelerazione nell’introduzione di blocchi. per ora, prendendo come esempio milano che credo sia la zona più avanti, la limitazione per le benzina euro4 è prevista nel 2028, quindi nn c’è nessuna fretta.

grazie dell'info....buono a sapersi

2028 mi sembra moooooolto lontano...per ora

Si, confermo ottobre 2028 per l'euro 4 benzina.

Salve,
qualcuno sa se questa operazione viene ancora fatta?
ho sentito qualche officina a Milano, alcuni non sapevano niente, uno solamente si ricordava che tanti anni fa l'aveva fatto ma in pratica non sa più come fare.

Ti dico cosa so: tre o quattro anni fa, girando per forum, avevo trovato e salvato un post (il testo te lo incollo sotto) del 2010 e incuriosito ho chiesto a una concessionaria grande e storica, che però non ne sapeva nulla... allora avevo chiamato Fiat che mi ha confermato che la procedura era fattibile e di riparlare col concessionario spiegando che avevo chiamato ecc, quindi di insistere che si sbattessero... questo era credo nel 2019, poi col covid non ci ho più pensato... ti incollo il testo, forse ti aiuta, e comunque sentirei Fiat... facci sapere come procede...
"Ciao ho una Fiat500 immatricolata come Euro4 . Stamani mi sono recato presso officina Fiat per chiedere il nulla osta per effettuare aggiornamento .
L'officina autorizzata si è fotocopiata il mio libretto, dopodichè facendomi firmare un foglio nel quale si richiede la trasformazione della vettura da Euro4 --> Euro5, spedirà il tutto alla Fiat. Dopo una decina di giorni, dovrebbe arrivare un adesivo da apporre sulla centralina dopodichè effettuerà l'aggiornamento della stessa . Costo
20€
Ho già i fogli ritirati presso la Motorizzazione / Uffico Collaudi : il modulo TT 2119 e due bolletini postali da 25 € e uno da 29,24 €.
Quindi, una volta effettuato l'aggiornamento c/o l'Officina, ti rilasciano un foglio del lavoro di aggiornamento eseguito. Porti tutto alla Motorizzazione dove dovrai effettuare nuovo collaudo dopodichè ti verrà rilasciata nuova carta di circolazione con l'omologazione ad
Euro5. Costo totale circa 70€
Questo vale perchè tutte le Fiat 500 (le prime) sono tutte Euro5."

Se non c'è un effettivo bisogno lascia il mondo come sta. Con la modifica della centralina i consumi potrebbero aumentare e le prestazioni diminuire come accadde sui diesel euro 5 e euro 6 di varie categorie. Ma non è neanche questo il punto vitale. Tieni conto che una volta effettuata la modifica, se l' auto non ti soddisfa, è praticamente impossibile ritornare indietro; dovresti riprogrammare la centralina con altri parametri. Meglio lasciar perdere.
Parere personale

si, che perderebbe qualcosa sembra certo, e facilmente sentire la differenza sarebbe spiacevole: a quel punto la via della mappa diventerebbe obbligata, con le relative incognite