Vorrei prendere la 500, voi come vi trovate?????

ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum, ma volevo chiedervi alcune info, se Dio vuole, spero, dovrei prendere il cinquino verso metà marzo, ma su alcuni forum della fiat ho letto che la 500 ha alcuni problemini, volevo chedere a voi che siete in tanti come vi trovate, io dovrei prendere il 1.3 mjet allestimento sport, vorrei sapere come vi trovate a livello di motore, e se è vero che la 500 consuma molto olio, per via del dpf, avete mai avuto rogne o altro?, insomma più so e meglio è, premettendo che questa auto me la terrò x molto tempo vorrei un prodotto duraturo e molto affidabile sotto ogni punto di vista... vi chiedo dei chiarimenti, e grazie a chi vorrà rispondermi, ciao!:yee::yee::yee:

Io ho una 1,3 mjt Sport mi trovo benissimo!!!!!!per ora nessun problema ho 13500 km e ho cambiato l'olio a 10000 perche mi si e accesa la spia.......cmq presentati nella sezione presentazioni ciao Salvatore88!!

Ciao Salvatore!! Benvenuto nel nostro forum!!

Io personalmente ho una lounge 1.2 benzina..vedi garage..da un anno e 3 mesi!
Mi trovo benissimo!!! Nessun problema ed è scattantissima e funzionalissima!!
Sempre ammirata dovunque e da chiunque nonostante oramai ce ne siano un bel po' in giro!F-)F-)
Consiglio spassionato: vai tranqui!!!!!!:yee::yee:

ciao salvatore....io come coccynella ho un 1.2 benzina anno 2007...problemi nessuno xora e spero mai..

agile e scattante nel traffico...si difende abbastanza bene anche nei percorsi piu lunghi...

quoto quanto detto sopra da Coccy...vai tranqui

Io ho il 1.3 multijet e per ora nessun problema...
Ora ho 10300 km... e (Grattandomi le Boll) per ora non mi ha ancora fatto la spia di cambiare olio...
Non e' che consuma tanto olio... e' che le rigenerazioni fanno degradare l'olio... tante rigenerazioni... e l'olio si degrada piu' in fretta...
Con un uso prevalentemente in citta' il rischio di veloce degradazione dell'olio e' piu' possibile... ma con un uso misto e anche in autostrada il rischio si riduce...
C'e' chi ha cambiato l'olio anche a 21000 km...
Quindi tranquillo...:yee:

Quoto sia adamix che luchino, a me il cambio olio è arrivato a 13.000 km, ora sono a 13.500 e mi trovo benissimo, il 5ino si difende bene nel traffico, nell'extraurbano e all'occorrenza in autostrada non ha ripensamenti :)

Hai avuto molti pareri, se pensi di fare tanti chilometri in autostrada meglio il 1.3 come motore, se pensi di passare più tempo in città è consigliato il 1.2 :) io ho il 1.2 lounge e mi trovo fantasticamente. Ho fatto 1400 kilometri ancora, e il motore si sta sciogliendo ben bene

Ciao io l ho da 2 settimane, x ora tutto ok, ma forze è un po presto per dirlo :)

benebene e ancora bene....acquistala!

Questa domanda è come quella che si fa al carnezziere chiedendo se la carne che vende è buona o no, la risposta è logicamente ovvia.

:yee:

A parte questo la 500 si compra con il cuore (lo dico sempre _bash_) vai al concessionario e guardala...... senza pensare ai pro e ai contro, guardala e basta se senti qualcosa che ti spinge a guidarla e a possederla comprala senza esitazione.

PS cmq è una macchina spettacolare :D

iO STO PER PRENDERE LA MIA "SECONDA" 500:yee:

Credo che non debba aggiungere altro!!!

....500Gioioso500Gioioso

vai tranquillo!!!

ps
chi ne parla male ha solo invidia..._bash_

ciao

in famiglia ne abbiamo due ENTRAMBE 1.2 la mia sport e quella del papy lounge tutto bene

La mia è una delle prime 500, fabbricazione settembre 2007 ma è ancora perfetta come il primo giorno. La spia di cambio dell'olio ha fatto capolino a 15.000km ma mi hanno caricato su un nuovo software di gestione della centralina che dovrebbe limitare il numero di rigenerazioni del dpf. Consuma una goccia di gasolio, specie se faccio il paragone col 1.2 da 60cv del Pandino di mia sorella, a parer mio un motore troppo assetato quando vuoi tirare un pochetto le marce.

