Su internet ho trovato il sistema frenante brembo forato o baffato cosa ne pensate ?
http://www.brembo.com/CatalogoHP/Det...185&idLingua=2
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Su internet ho trovato il sistema frenante brembo forato o baffato cosa ne pensate ?
http://www.brembo.com/CatalogoHP/Det...185&idLingua=2
ForatoQuote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
Io preferisco i forati anche per una questione estetica.
Poi se si trovano forati e baffati allora è il massimo.
Ma si possono montare anche sul 1.3?
Ho trovato questo sempre della brembo per 1.2 1.3 1.4
Pinze: http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/D...04A&idLingua=1
Dischi: http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/D...04A&idLingua=1
Pastiglie: http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/D...04A&idLingua=1
Non conosco pero i prezzi.
che spettacolo ! ma poi i tamburelli posteriori riusciranno a stargli dietro ?
il kit che ha postato e il gran turismo con freni anteriori da 280mm ma le sospensioni reggono
si ma il portafoglio un pò di meno...si parla di 1500 E e passa..
confermo il prezzo...ma mi sembra troppo esagerato.......
Reggono perche e fatto dalla brembo per modelli di auto come 500, 600 e panda e lancia y.Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
Vendono anche i tamburi brembo casomai.
E cmq credo che le pinze vadano benissimo quelle originali viste le prestazioni dell'auto, l'unica cosa sarebbero i dischi da prendere anche per un effetto visivo visto che sono forati.
Solo i dischi baffati per la 1.2 costano poco:
http://cgi.ebay.it/DISCHI-FRENO-BAFF...|39:1|240:1318
Esistono le ganasce brembo ?
Sul sito della brembo ci sono e sono specifiche per la 500
http://www.brembo.com/ITA/catalogo_AM/2008/index.html qua trovi tutto
nei miei archivi segreti riposava tranquilla questa foto..
(sono di un vecchio utente che cambiò dischi al 1,4)
http://i44.tinypic.com/24bj9xe.jpg
spettacolo! qualcuno sa il prezzo di listino del kit gran turismo x 500? 1500€ nn sn eccessivi ?
nessuno lo sa?
è quello il prezzo e non è per nulla eccessivo considerando quello che ti danno
Il prezzo comprende pinze e dischi anteriori e pastiglie?Quote:
Originariamente inviata da Jonny2slow4u
anche tubi freno leggi bene
Fatto, ho letto bene.Quote:
Originariamente inviata da Jonny2slow4u
Qui il sito brembo con il Kit e le foto dei vari componenti
http://www.brembo.com/CatalogoHPGT/T...=NoModifyGuest
Ci sono due versioni per la 500 (tutti i motori) e si differenziano per i due tipi di dischi che si possono scegliere: baffati o forati
Della serie "non si sa come buttare via prima i soldi" ora spunta anche l'impianto frenante Brembo. Ragazzi la 500 è una criceta, cosa volete che vi ci voglia per fermarla? I freni originali non sono adatti? A me sembra che freni (e pure troppo!)...
scusate non sono espertissimo in materia ma che cambia tra forati e baffati?:suda:
Nemmeno io lo so pero pensandoci bene:
I baffati con le scalanature rendono piu viva la pastiglia ed evitano il formarsi della patina.
I forati disperdono maggiormente il calore
a me basterebbe fossero autoventilati come il mj
i forati hanno maggior possibilità di creparsi...
concordo!!! sono ottimi ma si arruginiscono prima tra i fori dei baffati. vedete voi comunque il prezzo 1500 euro è comprensivo di dischi + pinza a 4 pompanti.Quote:
Originariamente inviata da Jonny2slow4u
Dipende sempre dalla qualità del prodotto. Un buon paio di Brembo la vedo dura che si possano crepare anche in condizioni di utilizzo gravoso.Quote:
Originariamente inviata da andrea84
Se la ghisa utilizzata è di buona qualità mantiene l'elesticità necessaria per non formare crepe. Per questo sui freni è meglio non lesinare ma affidarsi a prodotti garantiti.
io ho sentito di gente che ha crepato i dischi brembo certo non dopo 2 staccate ma dopo vari track day
quoto andrea....ho visto anche diversi tarox o ctf creparsi.....
Parole santeQuote:
Originariamente inviata da andrea84
secondo voi e fattbile montare quelli del mj ?:fischio:
secondo voi si possono ottenre migliorie montando i forati cn pastiglie brembo ?
meglio secondo me solo un paio di pastiglie sportive cambiare i dischi sul 1.2 è sprecato
Il tutto sta nel farli raggiungere correttamente la temperatura di esercizio ottimale....per un 1.2 o qualsiasi macchina per uso cittadino è molto difficile raggiungere temperature corrette in poco tempo. La frenata in condizioni di superficie non alla temperatura di esercizio ottimale è fiacca, sabbiosa.....Quote:
Originariamente inviata da aaron#111
DICIAMO che io vorrei un autoventilato come per la mj da abbinare a pastiglie stradali brembo
ma per cambiare dischi come il mj lisci autoventilati devo pure cambiare pinza xke sono larghi il doppio
Che con le prestazioni del 1.2 non ti servono a niente e ti costano come vendere la tua e comprare il 1.4.Quote:
Originariamente inviata da PICCOLOBOLIDE
:)
ma i dischi baffati che sono indicati nel thread (10 scanalature messe a stella) sono di spessore uguale a quelli originali o bisogna cambiar pinze? sono autoventilanti, per cui immagino siano + spessi! Baffati mi interessano perchè con le auto di famiglia abbiamo avuto spesso problemi di cristallizzazione pastiglie o cose simili, le scanalatura migliorano un poco da quanto so
ma i dischi baffati che sono indicati nel thread (10 scanalature messe a stella) sono di spessore uguale a quelli originali o bisogna cambiar pinze? sono autoventilanti, per cui immagino siano + spessi! Baffati mi interessano perchè con le auto di famiglia abbiamo avuto spesso problemi di cristallizzazione pastiglie o cose simili, le scanalatura migliorano un poco da quanto so
Io ho messo i ctf baffati con pastiglie apposite:)
Al di la' del miglioramento di frenata, l'effetto estetico non è secondario...:)
ma quelli forniti con l'SS?
sono validi?
Bolidino,io sapevo che si stava pensando di fare uscire le nuove 1.2 già con gli autoventilanti di serie, se fosse così ti basterebbe prendere i ricambi visto che ne hai la possibilità, comunque io mi accodo a lui, la frenata del cinquino non mi esalta in alcune situazioni, ( e cito apertamente SStrap) è spugnosa, sinceramente io penserei di prendere le tubazioni aeronautiche :) e cambiare pastiglie..