Consiglio acquisto 500L benzina o Diesel usata Bolzano

Buongiorno a tutti, so che il tema è già stato trattato (ho letto varie discussioni), ma non sono riuscito a chiarirmi bene le idee. Siccome da novembre saremo in 4 sto valutando l'acquisto della 500L sia perché mi piace esteticamente, ma soprattutto per il gran spazio disponibile.
Il problema come da titolo è la scelta della motorizzazione.

Il mio uso, che descrivo sotto, è probabilmente al confine tra i due motori. Essendo di Bolzano capita spesso soprattutto d'estate di fare salite.

15.000 km annui (alcuni anni qualcosa in più)
dal lunedì al venerdì percorsi brevi (asilo-lavoro) o al supermercato sotto i 10 km -> di norma non tutti i giorni, quando posso uso la bici
Weekend quasi sempre viaggio verso Merano (30+30 km) tra suoceri e amici
Ogni 2 mesi circa (tolto il periodo Covid) viaggio a Rimini (400+400 km)

Premetto che da quando ho 18 anni (adesso 34) ho sempre guidato benzina per cui il diesel per me è una materia oscura. Leggendo sul forum, mi pare di aver capito che il diesel può dare qualche problema di troppo se si esagera con percorsi brevi.

L'altro dato che si evince dalle discussioni è che il 1.4 95 CV non ha questo gran spunto soprattutto in salita. Questo è uno dei punti che vorrei chiarire. Io al momento ho una yaris 1.0 benzina del 2010, per cui come immaginerete, sono ben abituato a dover scalare anche in seconda per andare su nelle nostre salite qua intorno, questo non mi spaventa eccessivamente. Non mi interessa, avendo tral'altro bimbi piccoli in auto, avere la "prestazione" bruciante.

Quello che volevo capire è, la 500L a benzina mi si pianta in salita o giocando con le marce la situazione è sotto controllo?
Può avere senso in alternativa il Diesel o i troppi percorsi brevi mi porterebbero solo rogne?

Diciamo che vorrei puntare ad avere meno rogne possibili, ma allo stesso tempo un'auto che posso usare in montagna senza aver paura di inchiodarmi o di farmi superare da un ape. :D

Grazie

Per la precisione: la 500L benzina si "siede" IN SESTA solo quando IN SUPERSTRADA / AUTOSTRADA incominciano i saliscendi lunghi (proprio perde giri). Soluzioni possibili: o la tieni parecchio su di giri (oltre i 4000) o scali in QUINTA. Solo una volta IN SUPERSTRADA / AUTOSTRADA ho scalato in QUARTA ma stavo sul Brennero.

PROBABILMENTE se fosse stata a 5 marce adesso non stavamo a disquisire su questo aspetto: però la sesta è una figata (se NON ci sono saliscendi lunghi)

Per il resto va da dio dovunque; in montagna grazie alle prime marce corte è uno stambecco anche su sterrate: te lo dice uno che va a funghi ogni 3 x 2.

Tanto per capirci, sulle strade in salita fuori città dove andavo in quarta con la Mercedes 2.000 a benza, vado in quarta adesso con la 500L. Quella spingeva molto di più, questa consuma esattamente 1/3 dell'altra (tragitto solito 2 volte al mese casa-mare e ritorno, andatura con i limiti: Mercedes 2.0 a benza 60 euro, 500L 1.4 a benza 20 euro).

Ognuno ha le sue preferenze, tutte le soluzioni possono essere valide: devi solo scegliere quello che va meglio per te.

PS: Anche se non sono io a dovertelo dire, ci siamo tutti presentati nell'apposita sezione prima di iniziare a scrivere ;)

Per il fatto di fare molto frequentemente tratte brevi, per di più in una località dove suppongo faccia freddo, tranne che in estate, per me benzina tutta la vita, senza nemmeno pensarci.

A quel punto rimane solo il 1.4 95cv, o al limite il 1.4 T-Jet, che consumicchia un po' di più temo, e per il quale mi sa che ti puoi rivolgerti solo a quelle km0 di importazione parallela (per l'Italia non esiste più da tempo)

Se risiedi a Bolzano, solo benzina!

Anche io sarei per il 1400 aspirato, o tjet liscio se si trovano ancora nuovi o km zero.
Per il dubbio sulla poca potenza, il consiglio base è di fare una prova e capisci subito se per te è accettabile o meno.

Quote:

Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Anche io sarei per il 1400 aspirato, o tjet liscio se si trovano ancora nuovi o km zero.
Per il dubbio sulla poca potenza, il consiglio base è di fare una prova e capisci subito se per te è accettabile o meno.

Concordo. Però non farla su salita semplice collinare come avevo fatto io (l'avevo provata sulla salita per Assisi e sulla salita per Trevi), lì va benissimo. Falla proprio sui saliscendi lunghi, almeno in superstrada e in sesta. È lì che manca.

Ho rimediato e mi sono presentato nell'altra discussione..scusate!!

Allora direi che non sembrano esserci grossi dubbi, questo mi facilita! Si come detto abito a Bolzano dove teoricamente dovrebbe far ben freddo anche se gli ultimi anni lasciano a desiderare da questo punto!

Vi disturbo solo per un'altra cosa. Assieme alla 500L stiamo valutando la C-Max 1.0 benzina ecoboost 125 CV visto che anche lei garantisce spazio a sufficienza. Per caso qualcuno ha avuto modo di provare entrambe e saprebbe dirmi vantaggi e svantaggi delle due auto.

Da quel poco che ho capito i 125 CV della Ford in accelerazione si sentono eccome, ma d'altro lato un motore così piccolo su una macchina così grossa potrebbe soffrire alla lunga. La fiat 500L con il suo 1.4 "vecchio", leggendo sul forum, sembra essere ben rodato.

Grazie

Quote:

Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Anche io sarei per il 1400 aspirato, o tjet liscio se si trovano ancora nuovi o km zero.
Per il dubbio sulla poca potenza, il consiglio base è di fare una prova e capisci subito se per te è accettabile o meno.

Quote:

Originariamente inviata da Lupo Alberto

Concordo. Però non farla su salita semplice collinare come avevo fatto io (l'avevo provata sulla salita per Assisi e sulla salita per Trevi), lì va benissimo. Falla proprio sui saliscendi lunghi, almeno in superstrada e in sesta. È lì che manca.

Grazie per le dritte. Diciamo che qua di saliscendi ce ne sono pochi. O quasi piano come Bolzano-Merano o salite all'8-10%. Essendo abituato al 1.0 della yaris probabilmente dovrei andare a migliorare in ogni caso anche se il peso della macchina è ben diverso.
grazie

Quote:

Originariamente inviata da Bantu86

H d'altro lato un motore così piccolo su una macchina così grossa potrebbe soffrire alla lunga. La fiat 500L con il suo 1.4 "vecchio", leggendo sul forum, sembra essere ben rodato.

Hai centrato esattamente il punto focale del discorso. Il Fire ha 40 anni di sviluppo.

Sul versante opposto: motore piccolo, soli 3 cilindri, per di più macchina grande = eresia pura

PERSONALMENTE: anche se si trovasse ancora su altri canali (in FIAT no di sicuro, da tempo), non so se mi butterei sul 1.4 turbo da 120 cv nostrano. Su quello americano da 160 cv sicuramente sì, provato di persona. Una meraviglia (e a quel punto chi se ne frega dei consumi, 160 cv sono 160 cv ;))

Benzina