"iO STO PER PRENDERE LA MIA "SECONDA" 500 :yee:"

che è successo alla prima fabietto62? :'(

Quote:

Originariamente inviata da Sugo

Questa domanda è come quella che si fa al carnezziere chiedendo se la carne che vende è buona o no, la risposta è logicamente ovvia.

:yee:

A parte questo la 500 si compra con il cuore (lo dico sempre _bash_) vai al concessionario e guardala...... senza pensare ai pro e ai contro, guardala e basta se senti qualcosa che ti spinge a guidarla e a possederla comprala senza esitazione.

PS cmq è una macchina spettacolare :D

Non puoi comprare 1 macchina solo cn il cuore, sopratutto se c devi spende dai 12000 € in su! devi ragionarci, a meno che tu non hai tanti soldi allora t fa 1 baffo... per 1 operaio è 1 anno d lavoro!!!

Quote:

Originariamente inviata da Salvatore88

ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum, ma volevo chiedervi alcune info, se Dio vuole, spero, dovrei prendere il cinquino verso metà marzo, ma su alcuni forum della fiat ho letto che la 500 ha alcuni problemini, volevo chedere a voi che siete in tanti come vi trovate, io dovrei prendere il 1.3 mjet allestimento sport, vorrei sapere come vi trovate a livello di motore, e se è vero che la 500 consuma molto olio, per via del dpf, avete mai avuto rogne o altro?, insomma più so e meglio è, premettendo che questa auto me la terrò x molto tempo vorrei un prodotto duraturo e molto affidabile sotto ogni punto di vista... vi chiedo dei chiarimenti, e grazie a chi vorrà rispondermi, ciao!:yee::yee::yee:

Domande fondamentali...

1 - Quanti km fai all'anno?
2 - In percentuale quanto la usi in città ed extraurbano?

Il "problema" dell'olio e del DPF dipende moltissimo dalle risposte che darai.

Ciao Salvatore, io ho la 1.3MJET Sport da un anno e un mese. Ho dovuto cambiare olio a 22.000 Km. Credo sia nella norma. La macchina funziona benissimo. Paradossalmente mi sembra più adatta per l'uso extraurbano (visto che in partenza la MJET è un attimino debole - bisogna lavorare con il cambio). In autostrada invece c'è una bella sorpresa perchè da 110chilometri orari a 150 ha una ripresa fantastica. Poi certo alcuni problemini potranno capitare anche a te (io porto in officina la mia 500 domani perchè il sistema Blue&Me ha smesso di funzionare - credo debbano resettare il programma) ma la macchina sostanzialmente è fatta molto bene. In bocca al lupo! Ah e un ultima cosa: I sedili della Sport tengono molto bene in curva! ;)

Ah ecco... avevo dimenticato le noie al Blue&Me che ad essere onesti, ha cominciato a funzionare a "ozzac" dopo averci caricato su l'ecodrive (roba inutile). Prima ero perfetto. Aspetto che mio padre faccia settare il sistema da quegli incapaci fannulloni della Fiat. :'(

Quote:

Originariamente inviata da chomoloco86

Ah ecco... avevo dimenticato le noie al Blue&Me che ad essere onesti, ha cominciato a funzionare a "ozzac" dopo averci caricato su l'ecodrive (roba inutile). Prima ero perfetto. Aspetto che mio padre faccia settare il sistema da quegli incapaci fannulloni della Fiat. :'(

Ma cosa è l'ECODRIVE?

E' un programma che si scarica dal sito della Fiat, segui le istruzioni per caricarlo su una pendrive USB e appena inserisci il dispositivo nel Blue&Me parte la voce guida che ti informa dell'aggiornamento in corso. Una volta installato, il programma registrerà ogni avviamento dell'auto con data e ora, durata e tempo del viaggio fino allo spegnimento. In base ai dati di guida registrati (uso del cambio, dei freni, dell'acceleratore) riceverai un punteggio. Più sei parsimonioso e quindi attento all'ambiente, più il punteggio sarà alto. Di volta in volta poi avrai dei nuovi obbiettivi da raggiungere per avere (secondo il programma) una guida impeccabile e attenta all'ambiente. Io ti sconsiglio VIVAMENTE di caricarlo, a me ha s*******to il Blue&Me. Ovvio, non posso sapere se sarebbe successo cmq dopo ma dopo 2 giorni non funzionava più la porta USB.

Quote:

Originariamente inviata da David

Ma cosa è l'ECODRIVE?

Vedi qui per maggiori info:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...light=ecodrive

Bobby cattivo! Hai vanificato la mia spiegazione! :'(>:'(>:'(>

Quote:

Originariamente inviata da Dragon7Ascoli

Non puoi comprare 1 macchina solo cn il cuore, sopratutto se c devi spende dai 12000 € in su! devi ragionarci, a meno che tu non hai tanti soldi allora t fa 1 baffo... per 1 operaio è 1 anno d lavoro!!!

Si lo so hai ragione io ho detto questo perche è quello che penso io dal mio punto di vista cioe quello di un ragazzo che va all'università e l'auto gli serve solo per prendere la ragazza uscire con gli amici e fare qualche gita.
Se si vede dal punto di vista di un adulto che magari ha famiglia è ovvio che deve valutare tutti i punti di vista prima di affrontare una decisione cosi importante.

Ti quoto

Io, visto che i soldi li ha spesi papà, il problema me lo sono posto.

Quote:

Originariamente inviata da Dragon7Ascoli

Non puoi comprare 1 macchina solo cn il cuore, sopratutto se c devi spende dai 12000 € in su! devi ragionarci, a meno che tu non hai tanti soldi allora t fa 1 baffo... per 1 operaio è 1 anno d lavoro!!!

concordo, non sono pochi soldini,

ma sono anche d'accordo con sugo se una macchina non ti appassiona sarai ipersensibile ai difetti e dopo poco tempo il tuo mezzo potrebbe infastidirti....

nello specifico la 500 è una macchina stupenda, ma di nuova concezione con molta tecnologia, meccanica e software, quindi richiede un uso intelligente e una scelte ben pensata .. . . tipo di percorrenza e tipo di guida e utilizzo . ..

io la consiglio vivamente!!!

Quote:

Originariamente inviata da Sugo

Questa domanda è come quella che si fa al carnezziere chiedendo se la carne che vende è buona o no, la risposta è logicamente ovvia.

:):)

Quote:

Quote:

Originariamente inviata da Sugo

A parte questo la 500 si compra con il cuore (lo dico sempre _bash_) vai al concessionario e guardala...... senza pensare ai pro e ai contro, guardala e basta se senti qualcosa che ti spinge a guidarla e a possederla comprala senza esitazione.

PS cmq è una macchina spettacolare :D

Quote:

Originariamente inviata da Dragon7Ascoli

Non puoi comprare 1 macchina solo cn il cuore, sopratutto se c devi spende dai 12000 € in su! devi ragionarci, a meno che tu non hai tanti soldi allora t fa 1 baffo... per 1 operaio è 1 anno d lavoro!!!

No Dragon mi dispiace ma sono d'accordo con Ugo. L'acquisto di una 500 è un acquisto emozionale non certo razionale. Altrimenti io con moglie e due figli non avrei mai dovuto togliermi una macchina 5 porte per un cinquino. (vabbè che è la seconda macchina).

Lavoro in una fabbrica di circa 900 dipendenti e ti posso assicurare che, tra gli operai come dici tu, ci sono macchinette e macchinoni. Nel mio ufficio (tra gli impiegati) stanno arrivando due nuove Dacia Sandero a 9100 euro con il GPL (quello è un acquisto razionale) Li capisco e li giustifico anzi li ho aiutati ma . . . la 500 è un'altra storia.
E nel mondo metalmeccanico (anche se aeronautico) non ci sono tutte queste differenze tra operai o impiegati, o almeno io, non ne vedo e non ne faccio (e non ho un "livello" basso).

Quote:

Originariamente inviata da enver

Domande fondamentali...

1 - Quanti km fai all'anno?
2 - In percentuale quanto la usi in città ed extraurbano?

Il "problema" dell'olio e del DPF dipende moltissimo dalle risposte che darai.

Quoto enver invece per Salvatore 88. Dipende da quanti chilometri fai e da COME li fai.
L'unica cosa, se puoi, a Bronte prendi il tetto apribile.

Ciro.

Quote:

Originariamente inviata da enver

Domande fondamentali...

1 - Quanti km fai all'anno?
2 - In percentuale quanto la usi in città ed extraurbano?

Il "problema" dell'olio e del DPF dipende moltissimo dalle risposte che darai.

circa 20000 l'anno (spero, lavoro da ottobre, quindi...)
2 )30% città, 65 % extraurbano e 5% autostrada

Quote:

Originariamente inviata da enver

Domande fondamentali...

1 - Quanti km fai all'anno?
2 - In percentuale quanto la usi in città ed extraurbano?

Il "problema" dell'olio e del DPF dipende moltissimo dalle risposte che darai.

Quote:

Originariamente inviata da Salvatore88

circa 20000 l'anno (spero, lavoro da ottobre, quindi...)
2 )30% città, 65 % extraurbano e 5% autostrada

Mah, penso che il 1.3 MTJ ci potrebbe tranquillamente stare. Lascio agli altri che già hanno il cinquino le loro considerazioni (a me sta per arrivare).

Ciro.

Quote:

Originariamente inviata da Salvatore88

circa 20000 l'anno (spero, lavoro da ottobre, quindi...)
2 )30% città, 65 % extraurbano e 5% autostrada

allora indubbiamente il 1.3 mjt e perfetto per te consuma pochissimo e fila che e una bellezza i consumi del 1.2 sono un po altini :prr: mio papà a la punto col 1.3 mjt e con un pieno ci va avanti per 3 settimane per una settimana e andato a lavoro con la 500 e si fato fuori un pieno in una settimana fa un po te :D perdila ne vale la pena

Beh il serbatoio della Punto è di 50lt. quello della 500 solo 35. E' chiaro che l'autonomia non è la stessa. Detto questo cmq se tiri le marce anche il 1.3 Multijet è un po' assetato, specie in autostrada. Tra 110 e 130km/h c'è un abisso di differenza di consumo. Ovviamente del 1.2 nemmeno a parlarne, ci vorrebbe un mutuo per fare un viaggetto di medio o lungo raggio, più che mai in estate col clima acceso. Secondo me il motore più adatto quanto a prestazioni è il 1.4 che ho provato al lancio nel luglio 2007 quando le Multijet si trovavano col lanternino. Nonostante ciò avendo già in casa una Ypsilon Multijet abbiamo azzardato l'acquisto di una 1.3, la prima nella mia città. Sono soddisfatto per tante cose ma francamente mi aspettavo qualcosina in più in termini di prestazioni. Tutta colpa del dpf, la Ypsilon Multijet che in versione da 68cv ne è sprovvista riprende molto molto meglio della 500. Ho chiesto informazioni in merito ad una rimappatura leggera della centralina ma non ho avuto risposta... qualcuno mi sa dire? Un ragazzo del forum so che ha rotto il turbo ma forse lui ha esagerato...

Quote:

Originariamente inviata da chomoloco86

Beh il serbatoio della Punto è di 50lt. quello della 500 solo 35. E' chiaro che l'autonomia non è la stessa. Detto questo cmq se tiri le marce anche il 1.3 Multijet è un po' assetato, specie in autostrada. Tra 110 e 130km/h c'è un abisso di differenza di consumo. Ovviamente del 1.2 nemmeno a parlarne, ci vorrebbe un mutuo per fare un viaggetto di medio o lungo raggio, più che mai in estate col clima acceso. Secondo me il motore più adatto quanto a prestazioni è il 1.4 che ho provato al lancio nel luglio 2007 quando le Multijet si trovavano col lanternino. Nonostante ciò avendo già in casa una Ypsilon Multijet abbiamo azzardato l'acquisto di una 1.3, la prima nella mia città. Sono soddisfatto per tante cose ma francamente mi aspettavo qualcosina in più in termini di prestazioni. Tutta colpa del dpf, la Ypsilon Multijet che in versione da 68cv ne è sprovvista riprende molto molto meglio della 500. Ho chiesto informazioni in merito ad una rimappatura leggera della centralina ma non ho avuto risposta... qualcuno mi sa dire? Un ragazzo del forum so che ha rotto il turbo ma forse lui ha esagerato...

si e vero il serbatoio della punto e piu ampio io ricordavo che condense una 40 litri ma non ne sono sicuropero ti devo dire che ne viaggi autostradali medio lunghi come consumi anche il 1.2 non si comporta male e nel trafico che e disastroso :D

Quote:

Originariamente inviata da Salvatore88

circa 20000 l'anno (spero, lavoro da ottobre, quindi...)
2 )30% città, 65 % extraurbano e 5% autostrada

20.000km... hmmmm... Vai col Multijet! :D